国立清华大学学生团队打造不会倒地的自动平衡机车模型，不仅在静止及低速前进状态可自动保持平衡，甚至还可倒退行驶，并可在无人驾驶下使用远端遥控。 清华大学今天发布新闻稿表示，动力机械工程学系大学部学生修习专题研究课程，其中大四学生陈昱棻、彭震佑、李威杉、戴雍以3D列印的碳纤尼龙及塑胶零件打造出迷你版的自动平衡机车模型。 清大指出，目前自动平衡机车的研究多以前轮控制的单转向设计，或加装高速旋转的圆盘飞轮来控制平衡为主。清大学生团队尝试以前轮加后轮控制的双转向设计来打造自动平衡机车模型。 陈昱棻表示，团队在概念模型机车车体的重心设置感测器，并在车身下方加装平衡配重块。感测器每秒侦测1333次车体倾斜角度，微型电脑接受讯号后，进行即时运算控制后转向马达，让配重块反方向移动，让车身恢复平衡。 彭震佑说，为避免车体因加装配重块而增加重量，团队将原来设在车尾约0.6公斤的电池移到...

针对美国电动车大厂特斯拉车款动力转向失灵的问题，美国道路安全主管机关2日将调查层级升级至工程分析，这是要求该公司召回前的必要举措，使才刚发布其历来最大召回行动的特斯拉再逢挫败。 路透报导，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）针对动力转向问题，正调查2023年式约33.4万辆的Model 3和Model Y车款。一些特斯拉车主说无法转动方向盘，其他人则回报，需耗费更大力气才能转动，迄今已累计到2,388件申诉。NHTSA去年7月对这个问题展开初步调查。 NHTSA说，已留意到相关问题导致50多辆车抛锚，需交付拖吊。目前尚不清楚什么零件必须被召回或更换，来解决动力转向失效。 NHTSA已将一起车祸事故与调查连结，该名驾驶人在路口无法完成右转弯，碰撞其他车辆。一些特斯拉车主12月回报，出现转向失灵的状况，差点发生事故。部分车主向NHTSA表示，直到更换动力方向机后，问题才...

根据美国联邦公路交通安全当局的说法，美国电动车大厂特斯拉（Tesla）正在美国召回220万辆车，因为仪表板上的警示灯字体太小。 美国有线电视新闻网（CNN）报导，这次召回是由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，是在其对特斯拉车辆进行例行稽查时发现这个问题。 美国国家公路交通安全管理局的公告写道：「警示灯的字体太小，会使仪表板上紧要的安全资讯难以阅读，从而提高车祸风险。」 特斯拉则表示，截至目前还未听闻相关问题造成任何事故或伤害。 特斯拉将透过提供网路下载软体更新来修补这项问题，车主无需将车辆开到特斯拉服务中心。 这次召回涵盖特斯拉在美国已卖出的大部分车辆，包括直到2023年版的Model S和Model 3轿车、直到现行2024年版的Model X和Model Y休旅车，以及新推出的Cybertruck皮卡车。 特斯拉这次召回的严重性比先前一...

交通运输业是菲律宾最主要的空气污染来源之一，占该国温室气体总排放的34%。在这方面，公路运输又占了其中的80%。菲律宾政府正在积极推动电动车的使用，以减少碳排放。2023年1月，菲律宾总统府宣布将在未来五年内将电动车的进口关税调降至0%，同时将电动车零组件的进口关税从5%降至1%，促进电动车普及。 发展电动车产业需要政策和法规的支持，要一个路线图来协调多个政策方向和计画，菲国能源部表示，将透过制定电动车路径图支持产业成长，并加速推动民众使用电动车；并于5月发布电动车产业全面路径图（CREVI），该路径图针对电动车及电动车充电站、制造业、人力资源开发、研究和发展等四方面的行动计画，提供具体的目标和活动，并促使政府运用经费来推广电动车及充电站。 CREVI设定的短期目标（2023至2028年）为超过200万辆登记的电动车(（包括汽车、三轮车、机车及公车）且装置66,500个电动车...

交通部长王国材率领部会主管，及车辆安全审验中心、工研院等国内电动巴士相关主管机关一行，参访车王集团旗下华德动能，除关心具备全国产化最完整的电动巴士制造厂的产能供应，并听取业者面临的问题及建议，及转达使用端客运业者车辆运作使用状况。 交通部积极推动电动巴士示范计画，截至2023年挂牌上路约计在1,800辆左右，距离预订达成2,000辆的目标、进度仍落后，而2024年目标预计要达到3,300辆，至2030年要达14,500辆，为加速燃油公车汰换为电动公车，交通部及环境部共同提报「2030年客运车辆电动化推动计画」，2024年起至2030年计编列643亿元经费，包含提供客运业者电动大客车购车（含车体及电池）、营运及路网优化等补助与相关配套经费，力拚2030年前达成客运公车全面电动化、国产化目标，有赖中央、地方、车厂、客运业者通力合作。 为加速2030年全面电动化、国产化目标，及针对...

