货柜三雄8月营收不只创新高还冲破千亿元。长荣8月营收公布来到500.2亿元后；万海受惠于开辟美国线加持，8月营收来到246.6亿元，年增率278%、月增率21.4%；阳明则是新船加入效益发威，8月营收327.8亿元，年增率151.3%、月增率11.3%。 万海表示，全球货柜轮市场需求还是非常强劲，各地疫情持续，塞港不断，导致市场运价居高不下，目前塞港情况无解，据了解，单在LA（洛杉矶）锚区候泊等待进港的船舶达到50艘。 受惠于开辟美西、美东新航线效益加持，万海7月营收首度站上203亿元，8月更上层楼，冲上246.6亿元，年增率278%、月增率21%；累计前八个月的营收为1,315.9亿元，年增率180.7%。 万海上半年营收为866.6亿元，年增率达152.8%，税后纯益336.8亿元，年增1,816%，每股纯益 15.19 元。美西、美东航线的投入加持效益发酵，再加上...

特力公告8月份合并营收36.7亿元，较去年同期增加4.7%、较上月增加1.5%，累计前八月营收来到290.79亿元，年增8.13%。特力表示，8月营收成长动能主要来自贸易事业体，受惠北美大客户需求增加，较去年同期有双位数成长。台湾零售事业受本土疫情影响，较去年同期衰退。 特力8月贸易事业体营收22.6亿元，年成长13.1%，累计前八月合并营收172亿元，较去年同期成长15.3%，单月及累计营收双双成长，显示特力贸易出货成长动能依旧稳健。公司表示，接下来随著第4季欧美国家即将入零售旺季，西洋感恩节与圣诞节将创造强劲的消费需求，将催化欧美零售商备货力道以面对各式节庆的需求，可望持续带动贸易的出货成长动能。 台湾零售事业8月份合并营收为13.7亿元 ，较去年同期减少。公司表示，因去年疫情防疫表现得宜，零售营收去年8月时已经回复疫情前的水准，且今年5月本土疫情扩散，疫情管制措施相对去...

长荣海运不畏全球造船价格飙涨，拟订策略启动订造小型货柜轮计画，昨（8）日宣布进场订造24艘新船，预计斥资新台币约268.24亿到307.4亿元；这是长荣继日前订造20艘1.5万TEU（20尺货柜）船舶后，第二次大规模造船。 长荣海运昨天代子公司长荣亚洲「Evergreen Marine （Asia）」公告将进场订造新船，预计订造总数量达24艘，据了解，新船订造将符合最新的国际环保规范与碳排要求。 这次订造的24艘新船中，二艘1,800 TEU、11艘2,300 TEU及11艘3,000 TEU全货柜轮，由于船型不同，价格也有差异，平均每艘船价格在2,800万到5,100万美元间，总交易总金额为9.58亿到10.98亿美元，折算台币约约268.24亿元到307.4亿元。 全球海运市场进入比策略速度年代，谁的造船动作快，谁就能抢先机，现在市场船价比去年同期已经上涨约三倍，长...

中华信评昨（7）日报告指出，在强劲出口需求的带动下，未来一年台湾企业的信用结构实力进一步提升，不过货柜航运业者与航空公司的评等展望出现分歧，未来也将面临三大风险，特别是航运目前积极出资造船，一旦塞港情况改善，供给过剩的风险会提高。 中华信评今日公布「产业分析：全球复苏与高科技需求推升台湾企业的获利至新高」的报告，挑选的台湾前 50 大企业中，近半数为科技公司，其次为大宗化学品公司。 其中，货柜航运业者与航空公司评等展望出现分歧，中华信评指出，货柜航运业者与航空公司面临三大风险，包含全球疫苗接种速度缓慢，加上确诊人数再度骤升、航空业者的借款杠杆可能会进一步转弱、航运业者积极的资本支出。 中华信评表示，在欧美经济加速复苏、国际贸易量提升与塞港等问题下，今年运价费率高涨，也为货柜航运业者的获利能力提供支撑，不过，今年运价飙涨并非缺船缺货柜，而是因为港口周转效率变低，但目前台湾...

塞港问题，货柜海运现三趋势，包括用散装船运货柜、包船，近期，更出现「长约包船」现象，北美大型零售商Dollar Tree（美元树）总裁暨执行长麦克威廷斯基（Mike Witynski）说，该公司已租用一艘「三年长约」大型船舶，月内将启航。Dollar Tree预计今年会增加更多长约包船。 货柜海运塞港常态化，近期，国际零售巨擘亚马逊（Amazon）、家得宝（Home Depot）、阿里巴巴、沃尔玛（Walmart）、特力等，均开始包船，甚至开启专属航线，另外，由于货柜缺船、缺柜问题，不少业者也转向散装航商求援，改以大型散装船装载货柜，也成为今年以来的常态。 Dollar Tree首度表示，该公司在运输策略上寻求解决方案，包括已经签订了一艘三年合约的大型船舶，计划在数周内进行首次航行，今年内将有更多长约包船加入。业界认为，长约包船将推速今年的货柜长约价格签约时间，长约运价也将受...

