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南市自駕公車上月完成南科、沙崙2條路線載客試乘,預計10月上路。圖/台南市交通局提供

台南自駕公車2線試乘 10月上路

2021/04/09

台南市自駕公車上月完成南科、沙崙2路線載客試乘,昨天在台南市長黃偉哲見證下,4家廠商簽署合作意向書,宣示「自駕公車台南隊」成軍,預計10月上路,比照公車路線收費載客,可望成為全台首2條商轉自駕公車路線。除台南,雙北、桃園等縣市,也有類似計畫正全力推動。 台南市交通局長王銘德指出,沙崙循環線經高鐵台南站、中研院、交大台南校區等5站點,平日上午8時到下午6時行駛,全長3.9公里;南科循環線從南科火車站到南科商場共4站點,假日上午9時至下午5時行駛,全長6.4公里。 團隊發現,試乘期間,自駕公車前方若有違停車輛,無法自動閃開,須靠人力輔助閃避,另外,內車道有大車太靠近外車道行駛,自駕公車因安全距離設定會稍微偏移,這些問題將改善升級。王銘德說,營運團隊將進行車輛、路口、技術、營運等4大升級計畫。 北市府攜手台灣智慧駕駛公司的「自動駕駛巴士計畫」,目前取得經濟部核准展延1年。交通...


南港輪胎宣布,台灣廠暫停出口美國市場。圖檔來源:聯合報系資料照

美反傾銷調查終判前夕 南港台灣廠輪胎停止銷美

2021/04/06

美方對我輪胎業反傾銷調查即將在下(5)月終判,南港輪胎在終判前夕卻宣布,該公司台灣廠產品暫停出貨美國。業界認為,這恐使美對我輪胎業反傾銷稅率終判添變數,有待觀察。 南港輪胎是此次美國商務部認為與反傾銷最相關的業者,不過,業界也認為,南港輪胎台灣廠暫停對美出口,卻可能對台灣輪胎產業帶來正面效果。 2020年底美國商務部發布對台灣及多國「乘用車和輕卡車輪胎」(Passenger Vehicle and Light Truck Tires)初判反傾銷稅率,即將在5月13日終判。 美國商務部對台灣輪胎業者初判的稅率從33%至98.44%不等,其中,南港輪胎在美方初判時,被判最高稅率、逾98%。 對此,南港輪胎在幾經說明仍不獲美方採納後,毅然宣布將暫停從台灣供貨美國。 南港輪胎說,去年公司對應反傾銷案組成律師團積極爭取,不過,美國商務部並不採納南港輪胎的論證,公司決定...


車用面板去年Q4出貨量達4,300萬片 季增19%</h2>

車用面板去年Q4出貨量達4,300萬片 季增19%

2021/03/30

Omdia最新《車載顯示市場追踪報告》指出,2020年第4季車用面板TFT LCD出貨量達4,300萬片,季增19%,年增4%,出貨量已恢復到疫情前的水平。 新冠疫情2020年首季爆發後,波及車用面板第2季出貨量銳減,但從2020年第3季開始大幅回升,第4季持續帶量成長,單季出貨量已恢復到疫情前的水平。 半導體的短缺恐將壓低2021年汽車和車載顯示屏產量 Omdia表示,雖然,2020年下半年新冠疫情產生了第2波和第3波影響,但由於汽車作為現代社會生活必需品,需求旺盛,讓汽車產銷持續復甦。而為彌補2020年上半年汽車產量的不足,車載顯示屏用TFT LCD廠商獲得了汽車廠商和一線廠商的大量訂單,供應儀錶盤單元和駕駛操作用的中控台顯示屏。 但是,由於新冠疫情的流行,拉升包括在家工作在內的家庭生活用PC和電視產品的需求增加。因此,包括TFT LCD用驅動IC在內的半導體...


