大陸房市政策鬆綁，鐵礦砂等原物料需求急升，冬天運煤需求也開始出籠，各類大宗物資搶艙問題浮上檯面，又遇上巴拿馬運河塞船情況惡化，三大關鍵推升散裝船運價連六日大漲。 其中，指標船型海岬型船舶運價指數（BCI）昨（13）日又大漲86點，收1,416點，漲幅達6.47%，近一周運價大漲逾三成，加計昨日漲幅已近四成。散裝運價綜合指數（BDI）昨日在BCI推升下大漲55點，收1,290點、漲幅達4.45%。 國內指標航商裕民、中航看好大陸在財政與金融政策推出下，將支撐房地產市場走揚，散裝船跟著受惠，預期今年運價恐易漲難跌。 大陸近期對房市政策鬆綁，激勵需求進場。業界指出，由於房地產營建對鐵礦砂需求大，占整體需求四成以上，催動近一周海岬型的日租金漲幅達33.4%回到1.1萬美元，推升BDI連六紅。 法人分析，散裝船造船量不如貨櫃輪，又有近百艘散裝船在巴拿馬運河排隊等過運河；加上...
馬來西亞首相安華擬制定禁止稀土原料出口的政策，認為非輻射性的稀土元素將成國家新的成長資源。學者分析，稀土被視為重要戰略資源，安華此舉是基於國家利益和國內政治需要。 安華（Anwar Ibrahim）昨天在國會提出主題為「永續性、繁榮與高收入的馬來西亞」的第12大馬計畫期中檢討報告，內容有強化永續發展、建立福祉社會與實現高所得國家等3大重點工作。 馬來西亞媒體「星洲日報」報導，安華政府將草擬新的國家礦業政策，以永續發展等原則為基礎，推動發展礦業工業，這項政策將作為維護森林保留區與維護開採礦等活動的原則。 安華強調，稀土行業預計2025年將為國內生產毛額（GDP）創造馬幣95億令吉（約新台幣649億6933萬元）貢獻，並提供7000個就業機會。 對於安華擬禁止稀土原料出口，大馬熟悉地緣政治的時事評論員黃振峰今天告訴中央社記者，馬來西亞出口到他國的礦產一定都簽買賣合約，...
產業關切台灣2025年開徵碳費，環境部長薛富盛今天表示，消費者物價指數（CPI）可能會納入費率考量，以避免引發物價波動，形成「綠色通膨」，不排除朝向漸進式調高；但他仍強調碳費還是由碳費審議委員會來決定。 歐盟碳邊境調整機制（CBAM）在2026年徵收，俗稱「碳關稅，要申報的外國產品若在生產國已經實際繳交碳費就可以折抵。台灣2025年徵收碳費可銜接CBAM的時間，環境部日前表示，目前規劃2024年的碳排放量作為基準計算，2025年實際收費。 至於碳費要怎麼訂，環境部長薛富盛今天接受中央社專訪時表示，不會從單一指標就訂出一個價格，但是消費者物價指數（CPI）可能會納入考量，不希望開徵碳費後，就造成物價的波動，變成「綠色通膨」。 薛富盛提到，每噸碳費高於10美元（約新台幣320元）是必然，且未來將朝向漸進式調高，希望每2年檢討一次碳費費率；他強調碳費還是由審議委員會決定，會有...
位於泰國高科技東部經濟走廊核心地帶，一座佔地比18個足球場還大的廠房屋頂上，國際投資者正興建破紀錄的再生能源項目。 日本第二大電力供應商關西電力公司，正在為飛隼輪胎（Falken）工廠，安裝世界最大獨立太陽能電池板屋頂，該工廠專為歐洲市場生產高性能產品。 此外，該屋頂亦配有燃氣聯合發電系統，及由剩餘橡膠樹生質燃料提供額外電力。到2025年，這座擁有4萬片電池板、10萬平方米的廠方屋頂，總發電量將達22千瓩，並可減少3.8萬噸的二氧化碳排放量，最終使工廠所有者─住友橡膠工業有限公司（Sumitomo Rubber Industries Ltd）實現完全依靠再生能源運作。 對於相關公司和專家來說，這座位於曼谷西南135公里處的安美德市羅勇工業園區內的廠房屋頂，進一步證明泰國目前是經濟體規模達32億美元、6.6億消費數量的東協 （ASEAN）10 國中潔淨能源領先者。 關西...
工研院院長劉文雄昨（12）日表示，工研院在「2035技術策略與藍圖」中，聚焦智慧生活、健康樂活、永續環境、韌性社會四大應用領域方向，根據這些領域的共通需求，厚植人工智慧與資安、半導體晶片、通訊、與智慧感測等四大智慧化致能技術，促成應用領域發展。 工業技術研究院為慶祝成立50周年，舉辦一系列活動，昨攜手國際合作產業巨擘舉辦「創新50 洞見新未來國際論壇」。劉文雄表示，將技術產業化過程中，國際合作是成功關鍵，必須積極掌握國際新局勢，藉由深化跨領域合作優勢，打造與國際接軌的強韌生態鏈。 行政院長陳建仁在現場致詞指出，近年來政府致力推動與國際接軌，美國、英國、歐洲、日本皆以具體行動與台灣深化關係，期望工研院透過這樣的平台帶動更多國際合作機會與商機，成為世界各國最值得信賴的合作夥伴。 國際業者肯定台灣的產業地位，希望有更多的合作方向。應用材料公司台灣區總裁余定陸表示，所有產品都用...
