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勤崴董座專訪/勤崴擁利基 拚當車聯網一哥

2018/05/18 | By CENS

經濟日報 記者何佩儒、黃晶琳/台北報導

news-photo勤崴董事長柯應鴻(右二)

中華電轉投資、台灣電子圖資市占龍頭勤崴董事長兼總經理柯應鴻表示,隨著車聯網、自駕車發展,對圖資的需求更大,勤崴累積20年的基礎,積極掌握自駕車高清地圖商機,期許成為台灣最大車聯網服務平台。

車聯網與自駕車都是科技業目前最火紅的應用領域,成功關鍵在於精密的圖資系統。勤崴累積的台灣相關圖資最完整,大家經常在用的Google Map,來到台灣也是向勤崴購買授權,採用勤崴的圖資。

本益比高達300倍
勤崴挾富爸爸中華電支持,以及在圖資領域領先優勢,即便近三年每股純益都僅約1元,仍是市場投資人競逐標的,上周五(11日)興櫃參考價為292.99元,是興櫃股后。

勤崴高達300倍的本益比,在台股相當罕見。柯應鴻說,會買勤崴股票的投資人,看的是勤崴的未來。

柯應鴻指出,勤崴一直走在產業前進的趨勢上,車聯網的趨勢很確定,未來車聯網的平台,不僅導航,還有娛樂、資訊、繳費、金流系統、應用服務等,勤崴將扮演串起內容及服務提供整體服務平台的角色。

此外,自駕車也從過去大家認為不可能,現在各大廠積極在投資,而3D自駕地圖是發展關鍵之一。勤崴依據現有已確立如先進駕駛輔助系統(ADAS)的標準,從街景車規劃、製圖流程及資料更新設定等,正進行圖資的「改朝換代」,以跟上自駕車未來的需求。以下為專訪紀要:

問:投入電子地圖行業的契機?

答:20年前GPS還未普及,大多數人環島還是帶著紙本地圖,我原來就在航測學會工作,一直都從事與圖資相關的工作。隨網際網路興起,GPS開始被應用,也出現電子地圖網站,當時一台車機就要10多萬元,因此覺得電子地圖應該有市場需求,決定投入電子地圖市場。

「導航王」是勤崴推出的第一個軟體,在手機上是要付費下載的App,雖然許多人現在用的是Google免費地圖導航,其實專業導航與一般導航不同。

例如Google Map一定要連線,萬一沒有網路呢?Google地圖的原始資料也是向勤崴購買的,一開始勤崴授權給Google並不包括導航,後來勤崴也同意授權導航部分,當然勤崴也思考會不會影響導航王的銷售,但檢視導航王的銷售,每個月都較前一月好,累計下載次數達520萬次以上。

滾動式更新內容
問:勤崴在電子地圖上的優勢?

答:圖資是經年累月累積出來的,因為很多商店開開關關,或是道路修路等,一開始錯誤在所難免,要靠大量人工持續更新。勤崴是業界投入最多人力在地圖資料的公司,目前有超過三分之一、約50人在做地圖資料。每個月勤崴約更新2萬筆店家資訊,累計這些開開關關的店家資料約有47萬筆。

勤崴更新地圖與商業資料有很多機制,除了人力調查、街景車,還包括用戶的回報等。

問:如何看自駕車、無人車發展趨勢,勤崴如何掌握相關商機?

答:金融時報曾報導自駕車落地卡關,關鍵就在於3D地圖根據。而資誠會計師事務所資料,2016年到2022年自駕車互聯網服務營收預估五年複合成長率24%,地圖也是關鍵一環。

導航圖資知道單行道以及馬路是一線道還是兩線道即可,自駕車地圖要有更精細資料,例如哪一條車道可以左轉,哪一條可以右轉,每一條車道都要畫出來,連路邊的路樹或電箱等物件都要能呈現。

現在自駕車應用的3D高清地圖還沒有標準,勤崴積極蒐集各國標準,2015年就投入規劃,展開自駕車高清地圖「樂客高清地圖」投資,設立新的圖資流程、街景車規畫、內部製圖系統等。

一套圖資五年沒有更新的話,價值是零,因此圖資要一直不斷更新與投資,從導航地圖到可以輔助駕駛的地圖,到可以自動駕駛,還有很長一條路。

現在政府已推動自駕車場域,也進行部分場域測試,例如台灣自駕車ARTC(財團法人車輛研究測試中心)及工研院及縣市政府等自駕車場域等,其中高清地圖就是由勤崴負責,透過合作累積雙方經驗及能力,與中華電信智慧運輸系統(ITS)也有合作,在自駕車時機成熟前,積極做好準備。

問:中華電入股勤崴後,可以發揮那些綜效,未來還有什麼合作計畫?

答:中華電信入股後,與行動分公司及數據分公司等都有不同合作,2014年搭配中華電信4G開台,勤崴推出「樂客導航王全3D」提供3D立體地圖,後來更與中華電信、微軟、KKBOX合作,推出第一個內建4G SIM卡的「樂客車聯網」服務平台。未來可望擴大到車聯網、人工智慧(AI)、大數據等更多領域合作。舉例來說,車聯網大數據及電信大數據搭配就可以判斷車流及人流不同,這些都是未來分析時重要數據。

富爸爸助攻 打入車廠
問:如何看車聯網趨勢,勤崴有哪些布局?

答:車聯網、自駕車到無人車是一個發展過程。首先要定義車聯網,是車子自己本身連上網,未來幾年也將快速發展,是長遠發展的趨勢,而未來電動車更是汽車產業的顯學,電動車的許多應用也需要靠網路才能做到,例如電池快沒電了,可以連上網同時定位,確認最近的充電站在哪裡。

勤崴投入車聯網的平台與服務已經快五年,打造「樂客車聯網」平台,未來每台車上都有螢幕,連上網就是一台車上的電腦,電腦上的車用平台內含導航、娛樂、資訊、繳費、金流系統、應用服務等,勤崴將扮演串起內容及服務提供整體服務平台的角色。

勤崴也開始布局後裝市場,前裝市場正在努力與汽車原廠洽談,汽車原廠將在各地市場找當地合作夥伴,勤崴擁有內容跟服務,中華電信擁有通訊,現在正積極與各車廠等洽談,已看到一些機會,未來可望發酵。

問:勤崴在車聯網的優勢及發展目標?
答:勤崴擁有地圖優勢,又很早開始布局內容、服務及整合車聯網產業鏈,是未來掌握車聯網商機優勢。

車聯網最重要的是「變現」,舉例來說,車主一年在車子上的支出,包含洗車、保養、停車等,每年數萬元到10萬元左右,假設一年每一輛車發在車聯網的預算大約1萬元的市場,將原本汽車周邊的實體服務全部轉換到數位平台上,台灣有700萬輛車,假設100萬輛導入車聯網,勤崴搶10%市占率,產值便很可觀。

勤崴有個遠大目標,要在兩年內成為台灣最大車聯網服務平台。

問:勤崴未來重要發展與策略?

答:勤崴現在站在一個很好的趨勢上,汽車產業將有一個大幅變革,大變革也將帶來巨大機會的可能性,今年將持續發展車聯網平台,同時積極發展可用來做自駕車的高清地圖。

想像一下,未來車聯網上的平台將結合人工智慧(AI),不僅將AI應用在自駕車,更應用在蒐集地圖及地景資料等,安裝多個感測器及鏡頭的自駕車,每一台都可以是勤崴街景車,即時搜集各項資訊,搭配上億筆資料大數據分析,不僅可以知道即時路況,更可預測路況,未來生活將會大大不同。


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