圖檔來源:聯合報系資料照

5G、車用急單加持 台積電衝出最強3月

2021/03/29

台積電受惠高速運算、5G、車用急單持續進駐,伴隨工作天數回歸正常,法人看好3月營收月增率有望逾14%、達1,216.8億元以上,為歷年最旺的3月,並蓄勢挑戰歷史新高;第2季訂單持續強勁,單季營收有機會續寫新猷,挾基本面優勢,再度扮演台股多頭總司令。 台積電向來不評論法人預估的財務數據。根據台積電先前釋出的財測,首季營收約127億美元至130億美元,以1美元兌新台幣27.95元計算,約新台幣3,549.65億元至約3,633.5億元。 台積財測準確率相當高,過往僅三次意外下修,並曾兩次上修。下修的三次分別因光阻液事件、金融海嘯,以及加密貨幣應用大波動;上修的兩次分別為2014年單季與調高2020年全年展望。 法人以台積電今年前二月合併營收2,332.8億元,達成財測逾65%計算,要達成本季財測,3月合併營收將約介於1,216.8億元至約1,300.6億元,月成長14.2%...


精元技術躍進 接單大突破</h2>

精元技術躍進 接單大突破

2021/03/29

全球前三大筆電鍵盤廠精元搶搭疫情帶來的宅經濟商機,去年獲利創新高,董事長蔡火爐表示,疫情還在,即使疫苗打完也要等到明年,加上今年爭取到美系客戶背光模組新訂單,樂觀預期今年營收及獲利都會成長,同時也要朝電動車相關產品發展。(延伸閱讀:精元董座蔡火爐砸錢敢衝 拚出高獲利) 因應產業逐步朝中國大陸以外布局的趨勢,精元也將擴大非中國布局,目前鎖定在北越,有五、六個地點在挑,會儘量接近客戶,由於下游代工廠都已經在越南投資,預計今年內會拍板定案。 精元全球筆電鍵盤市占逾三成,平均每三個鍵盤,就有一個鍵盤是由精元生產,幾乎市面上各大品牌筆電廠,都是精元的客戶。 新冠肺炎疫情帶動遠距上班及教學需求強勁,鍵盤出貨大幅成長,加上重返美系客戶供應鏈,新機齊發,激勵精元去年獲利噴發,每股純益衝上6.39元新高。 蔡火爐表示,隨著筆電品牌廠不斷開發新機種,客戶產品會不斷一代一代延伸...


MIH聯盟明年推電動大巴</h2>

MIH聯盟明年推電動大巴

2021/03/26

鴻海推動的MIH電動車聯盟昨(25)日舉行首次會員聚會,MIH執行長鄭顯聰表示,到今年3月底已有多項共識與成果,包括6月舉行會員大會,7月聯盟正式成立,10月發布電動車套件「New EVKit」,規劃在2022年推出電動大巴(E-bus)、2023年C級距電動車(Model-C)量產上市。 MIH聯盟開啓電動車開放平台的新創旅程,MIH執行長鄭顯聰、MIH技術長魏國章到場與約400多名聯盟合作夥伴互動,針對電動車產業的發展機會及痛點、聯盟運作模式、聯盟文化建設進行交流。 去年10月16日鴻海在科技日首次喊出MIH聯盟的構想,隨後一路加速呼籲台灣資通訊業者、汽車領域業者共同加入。成立短短不到六個月,獲得全球超過1,240家廠商加入,涵蓋軟硬體、服務等領域(硬體90%、軟體10%)。合作夥伴中,傳統車輛產業占67%、資通訊產業占13%、網路軟體產業10%、其他類10%。 鄭...


圖檔來源:聯合報系/路透

對岸車市旺 裕隆業績催油門

2021/03/26

電動車+大陸市場催油門,裕隆營運衝。裕隆集團旗下四家上市公司與車市密切相關,而且大陸的轉投資收益占集團事業獲利相當重要的份額,法人估,隨大陸車市續旺,今年裕隆營運也很有看頭。 依據中國汽車工業協會(中汽協)的資訊,中國車市今年起在電動化、智慧化等趨勢下可望強勁復甦,預估全年汽車銷量可逾2600萬輛,年增約2.7%,是2018年以來首度恢復正成長,影響所及裕隆集團的大陸事業可望因而受惠。 電動車也是裕隆集團今年重頭戲,旗下事業受惠兩岸車市需求強勁,獲利表現繳出佳績,法人看好裕隆、裕日車、中華及裕融等獲利轉佳,再加上與鴻海在電動車的布局今年起便可望迅速發酵,裕隆集團全年獲利有望較去年更上一層樓。 裕隆旗下轉投資公司華創車電與鴻海合資成立鴻華先進,積極透過MIH電動車開放平台切入電動車市場。原本裕隆每年投入大筆資金的華創車電翻身成為集團發展電動車事業的關鍵。華創車電持續傳出捷...


