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昇陽電池董事長姚松廷(左起)、尚杰科技總經理畢嘉棋、勞動部次長許傳盛、立委林岱樺、豐台特用半導體董事長葉展豪、大宇車輛董事長唐基晉於電動卡車發表會合影。業者/提供

電動卡車國家隊成軍 助攻淨零碳排

2024/07/23

大宇車輛、昇陽電池、豐台特用半導體與尚杰科技日前聯合舉辦記者發表會,宣布推出台灣第一個電動卡車解決方案,並宣告台灣本土商用電動卡車生態圈及供應鏈成形,期待台灣未來成為電動卡車及相關技術輸出國。 2050淨零碳排已是全球共同目標,根據國發會公布的12項台灣淨零轉型關鍵戰略,2030年市區公車全面電動化、2040年新售小客車與機車全面電動化。但商用貨運大卡車的排碳量僅次於自用小客車,比機車排放量還高,卻未列入改善目標。 昇陽電池為國內磷酸鋰鐵電池芯、電力儲能及系統整合領導廠商,繼年初公布新產品及解決方案,再度強強聯手,與大宇車輛、豐台特用半導體及尚杰科技一同發表最新電動卡車相關解決方案,預計今年底前正式應用於台灣市場。 大宇車輛發言人施閎凱表示,新發表的電動卡車第一階段底盤使用的關鍵零組件,包括全車電機、小電機驅動器、整車控制電腦、LED儀表板、線束,與動力電池等,均為台廠主導...


資策會成立FAITH未來移動安全信賴評測中心啟動儀式。(左起)資策會楊仁達副執行長、ITS Taiwan陳國章理事、TTIA吳盟分理事長、資策會卓政宏執行長、TEVIA葉儀晧理事長、TEEMA電動車委員會游文光召集人、TADA沈舉三秘書長、資策會軟體院蒙以亨院長。

資策會成立FAITH全台首家車輛軟體評測單位 打造智慧車輛信賴環境

2024/07/23

隨著未來移動載具日益高度資訊化、智慧化及連網化,安全性智慧車輛產業發展的重要核心。財團法人資訊工業策進會(資策會)22日成立全台首家「未來移動安全信賴評測中心(Formosa Automobility Intelligence Trustworthy Hub, FAITH)」,電電公會電動車委員會、台灣車聯網協會、台灣先進車用技術發展協會、台灣電動車產業聯盟等超過40家產學界專家等到場支持,未來將提供全方位車輛智慧軟體安全評測,建立完善智慧車輛的生態系統,促進國內產業發展並與國際標準接軌。 資策會卓政宏執行長表示,AI、感測及智慧化資通訊技術大幅應用於移動載具,除了需要通過國際車規驗證之外,國內亦亟需適地化評測得以把關,協助評估與確認移動產品的可靠度及安全。為此,由資策會軟體技術研究院(軟體院)整合多年的資通訊技術,包括Formosa台灣街景深度學習資料庫、全球第一套5G衛星專網系...


英國金融時報引述知情人士報導,特斯拉將在本月從美國派出一支團隊,赴印度勘查電動車工廠的設廠地點。 (美聯社)

印度3月電動車銷量創高 特斯拉傳本月派遣團隊勘查廠址

2024/07/19

印度3月的電動車銷量比去年同期激增近50%,攀抵創紀錄的206,724輛,因消費者把握3月底到期的政府補助方案。隨著新政策上路,專家看好美國電動車大廠特斯拉(Tesla)在當地的發展空間,據傳特斯拉本月將派遣團隊赴印度,勘查電動車工廠的設廠地點。 英國金融時報(FT)3日引述知情人士報導,特斯拉將在本月從美國派出一支團隊,赴印度勘查電動車工廠的設廠地點,這項設廠計畫的規模上看20億~30億美元。設廠地點,可能聚焦於既有的汽車製造重鎮,例如西部的馬哈拉施特拉邦和古吉拉特邦,以及南部的泰米爾納德邦。 一位知情人士說,部分車廠在鄰近首都新德里的哈里亞納邦設有工廠,特斯拉也有可能在首都附近場勘。然而,第二位消息人士說,特斯拉將著重於上述三個邦,因當地為設有港口,較易出口車輛。 新德里當局上月已降低高價電動車的進口關稅,前提是業者承諾在三年之內於印度設廠製造電動車,被視為印度政府...


