賓士告零件廠 還有下一例？

各大車廠近年積極在台專利布局，繼賓士告帝寶在汽車售後維修領域侵權後，各界都在揣測，是否還有下個國際車廠準備對台廠提告？由於美國福特近來積極在台布局專利，連二年都是外國人設計專利申請第一名，經濟部智慧局坦言，確實值得觀察。

但智慧局也說，企業布局專利，不見得筆筆都會出手，而是遵循市場機制，依照營運策略需求，才會發動提告。

智慧局副局長廖承威指出，今年上半年外國人設計專利申請數量排行，入榜前十名的車廠分別為，第一名的福特114件、第四名的BMW 52件，以及第十名的Nissan 27件；而賓士甚至不在專利布局的前十名排行榜，但母公司卻對台廠帝寶提出告訴。帝寶被德國賓士汽車母公司戴姆勒提起專利訴訟，目前進入二審。

廖承威認為，專利申請數據多寡，與車廠提告與否並不絕對呈正比，近年來有關車燈的設計專利也沒有明顯成長；他說，車廠在台灣布局專利，通常有五年、十年的小改款、大改款計畫，企業通常在即將推出新款汽車前，會加速布局專利。

國際車廠不會因為單一訴訟事件而相繼在台灣布局專利，廖承威分析，外商之所以願意在台灣申請專利，除了推新車款考量，也因為看中台灣產業環境、完善基礎建設，以及嚴謹的智慧財產保護機制等，才會重金部署台灣。

福特近年來明顯積極在台灣布局專利，但廖承威強調，數據上確實值得觀察，但直接解讀成是對台廠提告的提前準備，可能太過武斷，畢竟，一來提告的賓士，並沒有與其設計專利申請案成正比，且專利申請中有關車燈設計的類別也沒有明顯成長。

廖承威說，專利申請是屬地原則，企業申請專利多為布局考量，目的在於「插旗卡位」，但不見得筆筆都會出手提告；整體而言，企業會依市場機制及營運策略，有需求時就會發動提告，台廠也須密切留意市場環境。

事實上，除了戴姆勒，像是雷諾、Volvo、BMW及Nissan近年來都積極在台灣申請專利。其中，去年雷諾和Volvo的設計專利申請數量分別暴增95%及386%，福特雖蟬聯榜首，但已轉呈負成長。