ISUZU在地化組裝 提高競爭力

台灣商用車每年約2.3萬輛的市場規模，目前以FUSO、HINO與ISUZU為前三大，FUSO為商用車龍頭，含3.49噸及更大車款。ISUZU去年全台約有3,100輛的銷售，業界認為，ISUZU在台組裝應與在地化、提高市場競爭力有關。

商用車的市場規模雖然有限，不過FUSO運用進口和委託中華車組裝等雙軌模式銷售，讓產品線涵蓋輕、中、重型卡車與輕、中型客車款，商用車部分2018年FUSO全年領牌7,359輛，市占率33.6%，2019年則是8,814輛（所有車級距），是商用車的龍頭。

第二名則是和泰車代理、國瑞汽車組裝的HINO車款，去年共有7,407輛的掛牌數，ISUZU則是以3,179輛位居第三。

同業指出，FUSO與HINO都是國產組裝線提升競爭力，ISUZU在國際市場競爭力相當高，但是在台灣相對弱勢，在台組裝可望有效降低成本轉換為價格，有機會提高在台的銷售量，甚至可能改寫傳統商用車的市場占比。

不過同業不諱言，相對於台灣的市場規模，ISUZU大舉投資，如果無法開發外銷市場，以台灣的市場規模，恐怕很不划算。但如果能夠獲得原廠的支持，在台的組裝線不但同時供應台灣內需市場，又可以開發外銷市場，則有機會呈現雙贏局面。