众用公司将LED做为设计元素， 创新研发各类车用LED系列产品-LED光源昼行灯（DRL）、 雾灯、大灯、尾灯，与各种LED工作灯、室内灯、路灯等。 今年是众用公司第二年参加杜拜汽配展，众用参展人员魏正宇表示，杜拜地区是中东汽车市场枢纽，有助于该公司拓展到其他中东国家及印度、东南亚等市场。 众用展出新产品三合一雾灯，此产品原本是Toyota Rav4专用，目前已扩及Toyota其他车款，此产品具有雾灯、日行灯、橘色方向灯（可发出橘色光源）等功能，Toyota Rav4新型专用的产品型号为ty148，一推出即获得中东汽车大厂的青睐。 众用公司曾于2011年获得IATF 16949全球汽车产业品质管理系统的认证，多项产品亦取得美国SAE以及欧盟ECE等认证并得到专利。更以台湾制造、台湾精品为经营的理念，高品质灯具产品荣获全球买主认同。 众用车材制造股份有限公司 网址：...

和泰汽车总经理苏纯兴说，全球汽车市场结构剧变，未来竞争对手不再只是车厂，很多不同的竞争者会以不同形态出现，因应此趋势，和泰已拟定好战略，本业将以全车款应战，维持市占率；集团20年前启动的构造改革逐渐开花结果，转投资事业已可分散车市起落的风险，让公司获利稳定。 同时他强调，面对全新的竞争环境，和泰将持续投入新事业（像共享、车联网等），要成为领导者，才能掌握未来。和泰车是国内车市龙头，去年营收规模1,845亿元，今年受惠新车连发，销售大增，不仅市占率重回三成以上，转投资和润、和泰产险布局完备，挹注获利，该公司今年股价飙涨近一倍，股价已站回500元附近。以下为专访纪要： 问：今年车市不乐观，但和泰车表现突出，对全年车市有何看法？ 答：5月车市挂牌37,829台，超出业者原先预估1,800台，较去年同期成长6%，也较上月成长9.1%，车市氛围已转趋乐观。除了和泰车的神车发威之外，中...

【吴碧娥╱北美智权报 编辑部】 根据《2019资诚台湾企业领袖调查报告》，「贸易冲突」成为台湾CEO们认为的第一大威胁，44%的台湾CEO认为全球经济势力变化是影响台商企业营运最重大因素。因应贸易冲突，40%台湾CEO进行调整供应链，39%的台湾CEO转移市场重心，可见美中贸易战在去年已对台商产生重大影响。从中美双方谈判的过程来看，除了已经生效的2,000亿美元加徵25％关税清单，后续还有3,250亿美元的进口商品在谈判，达成协议之路似乎越来越狭窄，这将造成台商企业的重大危机…… 美中贸易战谈判在日前破局，美国总统川普宣布自2019年5月10日起，对于中国出口至美国2,000亿美元的进口产品，课徵25%（原本为10%）的惩罚性关税。虽然输入美国的海运货物仍有一段10％的宽限期，不过宽限期刚在6月1日凌晨0时01分到期，美国海关及边境保护局（CBP）将正式对大陆进口产品收取25...

为了降低研发电动车的成本，全球汽车业者之间的强强联手蔚为风潮，德国豪华车厂宝马（BMW）和英国同业捷豹路虎（JLR）也加入这个行列，宣布携手研发电动车、变速器及电力电子技术。 宝马和捷豹路虎为了符合严格的减排规定，推出零排放汽车的压力与日俱增。然而电动车、车联网及自驾技术的研发成本节节上涨，令同时要兼顾利润率的两家汽车制造商苦不堪言。 在由巨人称霸的汽车业，宝马和捷豹路虎规模居于下风，年销售量总计仅略高过300万辆。然而随著新科技颠覆汽车产业，各家车厂无论规模大小都设法整合彼此的资源或扩大规模。福斯和福特于年初宣布将联手开发电动车和自驾货车，飞雅特克莱斯勒（FCA）正寻求与雷诺合并。 宝马董事会成员弗勒利希说：「联手后，我们能缩短研发时间，并更快速推出新车及新技术，藉此更有效地满足消费者需求。」 宝马和捷豹路虎表示，将透过共享部分研发技术、生产计画及联合采购电动车零组...

中碳（1723）碳材料研发生产持续迈进，小港厂及屏南厂分别新建的碳材料生产线6月投产。中碳可望搭上全球电动车及储能产业快速成长契机，前景展望看俏。 中碳小港厂介相碳微球年产量由5,000公吨增加至7,500公吨；屏南厂国内首座介相石墨碳微球的石墨化炉，其生产线年产2,000公吨。 法人表示，中碳受惠台塑越钢高炉点火量产，煤焦油原料供应量逐渐加大，如今屏南与小港新厂上线，电动车供应链商机护体，产销营运内外有据，中长期投资价值浮现。中碳31日收盘132元，涨2.5元。 中碳高层指出，欧洲等主要国家陆续停售或禁止燃油车生产，直接激励电动车进入高速成长的黄金时代。中碳屏南碳材料厂是国内第一座石墨产品生产工厂，主力产品「介相石墨碳微球」，更是锂离子电池关键材料，搭上电动车及储能产业快速成长趋势。 除了「介相石墨碳微球」外，中碳积极开发「高比表面积活性碳」，能应用于轻轨电车与风力...

