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報系資料庫

大陸汽車業回暖 上月銷量年增11%

2020/06/03

中國汽車工業協會2日發布統計,5月汽車業銷量預計完成213.6萬輛,比4月增長3.2%,比去年同期增長11.7%。1至5月汽車業累計銷量完成789.6萬輛,年減23.1%。4月汽車產銷分別達到210.2萬輛和207萬輛,年增2.3%和4.4%。


ECFA將於9月12日屆滿10年,外界擔心中國若片面終止ECFA,恐衝擊台灣產業發展。圖/聯合報系資料照片

ECFA終止是否衝擊台灣產業 經濟部將提說帖

2020/05/20

ECFA將於9月12日屆滿10年,外界擔心中國若片面終止ECFA,恐衝擊台灣產業發展。有立委指出,不少謠言在民間流竄,影響民心,經濟部次長王美花今天表示,會盡快拿出說帖,釐清真實情形。 經濟部次長王美花今天上午赴立法院經濟委員會,就「108年經濟事務財團法人業務實地查核報告」報告並備詢。 海峽兩岸經濟合作架構協議(ECFA)在2010年6月29日簽署,並在2010年9月12日生效,即將屆滿10年。經濟部評估,ECFA影響外貿出口金額約5%,影響的產業以石化、機械、車輛零組件為主。 外界擔心若是中國片面終止ECFA,將會衝擊台灣產業發展,因此成為立委質詢重點。 民進黨立委陳亭妃質詢時指出,由於這段期間發生疫情,ECFA相關的議題討論被延宕,然而在中南部觀察,已經有不少的流言造成恐慌,讓當地的企業人心惶惶,甚至還有有心人士向民眾說,現在面臨武漢肺炎疫情,加上ECFA終...


本報獨家即時商機媒合搭起買主與廠商商業橋梁

德國法蘭克福汽配展延期一年

2020/05/07

德國法蘭克福汽配展是全球汽車售後服務行業的領先專業展,提供了絕佳的商業交流平台,然而由於新型冠狀病毒感染肺炎疫情近期在歐洲各地呈增長趨勢,法蘭克福展覽集團在與多方商討後決定延期展覽至2021年9月14號到18號。 武漢肺炎疫情蔓延歐美,許多供應鏈停擺,本土法人報告指出,從汽車整車產業來看法人預估歐美市場占比高的汽車零配件供應商,第二季業績恐大幅下滑,最快今年第四季才會出現反彈,而我國有望獲得一些轉單效應。美國為我國汽配產品最大出口市場,去(2019)年汽配產業出口額70億美元(占我國總出口額2.1%),台灣汽配產業對美國出口占比48.3%位居首位,墨西哥、加拿大則分列我出口國第4與第8位,足見美洲市場對我國汽配產業重要性。北美市場是全球主要的汽配需求市場,僅汽配產品在美國的市場容量就估計有600億美元。 鑒於今年法蘭克福汽配展延展一年,全球汽車行業人士視AAPEX(美國拉斯維...


經濟日報提供

台灣外匯存底 躍全球第四高

2020/05/06

中央銀行精準操盤,台灣外匯存底穩定增長,加上國際油價暴跌,全球最大原油出口國沙烏地阿拉伯外匯存底暴跌,根據中央銀行統計,4月台灣外匯存底全球排名超車沙國,從「老五」躍居「老四」。 央行昨(5)日公布,台灣4月外匯存底為4,817.82億美元,續創歷史新高,月增13.97億美元;央行外匯局局長顏輝煌指出,本月外匯存底增加主要原因有二,包括外匯存底投資運用收益入帳,以及澳幣等貨幣對美元升值,以該等貨幣持有的外匯折成美元後,金額增加。 台灣外匯存底不僅屢創新高,全球排名還向前邁進、超前沙國,關鍵在於國際油價崩盤,導致沙國不得不動用更多的外匯存底,因政府大部分收入都依賴於原油銷售。 央行統計顯示,沙國日前公布3月外匯存底為4,622億美元,單月大減239億美元,而台灣3月外匯存底為4,803億美元,央行昨日公布4月外匯存底續揚,而沙國尚未公布最新統計,但國際油價低迷,沙國外匯存底續...


