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電動機車邁大步 經部考慮統一電池規格

2017/02/07 | By

經濟日報 記者吳馥馨/台北報導

中華車的e-Moving電動機車已將電池芯由台灣製造取代大陸生產,但面臨供應量受限等問題。 聯合報系資料庫
中華車的e-Moving電動機車已將電池芯由台灣製造取代大陸生產,但面臨供應量受限等問題。 聯合報系資料庫

國內電動機車去年銷售量達2萬輛,較前一年倍增,經濟部長李世光昨(6)日宣示,今年還要倍增至4萬輛。中華汽車經理蔡承斌建議,統一電池規格,以增加普及率;工業局官員指出,的確在規畫統一規格,如此可以不必重覆設置換電站,節省數億元投入。

不過,中華汽車的建議和政府政策可能會衝擊睿能創意(Gogoro),因為官員指出,電池規格統一的前提要落實電池芯國產化。目前Gogoro採用日本進口電池芯,中華汽車等都已國產化。

其次,睿能創意的電池交換站最多,一旦規格統一,如同工業局官員的說法,其他業者可以使用睿能創意的電池交換站,不用自己布建。

工業局昨日在空總舉辦「行的新態度—電動機車成果發表會」,宣告台灣電動機車產銷量累積突破6萬輛的里程碑,光是去年銷量就成長98%,達2萬輛的歷史新高紀錄。

睿能創意已與加油站、便利超商策略聯盟,目前全台已約有290處電池交換站,解決了電動機車的充電問題,也是更換電池據點最多的業者,並標榜Gogoro不只賣機車,更要經營電池交換。據睿能創意副總潘璟倫指出,Gogoro日均電池交換量已約1萬個。