工研院 打造國內首部自駕中巴

聯合晚報 記者馬瑞璿／台北報導

為帶領國內業者搶攻自駕車商機，工研院舉辦「自動駕駛感知次系統產業合作夥伴計畫」說明會，發表S3環周環境感知次系統軟硬體平台，打造國內首部自動駕駛中型巴士。

全球都在發展自動駕駛技術，大部分的技術主攻家庭房車，而這次工研院打造的是自動駕駛中型巴士，整合個別感測技術如光達（LiDAR）、雷達，及感測器資訊融合技術在內，透過深度學習影像辨識技術，就像車輛的眼睛，行駛時可對週遭物件即時感知相對位置、速度、近端軌跡等，並具備事件推理能力。

國內大廠加入計畫

工研院舉辦的「自動駕駛感知次系統產業合作夥伴計畫」也吸引國內大廠關注，包括中華電信（2412）、宏碁（2353）、明泰（3380）、光寶科（2301）、瑞昱（2379）、車王電（1533）、鼎天（3306）、台灣車聯網產業協會等170家業者均與會參與。

工研院資通所所長闕志克表示，自駕車感知次系統運用大量資通訊技術，包含image Sensor、LiDAR、Radar等感測元件、感測分析軟體及定位與路徑規劃模組等，以提供自動駕駛所需的主被動安全系統。

台灣在晶片設計、車用電子、資通訊軟硬體開發到車用設備等領域具有完備的產業供應鏈，加上台廠良好的彈性與成本控制能力，感知次系統是台灣切入自駕車商機的最佳機會。

闕志克指出，工研院與資策會、中科院將協助開發感測分析運算平台、深度學習影像資料庫、多重感測融合技術等關鍵技術，以補足產業缺口，以創新的夥伴計畫合作模式，在研發過程中就邀請業者共同參與研發，加速產業化時程，擴大產業效益，進軍國際市場。

根據工研院IEK預測，至2030年因自駕車、車聯網與分享時代來臨，將有8,000億美元市場規模。

自駕車龐大商機已成為各大科技、車用電子業者的必爭市場，從剛落幕的2018美國消費性電子展（CES）看到「AI X自駕車」應用琳瑯滿目，各家大廠均著重在自動駕駛技術的安全與可靠性，高效能感測技術的重要性可見一斑。

年底前完成測試

工研院預計年底前在院內完成特定場域自動駕駛車系統測試，並將持續打造全台首套10萬公里標註影像資料庫，建立台灣自主自動駕駛車軟體資安核心能量，提升產業國際競爭力。