美國總統川普。 歐新社

美中緊張升溫 川普擬對陸報復加稅

2020/05/05

美國總統川普說,他幾乎能肯定,中國大陸對於新冠病毒疫情的規模和風險資訊誤導了全世界,並表示正在考慮報復手段,加徵關稅「絕對是選項之一」。他也揚言若北京未履行美中第一階段貿易協議的承諾,將「終止」協議,凸顯這兩個全球最大經濟體(G2)的緊張情勢升高。 美中緊張情勢再度升高,拖累美歐股市4日盤中挫跌,美股三大指數跌約0.8%,道瓊工業指數跌約200點,歐洲主要股市跌2.5%~3%,美元指數升值0.4%。 川普3日晚間接受福斯新聞網訪問時說:「我認為他們(中國大陸)犯了一個非常可怕的錯誤。他們試圖掩蓋。」稍早之前,美國國務卿龐培歐則表示,「大量證據」都顯示新冠病毒源自武漢的實驗室,但他未提供任何證據支持他的說法。美聯社3日報導,美國官員認為,中國大陸掩蓋疫情的嚴重程度,原因之一是為了囤積抗疫所需的醫療物資。昨日中國大陸並未對川普談話正式回應。 川普也承諾,將針對新冠肺炎疫情的...


經濟日報提供

4月新車銷量 衰退11%

2020/05/05

交通部公布台灣車市4月總市場實績達30,822輛,較原先預估的3.2萬輛減少1,178輛,也比去年同期衰退11.1%,較上月下滑17.3%。車商指出,雖然今年前四月累計實績13萬4,868輛,較去年同期成長3.1%,但因新冠肺炎疫情刺激的買氣大致消化完成,預期第2季車市表現恐怕不會太樂觀。 車市龍頭和泰車上月初預估4月整體車市將落在3.2萬輛,但實際監理所公布的掛牌數字少了1,000多輛,顯見車市氛圍漸趨保守。 至於5月總市場預估數字,和泰車認為,將較去年同期衰退,預期落在3.3萬輛,雖然較4月略增,但比去年同期估減13%。至於和泰車本身,包括Toyota與Lexus兩品牌單月銷售目標為10,500輛,市占率約31.8%。 其他品牌方面,進入4月,福特因Focus熱銷,品牌銷量仍然維持12%的年增率,而賓士以2,453輛,年增近一成,躋身市占第三名外,大部分品牌的實際掛...


桃園市經發局局長郭裕信(由右至左)、外貿協會董事長黃志芳、微軟台灣AI研發中心張仁炯與研華科技執行董事何春盛共同參與座談討論。圖/貿協提供

貿協推中小企業數位轉型工作坊 助廠商疫後彎道超車

2020/04/29

貿協27日攜手桃園市政府與台灣微軟,首度前進桃園辦理「中小企業數位轉型工作坊」,並邀請在地的研華科技分享數位轉型經驗。現場囿於疫情僅能開放60家中小企業參與,但同步以FB及YouTube線上直播,讓全台灣中小企業皆可趁疫情期間「練功」,於疫後順利接軌數位新浪潮。 貿協董事長黃志芳指出,新冠肺炎疫情帶出數位轉型的必要性,也帶來未來企業營運、產業供應鏈、生產及行銷方式等的轉變,新數位經濟快速崛起,「變」是疫後世界經濟必然走向,國際產業鏈過於集中的問題疫後將會修正,需要進一步觀察。 黃志芳表示,貿協長期努力開發印度市場,於4月初印度開始爆發疫情時,協助成功大學的醫生團隊,透過視訊與全印度9000位醫生交流經驗,印方也於會後進而對臺採購檢驗試劑等醫療物資。此外,貿協快速因應疫情推出全年無休線上專業展、論壇、新產品直播發表會、視訊洽談;貿協所營運的台灣經貿網為全台最大的電商平台,經濟部...


