貨櫃航商掀起併購大潮 牽動貨櫃三雄下一步

航商大整併以解決供應鏈危機，貨櫃業掀併購潮。海運龍頭馬士基（Maersk）、地中海航運（MSC）近一周以來投入逾百億美元進行垂直整併。業內人士預期，貨櫃海運邁入軍備與版圖競賽時代，將牽動貨櫃三雄明年投資意向，下一步動態受矚目。

馬士基近期宣布，以36億美元併購香港利豐物流（LF Logistics），延長其物流觸角；另外，對併購一向謹慎的MSC，近期發動多次併購行動，包括規劃以64億美元收購法國運輸集團Bollore Group在非洲的業務，並以5億美元收購巴西貨攬業者Log-In Logistica Intermodal的67%股權。

至於貨櫃三雄下一步，以陽明為例，董事長鄭貞茂昨（26）日表示，陽明三階段推動營運改造，包括財務結構、公司治理和「第三步規劃」，第一階段已達標，第二階段完成後，第三步就會迎頭趕上。

鄭貞茂透露，第二階段陽明跟全球海運龍頭馬士基理念相近。但他強調，馬士基是規模很大海運業者，想做的事情較容易推動，陽明的營運規模相對較小，須逐步推展。

另，陽明前董座謝志堅昨日在發表新書《無懼駭浪》時表示，貨櫃業今明兩年都很好。專業機構預估，今、明兩年全球貨櫃輪總獲利達3,000億美元。業內人士認為，由於獲利滿溢，預期貨櫃業者將擴大轉投資與併購，以擴大在海運盛世的競爭力。

根據華爾街日報報導，近期，各國為了防堵新冠變種病毒Omicron疫情，加強邊境管制、限制未接種新冠疫苗者的人員移動，但全球150萬名船員中，卻只有25%完整接種疫苗，各國政府的防疫政策正增添船員輪班的難度，可能加劇港口的物流瓶頸。