全台首輛氫能卡車 聯華林德驚艷能源週

台灣主要工業氣體廠商聯華林德氣體，將於10月29日至31日於南港展覽館一館舉行的「台灣國際智慧能源週／淨零永續展」，以「氫領轉型，碳索永續」為主題，公開台灣首輛氫燃料電池重型卡車，國際節能減碳專家林德（Linde）全球商業化總監Joachim von Schéele博士也將現身力挺，此次不僅將首度在台發表演說，提出最新氫能技術、導入實績。聯華林德也表示，將持續投入、連結產業夥伴，在淨零減碳的賽道上加速，推動氫能在移動與工業應用進程。

根據交通部9月公告修正「氫燃料電池大客車試辦運行計畫申請及補助審查作業要點」，將原本規定的1部氫巴補助1,000萬元，提升到一部最高2,000萬元。顯示交通部對推動氫能大型載具的承諾，然重型載具種類多，諸如商用卡車、垃圾車、工具車等，目前僅釋出針對巴士的方案。

聯華林德傳播暨企業公關副總苗華山（Christine Miao）表示，相較於純電動車，氫燃料電池車的優勢在於快速加氫、長效續航、高負重率等，更適合運輸負載大、長程幹線的重型載具，相比純電動車擁有難以企及的優勢，氫燃料電池載具則可發揮環保減碳、行車平穩低噪音的優勢。

苗華山補充，聯華林德擁有全台氣體槽車最大車隊之一，此次率先引進台灣第一輛氫燃料電池重型卡車，期望透過近距離接觸，與政府及產業界共同檢視氫能重型載具的落地因應，落實法規、檢測、運營等各面向的規劃與建置。

聯華林德串聯投資夥伴林德技術經驗，開發多種氫氣燃燒方案及燃燒器，例如瑞典Ovako Steel氫能煉鋼實績，坑式加熱爐以氫100%取代天然氣為燃料，使用燃燒器，無須更換燃燒器可切換使用瓦斯及氫氣。業者可依碳排目標、成本等主客觀條件，調整氧氫燃燒比例與設備搭配，極具彈性。

聯華林德大宗氣體暨清淨能源副總沈欣儒強調，氫氧燃燒方案不僅為業者實現高效脫碳，更進一步提高生產力，增強產品品質，活化資本開支。國內已有諸如水泥、玻璃、鋼鐵等許多業者肯定此效益，正積極規劃導入。

聯華林德氣體是臺灣最主要的工業氣體製造商，由「聯華實業」和全球工業氣體領導者「林德集團」共同成立的合資公司，為臺灣各產業提供發展所需的氣體，包含電子半導體、交通運輸、醫療、製造、金屬、食品飲料等。