墨西哥汽配展即將在首都墨西哥城7月13日開展，為期3天的盛會，是疫情爆發之後該展首次回到實體活動呈現。 本展覽在拉丁美洲地區的AM汽配市場有一席之地，2019年的展會共有523家參展商，來自10個國家，包含台灣、美國、加拿大、德國、西班牙、義大利、土耳其、英國、波瀾及捷克。墨西哥汽配展匯集專業產業買主，能一站式提供買主產業最新資訊、掌握市場脈絡、及綜覽新產品與趨勢。 經濟日報（中經社）此次與外貿協會合作組團參展，攤位設置於經濟日報（攤位號碼2731）及台灣精品館（攤位號碼2723）；後者參展商包含製造商業車用燈具的璨揚、輪胎大廠建大、車用電子及智聯網解決方案的神達數位、紮線帶的凱士士、車用開關及感測器的為升及車燈的至寶光電等廠商。 為提供美洲地區的買主台灣最新的廠商與產業資訊，中經社將發行本社獨家出版《台灣車輛零配件總覽（TTG）》、《台灣手工具年鑑（Taiwan ...
因應鋁板需求緊俏，大成鋼美國鋁廠百億大擴產，規劃產能再倍增。大成鋼表示，目前德州鋁廠月產能約1.3萬噸，僅及自家通路出貨量的一半；繼今年去瓶頸化工程增加5,000噸後，明年每月產能將再增加1.3萬噸，總產能將達3.1萬噸，較目前產能增加一倍有餘。 大成鋼昨（20）日股東會通過去年財報與盈餘分派，每股將派發1.8元現金股利與0.1元股票股利。大成鋼表示，去年大成鋼獲利繳出亮眼成績，每股純益（EPS）達到5.76元，配股比率低主要是考量今年到明年大成鋼將有百億元的資本支出計畫，將在美國德州廠擴增產能，以因應大成鋼自家網路通路的實際需求。 大成鋼在美國的通路布建已成功成為美國鋁與不銹鋼相關業務的最大通路。尤其大成鋼在2018年併購美國最大的鋁廠之後，成為美國唯一能夠在48小時交貨的現貨通路。目前，大成鋼的鋁廠相關產品在美國市場占有率，已達六成，大成鋼啟動擴產計畫後，目標搶下美國通路...
中航董事長彭士孝今天表示，全球散裝船提前進入旺季，許多歐洲業者開始趕著在冬天前先到澳洲載運煤，而且都改用海岬型的船舶來運送，推升近期海岬型運價提前進入旺季，日租金較第1季已經翻漲達1倍，俄烏戰爭及大陸的疫後需求，推升散裝船景氣再度看俏。 國內的法人分析，這波海岬型的租金突然大漲，國內主要受惠業者有裕民、中航、新興及慧洋-KY4家，要能業績在現在第2季反應，要以現貨船多的業者為主，裕民、慧洋-KY現貨船比重高，業績受惠會最快速。 海岬型最近大反彈，主要是受到俄烏戰爭衝擊許多歐洲業者已經提前在澳洲搶運煤，原本歐洲到俄羅斯的距離很短，現在則要千里迢迢改到澳洲去運，船舶租約時間拉長，使得散裝船的現貨市場需求突然急速增加。 國內其也散裝船業者也表示，根據海岬型的現貨報價，第1季日租金約在1.4萬元區間，現在已經反彈到3.1萬元，近期到澳洲搶煤的情況非常多，不只是歐洲地區，亞洲的印...
國發會31日公布2050年淨零碳排路徑圖，鋼鐵業者表示，「減碳容易，零碳真的是革命」，但不做不行；當產業發展遇上永續議題時，要有走向高成本的準備。 國發會今天公布2050年淨零碳排路徑圖，擬定鋼鐵業未來擴大使用廢鋼作為替代原料，研擬使用氫氣等改善製程，並普及天然氣、生質能及綠電等。 有鋼鐵業者認為， 2050年淨零碳排路徑圖中的項目，業界其實一直都在做，例如不斷提升廢鋼的使用比例、高爐從原本的鐵礦改放還原鐵等，但「減碳容易，零碳真的是革命」，但不做不行。 新光鋼董事長粟明德接受中央社記者電訪時則表示，2050年淨零碳排是「樂觀其成」的產業發展方向，且隨著近年減碳意識抬頭，客戶大多會要求購買節能減碳鋼材，這類產品成分純淨，耐用度也高，可降低老舊汰換造成的浪費，比一般產品更具市場競爭力。 至於氫能煉鋼議題，粟明德認為，氫能煉鋼礙於技術問題，確實會推升成本，但當產業發展...
受不銹鋼原物料價格大幅上漲影響，電線電纜及不銹鋼廠華新麗華表示，考量客戶夥伴競爭力，酌情調整4月不銹鋼報價，外銷漲幅100美元至600美元間；內銷則是新台幣3000元至17000元不等。 華新麗華今天對客戶公布最新報價，調漲不銹鋼報價中，304系列外銷每噸調漲600美元，內銷每噸調漲新台幣1萬7000元；含銅系列外銷每噸調漲100美元，內銷每噸調漲新台幣3000元；400系列外銷每噸調漲100美元，內銷每噸調漲新台幣3000元。 華新表示，3月鎳均價扣除8日至15日異常波動後，漲幅幾乎與歐洲鋼廠水準相當，華新考量客戶競爭力，酌情調整4月價格。 華新說明，俄烏戰爭、通貨膨脹及美國聯準會升息造成焦煤、焦碳、石油、天然氣及不銹鋼原物料價格大幅上漲。歐美不銹鋼廠也陸續開出4月份牌價，北美在鎳均價約2.77萬美元基礎下，304系列每噸調漲530美元；歐洲也在考慮能源附加費下，每噸...
