提升用路安全 車輛中心推影像演算法ADB智慧車燈

傳統汽車零配件結合電動智慧化的趨勢，更在今年台北汽配系列展顯而易見，展現台灣科技產業之強項。例如，最直接的案例為財團法人車輛研究測試中心（車輛中心）主導的車輛頭燈自適應調節系統（ADB）的開發，利用影像及演算法讓高階的ADB技術更普及化。

以往會搭載自適應調節系統的汽車多為中高端的車款，而至今的設計不僅提升車燈亮度，ADB能透過系統及感測，控制遮光板或開關車燈上的光源，提升各種環境之下的駕駛安全。

車輛中心研究發展處推廣工程師屠鈞紹表示，以車輛中心朝向的技術發展而言，較為著重在系統整合來提升產品競爭力，攜手國內廠商拓展國際市場。系統整合方面包含整合光學設計（陣列式LED頭燈、成像光學設計）、影像演算軟體、嵌入式硬體、長距離夜間車輛影像辨識技術、影像處理／頭燈控制硬體平台開發與系統整合暨驗證能力技術。

車輛中心利用裝在車燈上的鏡頭，透過演算法訓練讓感測偵測到光源時，能控制車燈如何精準避光。避光可以幫助同向，對向車輛駕駛，降低炫光，以及提升夜間照明的範圍。以車輛中心與國內車車燈龍頭帝寶攜手推出的展示品為例，單個燈具有9區獨立明暗區，符合ECE-R 112 high beam規格，影像辨識距離30至155公尺，且避光性能符合SAE J3069。

屠鈞紹解釋，系統的演算法不是單一的，是智慧車燈辨識光源、回傳到系統再控制車燈，車燈光源對應到獨立明暗區做開關，一系列的動作有如人體神經操作一樣。

目前市面上看到搭載ADB為中高端的車款，即使有量產，但也尚未普及化。屠鈞紹表示，以車輛中心研發出來的ADB系統為核心，硬體層面交由Tier 1、 2廠商量產，讓ADB技術走向aftermarket化的趨勢，使得更多不同客群享受到智慧車燈ADB的優點。