底特律車展 貨卡霸氣回歸

經濟日報 編譯鍾詠翔／綜合外電

美國底特律車展14日揭幕，傳統車廠花費多年試圖說服全球消費者，能在電動車與自動駕駛技術等領域打敗矽谷，如今傳統車廠將「回到未來」，用自己的強項贏回消費者的辦法了：讓卡車霸氣回歸。

美國車商福特（Ford）在錯失中型貨卡車銷量激增的商機後，14日在底特律車展發表美國版Ranger，預定明年上市，競爭對手通用汽車（GM）則以全新貨卡車Chevrolet Silverado迎戰，這是2007年以來通用首度全面重新設計卡車。

彭博資訊報導，今年底特律車展的亮點是貨卡車和運動休旅車百家爭鳴，每家美國本土品牌都發表新款平板卡車，至少三家豪華車品牌都將發表新款休旅車。

在這場中型貨卡車派對中，福特認為Ranger不會來得太晚。產業分析機構LMC汽車公司預估，今年這塊市場的銷量約會降至42.8萬輛，但明年將恢復成長動能。

在汽油價格下跌帶動下，2014年以來美國中型貨卡車銷量躍增約85%。LMC分析師舒斯特認為，等到明年福特Ranger開賣，中型貨卡車市場的成長動能都已差不多出現，代表屆時福特可能須和通用、豐田汽車（Toyota）等業者搶客戶。

今年車展的另一個焦點是自駕車，福斯數位長容維爾特表示，自駕車的使用年限是否能延長至跑50萬哩，甚至100萬哩，未來這將成為評估自駕車的指標。

目前車主常在車子開了十年或10萬哩後換車，且這些車子多數時間都是閒置狀態，但在Uber與Lyft等共乘服務持續成長之際，這些企業車子能開愈久，經濟效益愈高。