中鋼董事長翁朝棟說,面對疫情考驗,眼前難關是威脅還是機會,取決於面對問題的態度。 記者王慧瑛/攝影

翁朝棟:企業重開機 找新藍海

2020/04/27

疫情猶如深邃幽暗的長隧道,看不見盡頭,中鋼公司董事長翁朝棟認為,這次疫情引發全球性封城、鎖國,造成產業斷鏈,斷鏈後要重組,這是危機也是轉機,唯有利用「彎道超車」,避開紅海市場,找出新的藍海市場才能挺過疫情難關。 翁朝棟說,這次世界面臨大危機,隨著大陸慢慢復工,但歐美開始封城、鎖國,「整個動能都沒了!」以中鋼為例,今年四月內銷訂單影響不大,但外銷卻下滑百分之廿,義大利是中鋼最大的外銷市場,還有歐盟,台灣鋼鐵外銷市場宛如被按了「暫停」鍵,現在最重要的是如何「關機再重新開機!」 打掉重練 企業體檢 翁朝棟認為,這波威脅幾乎沒有一家公司倖免,「必須打掉重練」,從危機變為轉機,要有正向思考,中鋼正好用這機會總體檢。這回因大陸歐美國家產業停頓,可能走向「反全球化」,走向在地生產的區域經濟,就像早期黑死病,折損很多人命,導致沒有人從農,才會發展輕工業,促成產業結構轉變。 翁認為,在疫情...


汽車業受創 國瑞中壢廠5月改半日生產</h2>

汽車業受創 國瑞中壢廠5月改半日生產

2020/04/27

新冠肺炎疫情重創全球汽車業,繼福特六和周一宣布因零組件斷鏈,中壢廠從22日起停工;日本豐田(Toyota)和國內和泰車合資的國瑞汽車,昨(23)日也宣布因外銷中東訂單需求減少,5月4日起將調整中壢廠為半日生產,為期兩周。 國瑞母公司和泰車才剛繳出第1季超亮麗成績單,上季新車掛牌數3.55萬輛,年增率高達19.4%;首季營收565.17億元,也比去年同期大幅增長33.1%,創下歷史次高,業績表現在疫情下逆風高飛。國瑞是國內最大汽車組裝廠,前年曾因國產車市場不振曾實施短暫調節生產人力,這次動作再次引發業界關注。 對此,國瑞主管昨天表示,此次減產主要因為中東地區的車市買氣受到疫情因素影響,使得國瑞外銷到中東的訂單需求減少。至於台灣部分則維持正常供應,完全不受影響,零件供應鏈也供給無虞。由於台灣政府超前布署的防疫政策奏效,新冠疫情尚在控制中,今年第1季台灣新車市場還算不錯,唯4月開始...


報系資料庫

CES汽車產業最受矚目 智慧化、自駕化、電動化

2020/01/15

汽車產業仍然2020 CES最受矚目的焦點!資策會MIC副所長洪春暉表示,觀察汽車產業演進軸線,從CES展場中可發現兩個明顯方向,一是智慧化、自駕化,一是電動化,這兩條軸線在初期呈現分頭進行,近期已開始逐漸交叉、整合,使整體汽車產業出現大幅度變革,新興業者加入汽車供應鏈的空間也更為明顯。除了如Tesla等電動車業者外,傳統汽車大廠也已紛紛加入電動車市場,未來競爭態勢將更白熱化。 觀測2020 CES,資策會MIC資深研究團隊表示,可看到AR廠商參展規模明顯增多,主要是在產品、技術與應用有所突破,如過去最為人詬病的電池續航力、散熱等議題,而外觀也更有設計感。 資深產業分析師林巧珍指出,可觀察到不少新創業者企圖從B2B應用市場起步,目標朝向AR眼鏡取代手機發展。另外,參展的AR廠商多為解決方案供應商而非硬體製造商,未來可望透過AR軟體開發平台、數據分析服務等作為主要獲利來源。