圖檔來源:聯合報系資料照。

棄油轉電 挪威純電動車數量最快今年底超過汽油車

2024/07/19

根據路透社和分析師計算,挪威道路上的電池電動車(BEV,即純電動車)數量有望在今年年底或明年初超過汽油車,是第一個出現這種情況的國家。 路透社報導,這項轉變得益於慷慨的獎勵措施,部分原因歸功於挪威龐大的石油和天然氣財富。 儘管如此,分析師認為,挪威的純電動車數量還需要幾年時間才會超越柴油車。 擁有550萬人口的挪威計劃2025年底前成為首個停止銷售汽、柴油新車的國家。在今年初售出的新車中,有9成是純電動車。 如果更多國家仿效挪威的作法,全球石油需求的峰值可能會比預期更早到來。國際能源總署(International Energy Agency, IEA)預計,石油需求將在2030年前達到峰值,其中汽車和貨車將占石油需求25%以上。 然而,這項轉型代價不菲,挪威除了對純電動車免除向內燃機車輛徵收的稅收,還投資公共電動車充電器。 根據路透社見到的挪威公路管...


圖檔來源:聯合報系資料照。

路透稱特斯拉平價車款告吹 馬斯克反批扯謊

2024/07/19

根據路透社掌握到的資料和3名知情人士披露,電動車大廠特斯拉(Tesla)承諾已久的平價車款計畫已告吹。投資人原先寄望平價車款能帶動特斯拉成為大眾市場車商。 特斯拉並未回覆路透社詢問。消息曝光後,馬斯克在自家社群媒體X上寫道「路透社(又)在說謊」,不過沒具體說明報導中有何謬誤。 報導引述消息人士透露,特斯拉將利用原本的平價小型車款平台持續研發自駕計程車(robotaxi)。 路透社指出,棄守平價車款代表放棄特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)時常標榜的公司長期目標,即提供平價電動車給大眾。馬斯克2006年為特斯拉制定的第一個「總體規畫」要求先製造豪華車款,再用相關獲利資助「低成本家用車」。 之後馬斯克便一再向投資人和客戶承諾會有平價車款。而在路透社披露相關計畫細節後,馬斯克今年1月告訴投資人,特斯拉計劃於2025下半年開始在德州工廠生產平價車款。 特斯拉目...


圖檔來源:聯合報系資料照。

比亞迪擬推電動皮卡

2024/07/18

大陸電動車巨頭比亞迪計劃今年稍晚在全球推出首款電動皮卡。彭博報導,比亞迪公布的圖片顯示,一輛塗有橙色和藍色偽裝漆、四方的雙排座卡車在某個未知地點進行路試,這款中型至全尺寸卡車正是比亞迪將推出的首款新能源皮卡。 比亞迪沒有公布這款皮卡的動力系統、性能規格或定價等任何細節。報導稱,雖然比亞迪還沒有在美國上市,但比亞迪一直在進軍亞洲、澳洲和南美市場,而皮卡車在這些市場廣受歡迎,如豐田的Hilux、五十鈴汽車的D-Max和福特汽車的Ranger等。 報導稱,比亞迪進軍皮卡市場的決定,引起歐洲競爭對手的警惕,福斯汽車旗下的商用車集團斯堪尼亞(Scania)和Traton的負責人克里斯蒂安說,應該警惕在歐洲建立業務的約25家中國卡車和客車製造商,因為這些企業擁有在電池和軟體方面的專業知識。 他說,中國大陸電動車品牌「在相當短的時間內建立了自己的地位,很大程度上要歸功於他們有非常好的...


昇陽電池公司董事長姚松廷(左起)、尚杰科技公司總經理畢嘉棋、勞動部政務次長許傳盛、立法委員林岱樺、豐台特用半導體公司董事長葉展豪、大宇車輛公司董事長唐基晉於電動卡車發表會合影。 李炎奇/攝影

