豐田新燃料電池車 超會跑

經濟日報 編譯鍾詠翔／綜合外電

日本汽車產業龍頭豐田公司準備推出一款燃料電池概念車，充一次電可跑1,000公里，比目前的氫氣燃料電池車多出50%，這款六人座汽車也擁有自動駕駛的功能，豐田此舉顯然是要與蔚為風潮的電動車互別苗頭。

豐田18日表示，相較於目前氫燃料電池車Mirai大約650公里的里程數，Fine-Comfort Ride概念車的里程數目標是1,000公里（620哩）。

這款概念車下周將在東京車展亮相，搭載人工智慧（AI）與自動駕駛功能。

除了Fine-Comfort Ride概念車以外，豐田還預定在東京車展發表一款稱為Sora的燃料電池概念巴士，這款巴士可容納79人，包括駕駛人員在內，比目前的巴士多2人。

Sora內外有八顆高解析度鏡頭，前後車燈採用LED燈。豐田計劃明年開始銷售Sora。

在全球生態環境標準日趨嚴苛的趨勢下，儘管鋰離子電池的成本不斷壓低，吸引多數車廠致力於開發電動車，但豐田仍持續力推燃料電池車是終極零碳排車。

除了豐田在2014年推出的Mirai以外，日本只有本田汽車公司推出氫氣車Clarity Fuel Cell，豐田旗下高階車種部門凌志（Lexus）也曾在2015年發表氫氣概念車。

儘管日本提出「氫氣社會發展路線圖」，力拚到2020年上路的燃料電池車總量能擴大至4萬輛，但目前大約僅2,200輛，彭博資訊分析師預估，日本政府的目標可能只能達到60%。

雖然氫氣車補充氫氣大約只花三分鐘，就跟加油差不多，而且里程數也跑得比電動車遠，但問題就卡在基礎設施，整個日本總共只有90座氫氣充氣站，政府的目標是到2020年能達到160座。