【研討會整理】汽車電子產業回顧與展望

由工研院主辦、今年已邁入第11年的「眺望~產業發展趨勢研討會」，為國內規模最大的產業趨勢研討會，本屆研討會自10月26日起開始為期一週環繞「後疫轉型，數位突圍」為主軸，與各界專業人士共同探討數位新時代產業須面對的一系列挑戰。

2019年汽車電子受到Covid-19疫情影響，汽車廠因為封城與居家隔離，汽車工廠中斷，於此同時，零接觸科技議題發燒，帶動自動駕駛車、無人載具成為解決問題的重要載具，例如美國車廠改為生產呼吸器等重要物資工廠投入救災防疫。

工研院預估2020年車電產值約為2,590億元新台幣，2025年臺灣汽車電子產值接近新臺幣3,100億元新台幣，帶動資通訊和車電零組件對車輛新興科技應用。在自動駕駛、聯網、電動車等發展趨勢下，帶動全球車輛產業走向新階段。原本不能跨越車輛產業鴻溝的資通訊業者也因此看到契機。在德國、英國、法國、臺灣等宣示推動電動車政策，與法規實施同步推行之下，可望帶動電動車的關鍵系統和電子零組件發展。車用安全受NCAP與各國減少交通零傷亡的重視，同時帶動ADAS與自動駕駛車發展。

而今年為5G元年，大頻寬、低延遲等特色也助長車載多媒體發展。工研院預估2023年全球汽車電子與車聯網預估達4,511億美元。預估2030年全球汽車電子與車聯網市場規模將達到8,000億美元，2050年將出現7兆美元的搭乘者經濟。

臺灣在自動駕駛的優勢

臺灣今年首度進入全球自動駕駛國際準備度排名第13名，在法規與政策支持下，2018年通過無人載具科技創新實驗條例，2019年經濟部成立無人載具科技創新實驗辦公室，2020年提供實證上路研發補助計畫。

有政府協助，臺灣持續進行新創或自駕車在level 3以上的測試驗證與營運者服務驗證，開發下世代智慧交通運輸自駕車的發展應用，在2020年臺灣通過7案申請沙盒科技創新，例如在夜間自動接駁公車、觀光旅遊的區域共生、無人運輸物流小區域測試等。

工研院觀察指出，臺灣車電產品導航、多媒體與車用影像項目發展居多，而受國際發展趨勢、政府政策支持下，聯網、自動與電動車輛可望帶出汽車電子成長動能。臺灣ICT業者如台積電、華邦、聯發科、凌陽、光寶、鴻海、為升、台達電、國際航電、勤崴、中華電信等都已進入車電領域，相較於國際廠商利用新創或併購儘速取得市場位置，建議臺灣發展車輛電子產品從點線面的合作模式，運用法人研究單位與國內外業者建構其平台，讓不同層次的業者發展車電產品以應用到自動、聯網、電動、與運輸服務來建立自身優勢，具備進入國際市場之發展潛力。