特斯拉拚增產 供應鏈動起來

電動車龍頭特斯拉加速增產甩開對手，隨著美國德州新廠敲定，特斯拉執行長馬斯克發出員工信，要求在年底前加速增產，「盡可能把產能拉到最高」。隨著特斯拉加快生產腳步，和碩、鴻海、廣達等供應鏈電動車業務可望增溫。

特斯拉美國加州廠自本月24日起關閉Model S與Model X生產線，直至明年1月11日，為期長達18天，一度引發市場關注是否是特斯拉銷量欠佳，導致生產線關閉。不過，彭博報導，馬斯克發出內部信，要求員工趕在年底加速生產，直接粉碎外界對「特斯拉銷售不佳」的疑慮。

彭博引述馬斯克發給公司內部員工信中指出，「在這一季非常幸運，發生需求大幅超越生產的高水準問題。」他並希望在年底的耶誕假期間，盡可能的將產量拉到最高。

儘管信中並未指出具體產量，但依照特斯拉10月財報會議上釋出的目標，今年預計生產50萬輛。換言之，特斯拉本季必須交出18.1萬輛，比上一季交車輛還多出三成。

隨著特斯拉加速擴產，拉大與競爭對手差距，法人看好特斯拉將加大對和碩、廣達、鴻海集團等供應商拉貨力道，相關廠商代工及零組件業務可望受惠。

特斯拉日前敲定美國第二座電動車工廠將設在德州奧斯汀，投資逾10億美元。和碩目前為其代工Model 3 中控台及電控設備，後續擬跟隨特斯拉腳步，在德州設廠就近服務，惟目前設廠一事仍未拍板定案。

廣達上海廠2020年起將重心轉向自駕車與汽車電子兩大業務，目前已成為各大國際自駕車電控中心合作供應商，中國大陸特斯拉上海廠，廣達為主力供應商，除電力控制系統，也負責生產Autopilot 3.0 ECU（電子控制元件）。

鴻海也看好電動車的發展，董事長劉揚偉認為，2021年電動車的成長動能將相當強勁，鴻海也設立電動車平台MIH，廣邀上中下游所有合作夥伴加入，打造電動車的生態系統，讓電子技術充分發揮出來，想要進入電動車領域的電子業，可以進入。