在經濟部支持下，工業總會所推動的「2023臺越產業合作論壇」昨（7）日開場，由工總監事楊銀明、VCCI副主席武新成聯袂主持，經濟部工業局、越南工貿部、駐越南代表處、越南台灣商會聯合總會、臺越公協會，以及「紡織」、「自動化」、「智慧城市」三大產業鏈代表齊聚胡志明市，可謂建構臺越韌性供應鏈之最佳組合。 楊銀明表示，越南是多數台商的投資首選，所屬的建大公司能持續在越順利進展，便是得益於越南良好的投資環境。渠樂見臺越繼續加深合作，結合我優勢領域AI、半導體，將雙邊合作提升至更高的層次，工業總會更將持續帶領廠商，從交流中發掘潛在商機，進而化為生意。VCCI武副主席除肯定臺越產業合作七年來的成果，也表示台商是越南創造經濟及出口成長的重要動力，企盼結合雙方能量，在論壇平台上積極開展行動，創造雙贏模式。 工業局陳副局長指出，越南2022年GDP高達8.2%，經濟成長快速，是目前經濟前景備受看...
環境部今年8月22日掛牌成立，產業界關注碳費機制，首任部長薛富盛接受本報專訪時表示，碳費費率必須尊重費率審議會決定，但他認為，每噸碳費高於10美元（約新台幣320元）是必然，且未來將朝向漸進式調高。 薛富盛表示，碳費將於2024年開徵、2025年實際收費，未來並希望以兩年為一期，最快每兩年檢討一次碳費費率。 「台灣減碳腳步並沒有落後國際太多！」薛富盛說，歐盟碳邊境管理機制（CBAM，又稱碳關稅）預計2026年全面落實，台灣的碳定價期程可順利接軌，也會與經濟部合作協助產業因應。以下為專訪紀要。 問：碳費每公噸要收多少？ 答：根據《氣候變遷因應法》規定，未來將設有碳費費率審議會，環境部將於年底前預告審議會組織辦法，最快明年第1季成立，並由審議會依據我國排碳狀況、排放源類型、種類、規模等因素來討論、決定，費率不是環境部長說了算。 碳費費率設計不能太便宜，每噸高於10美...
美媒報導，華府和布魯塞爾當局正在制訂新的關稅措施，將對中國等國家的超量製造鋼鐵進口課徵新關稅。 彭博引述知情人士報導指出，美國和歐洲聯盟（EU）研擬中的新關稅協議，主要針對自中國進口且受益於非市場行為的鋼鐵。 報導中表示，徵收的範圍、可能受影響的其他國家，以及關稅稅率仍在討論中。 歐盟和拜登政府自2021年以來致力磋商全球永續鋼鋁協議（Global Arrangement on Sustainable Steel &Aluminum），而這項研擬中的新協議將是全球永續鋼鋁協議的一部分。 路透社報導，歐盟執委會發言人說：「歐盟和美國致力於2023年10月前就全球永續鋼鋁協議磋商達成一項恢宏成果。」發言人也表示，任何的協議必須符合世界貿易組織（WTO）等國際組織規範。 美國貿易代表署未立即回應路透社提出的置評請求。 2018年，時任美國總統川普（Donal...
鴻海昨（4）日宣布，本月初於土城總部舉辦「供應商低碳啟動大會」，宣告推動綠色永續之路的決心；此次大會匯集近30家優先導入綠色轉型供應商，針對減碳目標以及盤查工具凝聚共識，為實現淨零排放目標攜手努力。 鴻海表示，鴻海擔任「大帶小」的任務，引領七家Tier 1供應商，包括鴻揚半導體、揚信、鴻佰等，要達成兩年內共減排1萬噸CO2e的減碳目標，並帶動23家Tier 2供應商導入數位管理平台及碳盤查工具。 鴻海藉本次計畫，將近年的減碳經驗擴散至供應鏈，對於參與計畫之供應商，透過輔導會議及大型教育訓練課程，協助相關人員建立氣候變遷議題、碳盤查、綠色技術與供應鏈永續管理等專業知識。另外，此計畫將協助七家供應商現場節能診斷及節能方案評估，以設定減排目標及計畫，並定期追蹤減排計劃執行及成果。 鴻海集團環保長洪榮聰表示，為實現2050年淨零目標，集團明確制定供應商淨零排放政策與規範；此次供...
在東南亞布局方面，各廠策略不同。台商在泰國既有龍頭廠泰鼎、敬鵬與競國子公司，台灣PCB大廠東南亞布局多跟著組裝走，除了蘋果供應商插旗泰國、越南等地，非蘋PCB廠商也偏好泰國。 PCB上游方面軟性銅箔基板（FCCL）大廠台虹在泰國廠已動土目標2024年中量產 。台虹強調，除具備車用材料量產實績外，公司是唯一於泰國設廠的軟板材料供應商，將有望在泰國汽車供應鏈中扮演重要角色，提供更即時且完善的服務和產品，以滿足車用客戶需求。 目前蘋果PCB供應商華通、欣興皆已規劃泰國設廠，依據各廠時間表最快2024年底或是2025年到位。由於地緣政治及客戶期待，華通指出，建立全球化布局已規劃在泰國設廠，最快2024年底投產。 華通生產基地主要在台灣桃園及大陸惠州、重慶地區，產品包含HDI 板、軟硬複合板、硬板、軟板以及SMT等，終端應用涵蓋通訊、電腦、消費性、車用、航太等，目前為全球第一大H...