上銀電動車零組件 年底試產</h2>

上銀電動車零組件 年底試產

2021/03/25

傳動元件暨工業機器人大廠上銀科技布局電動車產業的腳步加快,董事長卓文恒昨(24)日表示,電動車專用的智慧型滾珠螺桿預計今年底小量試產,明年放量出貨。 卓文恒指出,2030年到2035年電動車時代來臨,電動車馬達會帶動新的設備需求,例如電動車要求靜音設計,齒輪研磨機就成關鍵,上銀旗下邁萃斯已做好準備。 另外,電動車轉向與剎車系統改採伺服控制,上銀的專用智慧型滾珠螺桿已通過驗證,其中歐洲某大車廠的電動車款年需求達200萬輛,上銀已接獲Tier 1廠50萬輛預示量;另與中國大陸電動車用轉向系統設備商積極接觸中。 上銀昨天舉行線上法說,展望今年全球工具機產業市況,卓文恒說,半導體與5G應用的相關工具機設備狀況不錯,近二個月上銀在歐洲和美國市場大有起色。 就整體產業景氣來看,卓文恒預期,今年工具機產業景氣會較去年好許多,部分產品交期拉長到六個月;上銀上半年是否再調漲產品價格...


行動式太陽光電測試車提供多項檢測驗證服務,包括模組缺陷檢測、發電功率測試、模組破片或缺陷及模組之絕緣性量測,提高測試驗證的靈活度與機動性,降低模組來往運輸的時間與風險,可降低建置成本,助產業提升價值。圖/工研院提供

工研院攜天行能源 打造全台首輛行動式太陽光電測試車

2021/03/18

全台第一輛行動式太陽光電測試車(PV Mobile Lab)即將上路! 為降低太陽光電模組在送檢過程中因交通及搬運震動導致電池片破裂或破片風險,以及運輸人力與費用成本上的高需求,配合我國太陽光電政策,工研院在經濟部能源局的支持下,推動高值化太陽光電模組服務,攜手天行能源打造全台唯一行動式太陽光電測試車,預計最快於今年7月上路,以提供國內業者實驗室等級的太陽能發電模組現場檢測及電站維運服務,確保太陽光電模組品質與效能,提高太陽光電系統的可靠度及安全性。 工研院量測技術發展中心執行長林增耀表示,截至2020年底,國內太陽光電設備的累計裝置容量接近到6 GW,而為協助政府達到2025年總裝置量20 GW的目標,今年設定的裝置目標為8.75 GW;在品質驗證上,也必須確保業者達到太陽光電系統可靠、穩定、長期的運轉。另外,太陽光電模組必須承受室外各種自然環境的嚴苛考驗,如何抵擋外界的風吹雨打...


童子賢:電動車 台灣新機會</h2>

童子賢:電動車 台灣新機會

2021/03/17

和碩集團董事長童子賢昨(16)日表示,現在電動車在全球車市規模「宛如國小三年級」,預期到2025年市占率才會達一成,將從小學畢業,儘管目前台灣尚未深度參與汽車工業,但隨著電動車產業發展,台灣有機會參與從零件、模組到整車平台領域,甚至是重新界定技術標準。 他並透露,目前電動車對和碩集團貢獻有限,但未來成長肯定是倍數計算,隨著整體市場成長,和碩未來將陸續有收成機會。 和碩集團昨日與玉山科技協會聯合舉辦科技論壇,暢談全球電動車發展趨勢與未來商機,和碩大家長童子賢與和碩車用電子總經理賴哲彥都出席。 童子賢引述外資報告指出,現在全球電動車銷量頂多百萬台,在全球車市規模很小,「宛如國小三年級」,預期2025年電動車市占將達一成,將從小學畢業,而到2030年,電動車會占汽車產業的三成。 童子賢強調,電動車是台灣未來機會之一。2018、2019年汽車與周邊產業產值達到4兆美元,是半導體八...