交通部長王國材 率部會主管及國內電動巴士相關主管機關參訪華德動能

交通部長王國材率領部會主管，及車輛安全審驗中心、工研院等國內電動巴士相關主管機關一行，參訪車王集團旗下華德動能，除關心具備全國產化最完整的電動巴士製造廠的產能供應，並聽取業者面臨的問題及建議，及轉達使用端客運業者車輛運作使用狀況。

交通部積極推動電動巴士示範計畫，截至2023年掛牌上路約計在1,800輛左右，距離預訂達成2,000輛的目標、進度仍落後，而2024年目標預計要達到3,300輛，至2030年要達14,500輛，為加速燃油公車汰換為電動公車，交通部及環境部共同提報「2030年客運車輛電動化推動計畫」，2024年起至2030年計編列643億元經費，包含提供客運業者電動大客車購車（含車體及電池）、營運及路網優化等補助與相關配套經費，力拚2030年前達成客運公車全面電動化、國產化目標，有賴中央、地方、車廠、客運業者通力合作。

為加速2030年全面電動化、國產化目標，及針對電動巴士全國產化的高門檻配套措施，鼓勵更多車廠開發及製造國產電動大客車，交通部公路局在2023年修正另頒布「交通部公路局補助電動大客車作業要點」，對於客運業者選用過去未曾參與示範計畫，且在2023年通過交通部電動大客車車輛業者資格審查之車廠及車型，每輛給予最高200萬元加碼補助。

王國材部長已是第二次來到華德，他說：「華德電動巴士的製程非常先進，電動巴士甚至已在日本西鐵巴士九州運行、非常國際化，2030年公車要達全面電動車化，華德動能為國內首家完成交通部十項國產化認證項目的車廠，是台灣電動巴士國家隊，更是最重要的供應者之一，深根台灣的電動巴士產業目標與國家政策一致，他並提醒，華德在車輛生產及電能管理全方案配套，要更符合市場的需求，並能多與客運業者溝通、協助。」

車王集團於2001年上市，主力產品包括：電動巴士、汽車電子及工業及車用鋰電池工具，銷售市場橫跨全球百餘國，董事長蔡裕慶指出：「台灣第一輛電動巴士，由華德動能搶先於2011年上路。12米示範型低地板電動大客車，唯一已採用示範三車型上路（121輛），他強調，華德不僅生產電動巴士，更是全球少見的完整運行系統技術及產品生產服務廠家。」

蔡裕慶說，絕對的自主設計及製造技術，與全方位服務能力，才是台灣電動商用車拓展全球的成功關鍵。為此，華德電動巴士高自製率外，包括智能載具、動力系統、先進電子控製零組件、電池及能源管理、充電場站基礎設施、智慧電網、智能營運管理平台、綠色金融等跨域等，電動巴士運轉端的電能管理全方案配套措施服務，配合旗下銓鼎科技建構「電動巴士生態系」，完整的公車營運管理平台系統，更是集團的技術核心，因此，相較非自主生產的電動巴士品牌，未來有可能成為孤兒車。