近日极星、富豪、Lotus、捷豹路虎等四家豪华车企，及充电运营企业闪电速能共同发起中国电动汽车充电基础设施促进联盟闪充委员会，试图「抱团」争取大陆充电市场一席之位，分析认为大陆市场正「倒逼」豪华车充电走向差异化，才能跟本土车企竞争。 目前大陆电动车企要胜出，除了在价格战上拚低价吸引消费者之外，战场延伸到充电领域。造车新势力的蔚来、小鹏等车企近年朝向技术上的超级快充、价格优惠权益、地域上的百城覆盖，以此获取更多的消费者。 而豪华车企入局时机显得晚，要在当前挤满竞争对手的充电赛道上取得一席之地面临挑战。因此，他们打算以差异化路线，为大陆客户提供高端且豪华的充电体验。 据了解，该委员会旨在打造一个直指高端品牌的充电服务组织，完善高端闪充服务标准体系，共同推动提高用户的充电体验。 在商业合作形式上，四家车企在端口上将按照各自品牌规划差异化发展，但后台数据可连接、共享共用，...

据界面新闻报导，比亚迪并未透露投资规模以及工厂产能等资讯。英国《金融时报》报导称，这项投资案金额将达数十亿欧元，未来规划于该厂制造电动车及电动车电池。 此前，比亚迪已经在匈牙利建有工厂。早在2016年，比亚迪便宣布在匈牙利北部城市科马罗姆建造大巴制造厂。次年，该工厂正式落成并投产。 匈牙利的汽车工业发展历史悠久，拥有成熟的基础设施和产业链配套。全球二十大汽车制造商中，有超过14家在匈牙利建立整车制造工厂和汽车零部件生产基地。 据界面新闻报导，作为第一个加入「一带一路」倡议的欧洲国家，匈牙利近年来也成为大陆电池制造商的投资热土，包括宁德时代、亿纬锂能、欣旺达在内的多家厂商宣布在此投资建厂。目前匈牙利动力电池产量排名居全球第四，即将上升为世界第二，仅次于中国大陆。 除了比亚迪已经正式官宣在欧洲建厂的消息，上汽也计画在欧洲建立整车工厂，并已经提上日程。此外，长安汽车和长...

独霸全球的大陆电池制造大厂宁德时代今年市占率虽提升，股价却跌跌不休，从2021年12月最高点至昨天收盘，市值缩水人民币9161亿元（约新台币4兆元），主因是电动车企相继脱钩而去。 2021年12月3日，宁德时代股价创上市以来最高价692元，市值1兆6036亿元，但昨天收盘报156.29元，市值仅剩6875亿元，距离最高点缩水9161亿元。最近4个月，市值蒸发4000亿元。 迎蔚来挑战「如坐针毡」 宁德时代股价跌跌不休，并非因为车市不好。今年1至11月，大陆新能源汽车卖出830.4万辆，年增36.7%，市占率提升至30.8%。 综合深蓝财经等陆媒报导，「宁王」股价频频跳水之际，大陆新能源车企自力研发的动力电池相继装车。 其中，极氪汽车14日突然宣布旗下全球首款800V磷酸铁锂超快充「金砖电池」量产。在此之前，极氪的电池多来自宁德时代，宁德时代还参与了极氪的融资。 ...

华尔街日报（WSJ）引述知情人士报导，美国正考虑对包含电动车在内的部分中国大陆商品，提高进口关税，调幅目前尚未决定。此举旨在扶持美国本土乾净能源产业，对抗从中国大陆输入的低价产品。 报导指出，拜登政府一直保留前总统川普任内对价值约3,000亿美元大陆商品所加徵的关税，但最近白宫与其他局处的官员又开始辩论关税问题，希望在明年初完成已进行很久的关税评估。 对此，业界认为，就电动车业来看，将更进一步削弱比亚迪等陆企拓展北美市场的能力，造就特斯拉持续壮大，对贸联-KY、和大等特斯拉供应链是一大利多。 太阳能业方面，陆企向来是打乱市场的源头，美国透过加税，让台厂更能与陆企竞争，元晶、茂迪、联合再生等业者迎来更多商机。元晶、联合再生等国内太阳能业者认为，美国此举主要用意是在保护本土太阳能厂，而其他海外太阳能业者也因价格因素，有机会扩大产品输美。 不过，业者也坦言，近期因陆系太...

路透社审阅资料显示，全球有数万名特斯拉车主曾碰过汽车悬吊或转向系统过早失灵的情况，且瑕疵发生的频率和范围，特斯拉知情程度比向消费者和监管机关吐实的要多。 无论是轮子从车体掉落、全新车辆悬吊系统散了，还是加速时车轴断裂。路透社报导，数以万计的车主曾向特斯拉反映低里程数汽车发生零件故障的情形。 特斯拉虽试图把责任归咎在车主把车「操」得太凶，但公司文件显示，特斯拉多年来一直在追踪旗下车辆出现的各项长期「缺陷」和「故障」。 「苦主」之一詹恩（Shreyansh Jain）告诉路透社说，自己3月购入全新2023年出厂的Model Y电动车，新车到手隔天，他低速把车转进住家社区时，转向系统失灵，汽车右前方的悬吊系统也散了。这辆仪表板上显示仅跑了115英里（185公里）的新车一边慢慢停下，掉落零件一边刮著路面发出巨大声响。 把车送修后，花了近40小时人力才修复悬吊系统、更换驾驶...