國際油價持續盤旋高點，促使主要能源進口國都呼籲主要產油國增產原油，其中，沙烏地阿拉伯和阿拉伯聯合大公國是全球少數能快速動用閒置產能的產油國。 根據國際能源總署（IEA），沙國和阿聯立即可動用的閒置產能，共約每日180萬桶，相當於全球需求量的近2%，也占了全球目前可動用、每日220萬桶這類閒置產能的多數。旗中，沙國為120萬桶，阿聯為60萬桶。 Rystad能源公司估計，若以90天產能來看，沙國、阿聯、伊拉克及科威特能在三到六個月內供給市場的閒置產能，共約每日400萬桶。分析師Louise Dickson說：「這些國家大多擁有龐大的陸上貯油能力，而且都能動用，這意味著能在幾周後、甚至幾天後幾周內出口上百萬桶石油。」 不過，這個數量仍將少於俄國的產油量，可能難以填補俄國的供應缺口。俄國每天出口約700萬桶原油和油品，占全球供應量的7%，足以和俄國爭奪全球最大原油和油品出口國...
經濟部今天表示，2月在終端需求續溫、供應鏈失衡緩解以及半導體產能滿載下，2月工業生產指數為117.49，創下歷年同月新高紀錄，年增10.01%，連25紅，為史上正成長第二長週期。 其中，製造業指數為119.76，年增10.16%，同樣寫下歷年同月新高，並為連續25個月正成長。 從製造業主要行業別來看，電子零組件業為推升製造業生產成長的最大貢獻，2月指數為156.71，年增17.14%，已連續第27個月雙位數成長，當中的積體電路業指數為180.42，年增20.10%，為連續28個月雙位數成長；液晶面板及組件業指數為131.44，年增13.16%，為連續23個月正成長。 經濟部統計處副處長黃偉傑指出，高效能運算、物聯網、車用電子等新興科技應用相關晶片需求續強，加上半導體業者擴增產能，激勵晶圓代工、構裝IC產能滿載，另外，液晶面板及其組件業因業者開拓商用、工控、健康醫療等產業...
2月底俄羅斯大舉入侵烏克蘭後，布蘭特油價一度逼近每桶140美元，幸好之後快速回跌，未繼續往上衝，目前在100~110美元之間波動，顯示還不至於重演1973年的石油危機，油價未一路飆漲到200美元。 即便如此，目前的油價水準仍可能導致亞洲陷入停滯性通膨。 東南亞各國政府2022年的預算中，都假定今年的平均油價介於每桶65~75美元，遠低於目前的價位。馬來西亞與印尼是東南亞的能源淨出口國，因此比較容易對國內汽油價格提供補貼。但能源進口國卻做不到，政府可能必須削減其他的經濟發展支出。 各國顯然該保護家庭消費，因為目前的國內需求尚未恢復到新冠疫情爆發前的水準；在高度依賴觀光業的泰國，消費尤其疲軟。如果政府把每桶約40美元的油價漲幅轉嫁給消費者負擔，通膨勢必急升。澳盛銀行預估，泰國通膨率將額外上升1.75個百分點，菲律賓與印度則將額外提高約1.25個百分點。 然而，全球能源...
近來全球「去美元化」有加速跡象，而俄羅斯多達數千億美元資產遭西方國家凍結，以及傳出沙烏地阿拉伯考慮部分賣給中國大陸的石油要改採人民幣計價，成為挑戰美元世界霸主地位的最新催化劑。 華爾街日報報導，沙國正與北京當局積極討論，用人民幣對該國銷往大陸的部分石油定價，而沙國有25%的出口都賣到中國大陸，因此將能提振人民幣的國際地位。沙國也正考慮讓沙烏地阿拉伯國營石油公司（Saudi Aramco）的一些定價模型，包含人民幣計價的石油期貨合約，形成所謂的「石油人民幣」（petroyuan），可能撼動美元的主導地位。 事實上，隨著近來華府利用經濟制裁對付大型經濟體，中國大陸、印度、沙國及俄羅斯等國家都已在研擬備用計畫。美國在歐洲的傳統盟邦、俄羅斯以及中國大陸，都對於美元在國際金融市場的主導地位感到惱火。就連近年的好幾場全球金融危機，全都有利於美元。 例如，美國的次貸風暴引爆2008年...
為協助台灣廠商接軌國際市場，全球最大B2B商業數據提供者鄧白氏今（10）日發布全新台灣供應鏈ESG競爭力分析，為全球唯一接軌國際五大永續準則的評等，提供公正且客觀的分析建議。 該分析指出，台灣供應商在現階段11個調查國家與地區裡屬於中段班，仍有成長空間。 隨著蘋果、亞馬遜、微軟等國際大廠紛紛將ESG作為企業永續發展的方針，相關政策也延伸至全球供應鏈，ESG評量成為熱門議題。 台灣供應鏈ESG競爭力分析調查的國家與地區涵蓋英國、德國、法國、瑞典、加拿大、香港、台灣、澳洲、愛爾蘭、美國、紐西蘭。 擁有全球最大商業數據資料庫的鄧白氏，將持續擴大ESG 評比的涵蓋國家與地區，目標今年底擴展至百個國家與地區，為全球供應鏈提供統一的衡量標準。 整體而言，台灣企業在環境保護（E）仍有進步空間，在社會責任（S）與公司治理（G）則是表現突出。 鄧白氏憑藉多年來在台深厚的...