台湾车市在各家车厂推出畅销车款下，将整体销量推高。而且不只是主流SUV车款热销，福特Focus挟智驾科技抢下业绩，和泰车则是以油电混合车为诉求，都卖到缺车。 近两年以来，几乎所有SUV车款都能卖出不错的成绩，由于许多消费者想要换口味，从房车车款转换为休旅车；也有不少人偏好休旅车的空间，因此原本房车是台湾车市最大的级距，如今已由休旅车取代，传统休旅车或是小型休旅车取代房车，都已成为市场主流。 和泰车指出示，过去两年以来，新车款推出，只要是休旅车，就会看到大量订单涌入，传统房车已很难有这样的景象。 不过，近期发表的福特Focus与和泰Altis，虽然都不是休旅车，而是传统的房车，但都抢下不少订单，而且还呈现供不应求的局面。 福特Focus主打的是Co-Pilot360智驾科技，强调的Level 2智驾科技，弥补驾驶可能的不留意，订单中有九成全数集中在顶级车款，就是为了...

钢铁工业属于基本材料的一环，是相当重要的工业，举凡所有产业都几乎跟钢铁工业有关，包括营建、汽车、家电、运输等，和你我息息相关。台湾钢铁早就已经是兆元产业，去年高达1.26兆元，依存此产业的就业人口更超过数十万人。 经济部分析，台湾钢铁产业在2004年就已经成为兆元产业，2008年产值1.5兆元创历史新高，嗣后随全球景气放缓、钢铁产能供过于求，致2012以来多呈下滑，2016年产值更萎缩至9,100多亿元。 2017年因钢价触底反弹及全球景气回温，产值重返兆元，去年则达到1.26兆元。 从生产所创造的产值来看，国内产值最大创造者为中钢集团，光是钢铁生产产值就超过3,200亿元，中钢是国内最大的钢厂，从下游的销售比重可以一窥整体台湾用钢产业的结构，包括单轧（镀锌、烤漆、裁减等应用于汽车、营建、家电等）、螺丝螺帽、钢构钢管、买卖、车辆、造船、手工具、钢线钢缆等，几乎囊括了台湾大部分...

世界钢铁协会统计，4月全球钢铁产量创下历史新高，64个国家粗钢产量较上月增加1%，达1.57亿公吨，其中大陆产量同创纪录，引起龙头厂中钢（2002）关注，忧心供给过剩压力，造成钢价疲软不振。 法人表示，全球钢铁产量短中期将大增，对钢价是重要威胁。上市钢厂专家说，美国对全球进口钢材课徵高关税，已经成功带动美国钢厂的产能利用率由七成多跳增到八成，代表更多的产量出来。另一方面，亚洲与乌克兰、俄罗斯钢厂的生产持续稳定，无法销往欧美，只好往东南亚国协、中东等地流窜，钢铁市场的混乱加剧。 法人分析，除了旧的产能之外，新设立的台塑越南河静钢厂完成二座高炉之后，随著生产学习曲线愈来愈成熟，据信势必逐步实现最终六座高炉的终极目标，届时台塑河静大钢厂年产可达3,000万公吨，是当前的三倍，亚洲或全球钢铁产量增涨的态势十分明确。 中钢专家指出，根据世界钢协统计，4月全球粗钢产量大增，其中大陆...

浩鑫(2405)日前以约9,400万元(265亿欧元)牵手鲁兹集团切入汽车工业4.0领域，因鲁兹集团为业务为修磨工具机产品，以产业别列为传统机械产业，双方合作在各自领域都相当少见外，鲁兹集团目前有意在台、港两地选择IPO上市，更让双方合作受到关注。 针对此次投资案，浩鑫发言人石翔麟说，该公司过去以迷你准系统为主要业务，更是全球迷你电脑的始祖，因对于电脑迷你化有绝对的优势，近年积极转型至人脸辨识等商务智慧领域，软体服务横跨到长照，会投资鲁兹集团在于看好全球车市，尤其亚洲市场。 浩鑫投资鲁兹集团的资金不算多，但绝对是1+1大于2的策略性合作，浩鑫将提供鲁兹集团投入数位转型，打造全新生产流程，让研磨工具机设备能走入边缘计算，取得更多有价值的生产资料外，能提高研磨设备生产品质及正确换现、换研磨耗材的正确预警资讯，这对浩鑫也是跨业挑战，未来此联网平台模组化后，可进行二次销售于CNC等加...

浩鑫（2405）昨（29）日携手汽车修磨机具设备商鲁兹集团，为鲁兹导入智慧工厂解决方案，由于鲁兹之前已经是福斯奥迪供应商，今年又加入宾士，明年则出货BMW，将使得浩鑫藉此切入汽车供应链，效益将在明年显现。 浩鑫昨天在台北国际电脑展当中，展示多项AIoT解决方案，同时也向投资人介绍于今年4月投资的鲁兹远新控股有限公司。鲁兹集团以汽车制造工艺起家，工厂设于斯洛代克，研发中心设于德国慕尼黑，主要产品为修磨工具机和刀具，销售以中国、德国、巴西、墨西哥、西班牙和美国地区，目前为全球四大汽车修磨机具设备商之一。 浩鑫财务长石翔麟表示，透过此次合作，将把浩鑫在软体硬体的开发技术，包括迷你电脑、人脸辨识等，导入鲁兹的精密工具产业，并进入汽车工业4.0的领域，开拓新的市场机会。 鲁兹集团董事长魏大年表示，2020年之后，鲁兹将成为德国三大汽车厂─福斯集团、宾士集团和BMW集团的全球供应商。 ...