電動卡車國家隊成形 助攻淨零碳排

2024/07/16

大宇車輛公司、昇陽電池公司、豐台特用半導體公司與尚杰科技7月15日聯合舉辦記者發表會,宣布推出台灣第一個電動卡車解決方案,並宣告台灣本土商用電動卡車生態圈及供應鏈成形,期待台灣未來成為電動卡車及相關技術輸出國。 2050淨零碳排已是全球預防氣候變遷的共同目標。根據國發會公布的12項台灣淨零轉型關鍵戰略中,2030年市區公車全面電動化、2040年新售小客車與機車全面電動化。但商用貨運大卡車的排碳量僅次於自用小客車,比機車排放量還高,卻未列入改善目標。 昇陽電池為國內磷酸鋰鐵電池芯、電力儲能及系統整合領導廠商,繼年初公布新產品及解決方案,此次再度強強聯手,與大宇車輛公司、豐台特用半導體公司及尚杰科技公司一同發表最新電動卡車相關解決方案,預計今年底前正式應用於台灣市場。 大宇車輛公司發言人施閎凱表示,新發表的電動卡車第一階段底盤使用的關鍵零組件,包括全車電機、小電機驅動器、整車控...


圖檔來源:聯合報系資料照。

友善環境 創造卓越/找尋產業專屬減碳路徑

2024/07/16

淨零轉型趨勢之下,對企業而言,標示著未來政策與市場的需求將建構在低碳排放、甚至是淨零排放的技術基礎之上;這樣的轉型將同時帶來一體兩面的風險與商機。 風險包含政策法規、科技突破或市場變化所引發的轉型風險,例如:碳稅/費政策等排碳成本上升、再生能源技術突破對化石燃料經濟的衝擊、消費型態改變等。 直觀上來看,溫室氣體排放較大的產業或公司可能面臨較高的轉型風險;然而,許多高碳排或高汙染產業,也是掌握氣候相關商機供應鏈不可或缺的一部分(例如:涉及稀土開採的礦業公司、生產電動車電磁鋼片、建築輕量化關鍵的鋼鐵業等),而這也凸顯出現代全球經濟,供應鏈交錯複雜的特性。 因此,所謂的淨零轉型,並不等於立即要求特定(高碳排)產業的公司不排放溫室氣體,而是找出每個產業可行的減碳技術路徑。 伴隨著風險的是氣候相關商機,例如:能夠減緩氣候變遷(Mitigation)的再生能源、電動車等,甚或...


圖檔來源:聯合報系資料照。

研調:盼充電時間與加油相近 電纜廠搶攻液冷充電槍

2024/07/16

研調機構DIGITIMES研究中心分析師林芬卉指出,由於液冷充電槍大幅縮短電動車充電時間,並讓車主更好抓握,所以掌握技術關鍵的電線電纜廠積極投入,並主導系統開發。 林芬卉表示,電動車普及速度與充電樁基礎建設息息相關,為將充電時間縮短至接近加油時間,充電樁正朝向350kW以上液冷直流超充發展,透過將電源模組和充電槍線改為液冷方式,解決大功率充電產生熱的問題。 DIGITIMES說明,液冷充電槍線大幅提升車主的使用體驗,與一般快充槍線相比,液冷充電槍線重量更輕、線徑更小、更好抓握,且能有效控制溫升,持續採用大電流充電,進而縮減充電時間。 另外,液冷槍線較一般槍線總重量減少約30%至40%、電纜直徑縮減至38公釐(mm),且液冷電纜裡的溫度只比室溫高約攝氏20度,顯示其有效地將熱量導出,能承載的電流為傳統纜線的3倍。 DIGITIMES分析,搭載液冷充電槍線的大功率充電...


圖檔來源:聯合報系資料照。

環境部5億補助8縣市設充電樁 台南、桃園規模大

2024/07/12

為推動2050淨零,環境部以示範型補助計畫,協助地方於公有場域導入電動車充電樁,總經費新台幣5億元;共8縣市通過評比,其中台南、桃園申請規模較大,2地共占總經費8成。 台南市長黃偉哲日前宣布成功爭取中央經費2.5億元補助,將於全市37個行政區的202處場域建置充電站。 環境部配合交通部所統籌台灣2050淨零轉型「運具電動化及無碳化」關鍵戰略行動計畫,共同爭取前瞻計畫辦理友善電動車使用環境,採行短期示範型補助計畫,由地方政府盤點後提計劃申請補助,環境部並邀請專家學者審查。 環境部大氣司長張順欽告訴中央社記者,示範計畫共有8縣市提出計畫通過評比,包含新北市、桃園市、嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市、台東縣、金門縣,至少400處公有場域電力改善並導入電動車能源補充設施約1000槍,提供大眾使用。 張順欽指出,示範計畫執行期間為112年至113年,合計經費5億元,由前瞻預算...