台经院昨日（25日）公布七月景气动向调查，受到全球疫情反覆，尤其是东南亚疫情严峻打乱部分产品供应，恐加剧全球供应链恶化情形，影响制造业厂商对景气看法，加上服务业七月仍受疫情影响消费，因此7月制造业与服务业营业气候测验点同步下滑，营建业测验点则转为上扬。 台经院表示，近期国际经济情势，Delta变种病毒肆虐全球，多国疫情再度升温，可能影响经济复苏脚步。国内虽因全球经济復苏，各项商品出口需求热络，制造业持续看好当月与未来半年景气表现，不过受到全球疫情反覆，特别是东南亚疫情严峻打乱部分产品供应，恐加剧全球供应链恶化情形，故厂商乐观程度较上月调查相比略有减少。 根据台经院对制造业厂商所做2021年7月问卷结果显示，认为7月景气为「好」比率为27.7%，较6月31.8%减少4.1个百分点，认为当月景气为「坏」的比率则为22.1%，较6月18.4%增加3.7个百分点，尽管钢铁基本工业、机...

中国大陆宁波舟山港的主要货柜码头梅山码头，在一周前发现一例新冠确诊病例后持续关闭至今，预料在本月底前都难以全面恢复营运。 这导致许多准备为年终购物季载货到西方国家的货轮不得不排队等候，或将船只转往其他港口载货，塞船状况也因此正往上海、香港等地港口蔓延，可能进一步扰乱全球供应链。 华尔街日报报导，宁波舟山港是全球第三大货柜港，也是大陆向欧美市场出口家具、家居用品、玩具和汽车零件等商品的重要门户。宁波舟山港的七个货柜码头中，以梅山码头的规模最大，每年货柜吞吐量超过700万只。丹麦马士基集团（Maersk）和法国达飞集团（CMA CGM）等大型货柜运输公司，也从这座码头载货运往他处。 梅山码头关闭产生的连带效应，将导致整个亚洲到欧洲和跨太平洋航线上的港口拥挤，可能进一步减缓货物流动，并冲击沃尔玛及亚马逊等零售巨擘、和家庭经营的小商店。这些忙著赶在年终购物旺季前补货的货主，将不...

中国大陆宁波舟山港的主要货柜码头梅山码头，在一周前发现一例新冠确诊病例后持续关闭至今，预料在本月底前都难以全面恢复营运，可能加剧大陆其他港口的塞港困境，进一步扰乱全球供应链。 华尔街日报报导，许多货柜轮被迫排队等候进入宁波舟山港，或转往其他港口载货，塞船状况也因此正往上海、香港等地港口蔓延。 梅山码头关闭产生的连带效应，将导致整个亚洲到欧洲和跨太平洋航线上的港口拥塞，可能进一步减缓货物流动，并冲击沃尔玛及亚马逊等零售巨擘、和家庭经营的小商店。这些忙著赶在年终购物旺季前补货的货主，将不得不面对交货延迟和运输成本高涨的问题。 宁波舟山港是全球第三大货柜港，也是大陆向欧美市场出口家具、家居用品、玩具和汽车零件等商品的重要门户。宁波舟山港的七个货柜码头中，以梅山码头的规模最大，每年货柜吞吐量超过700万只。丹麦马士基集团（Maersk）和法国达飞集团（CMA CGM）等大型货柜...

全球疫情冲击、原物料运输旺季到来，BDI（波罗的海运价指数）13年来首度冲破4千点关卡，各种船舶的日租金价格跟著大涨，海岬型的日租金来到4.97万美元，叩关5万美元，散装缺船的大浪来袭。业界人士估，散装指数正逐步推进新高，今年有机会看到。 散装业者分析，散装船最近市场急缺，大陆各地区码头管理船员严格，而印度疫情略减，开始增加原物料需求，船舶供给量大减，再加上巴西矿产增加供给量，抢船潮再度出现，而且是现在进行式。 BDI指数20日最新报价再创波段新高，13年来首度冲破4,000点关卡，来到4,092点，写13年新高，大涨116点，涨幅达209%；各种船舶的日租金价格跟著大涨，海岬型的日租金来到4.97万美元，一天大涨2,370美元，今日是否冲破5万美元大关，备受关注。 根据20日最新出炉的BDI指数，BDI大涨116点，指数来到4,092，代表海岬型运价的BCI指数更是大...

美国COVID-19疫情回温，最新数据显示7月零售销售跌逾1%。Delta变异病毒株威胁下消费出现降温迹象，导致美股道琼、标普500指数从历史高点拉回，连5红止步。 美国商务部今天公布，7月零售销售月减1.1%，降幅大于市场预期的0.3%。这项反映实体店面、餐厅及线上消费的数据虽衰退，仍比去年2月COVID-19（2019冠状病毒疾病）重创经济前的水准高17.5%。 美股8月以来在企业财报优异加持下稳步走扬，道琼工业指数昨天缔造近4年来首度连5红，与标准普尔500指数一同收在历史新高点。 受零售数据拖累，今天美股3大指数开低走低，道琼指数终场下跌282.12点，跌幅0.79%，收在35343.28点。标普500指数下挫31.63点，跌幅0.71%，收在4448.08点。以科技股为主的那斯达克综合指数下跌137.58点，跌幅0.93%，收在14656.18点。 商务...