智慧手机与电动汽车的结合正在逐步成为现实。有意进入汽车市场的苹果公司，10多年过去仍未推出自家品牌的汽车。反而在智慧手机领域的大陆竞争对手华为和小米，均已推出了配备先进数码功能的电动汽车，苹果公司在汽车领域正在被大陆对手超越。 华尔街日报报导，华为和小米积极布局电动汽车市场，尝试为企业扩展新业务，预计也有助缓解美国针对性制裁的影响。2家企业都注重吸引自家智慧手机用户购入汽车，强调品牌手机与汽车的舒适结合。 例如华为强调，其汽车配备了华为智慧手机用户熟悉的操作系统和驾驶辅助软件，华为的手机和汽车之间，还可以同步下载并使用部分应用程式。 华为和小米正在进入电动汽车市场时，大陆汽车品牌蔚来也开始销售自家研发的手机。日本瑞穗银行高级研究员汤进表示，大陆智慧手机巨擘都意识到了汽车的重要性，「他们赶在苹果的汽车预计问世前，用软体结合的方式制造自家智慧汽车。」 苹果在大陆的供应...

彭博资讯引述知情人士报导，美国政府基于资料安全考量，考虑限制中国大陆的「智慧车」与相关零组件进口。只要车辆与零组件源自中国大陆，不管是在何处进行最后组装，都准备列入管制，以避免由墨西哥等第三国输入。 据了解，限制措施也将适用于任何美国认定有资安疑虑的国家。官员认为，光靠关税没有办法全面应对相关问题。 消息来源表示，美国官员特别关心「智慧车」（smart cars）收集到的大量资料的安全性。所谓的「智慧车」包括电动车，以及其他可连网的车辆或自驾车。如今许多汽车，无论是油车还是电动车，都可连上网际网路，因而可能成为骇客攻击目标。 拜登政府可能以商务部既有的权限，基于资料安全，规范部分资讯与通讯技术交易，不过官员目前仍在进行全面性的政策研究，还没决定执行架构。 最快在下周，美国将颁布另一道行政命令，主要为确保资料隐私。另外官员们也在衡量是否调整对中国电动车课徵的27.5...

全球最大电动车制造商中国大陆比亚迪（BYD）即将进军南韩市场，引发现代汽车（Hyundai）和起亚（Kia）等当地业者警戒。 韩国经济日报引述知情人士指出，比亚迪3月将与南韩环境部、及产业通商资源部官员会面，以取得在南韩销售电动车的许可。外国车商若想在南韩销售电动车，须为行驶里程、能源效率及电池安全取得环境与安全许可，并进行国家电动车补贴的可行性评估，整个过程约需两到三个月。 知情人士说，若一切顺利，比亚迪可能上半年在南韩销售电动车，计划开卖的第一款车是Atto 3小型休旅车。比亚迪也已为中型的Seal与电动掀背车Dolphine等两款电动车在南韩注册商标，暗示也计划在南韩上市。 南韩产业主管认为，若比亚迪Atto 3在南韩开卖，将与现代IONIQ 5、起亚Niro EV与EV6等车款打对台。 Atto 3单次充电可行驶420公里，是比亚迪在全球畅销车款，去年在中...

在全球迅速转向电动车和人工智慧（AI）资料中心之际，南韩炼油厂正加码押注电动车（EV）润滑油和用于热能管理的液态冷却剂，使市场竞争益加激烈。 韩国经济日报报导，南韩炼油巨头SK创新的子公司SK Enmove，已在2013年推出电动车润滑油，GS Caltex和S-Oil也已在2021年各自推出电动车润滑油产品。现代炼油近来推出电动车润滑油品牌Hyundai XTeer EVF。 IHS Markit预测，全球电动车润滑油需求到2025年时将达6,000万公升，比2020年跃增五倍。从原油提炼的润滑油，能降低齿轮摩擦阻力并防止腐蚀。电动车也需要润滑油为马达降温、改善整体驾驶效率。南韩炼油业者也放眼资料中心用于热能管理的液态冷却剂市场，因应AI资料中心的日增需求。 电动车润滑油和液态冷却剂皆产自基础油，润滑油制造商在研发浸没式冷却技术这类散热系统时，占有优势。浸没式液态冷却...

汰旧换新选购电动车补助加码传来好消息，民众将老旧机车汰换成电动机车可作为园区开发的减量效益，经济部规划祭出奖励每辆新台币4000元，不过仅限定云嘉南、高屏等地区民众适用，额度共约1万台，预计最快上半年推出。 若加计车籍在高雄、台南的民众，原本就享有地方政府发放电动机车补助款，最高每辆领7000元，等于南台两地民众可获得1万8300元补助，优惠最大。 经济部表示，因应台商回流建厂土地需求增加，开发嘉义县中埔、水上、台南市新市、高雄市北高雄等4大产业园区，预估2025年底完工启用，未来基本金属、电子业等厂商陆续进驻。 为达成园区开发环评承诺的减量效益，经济部规划透过云嘉南、高屏等2空品区民众汰旧换新为电动机车，额度为1万辆，祭出奖励每辆4000元，民众汰换电动机车的空污和碳排减量效益，将归属经济部产业园区管理局。 载具电动化为2050净零转型扮演关键要角，为刺激消费者...

两位美国联邦参议员今天致函特斯拉（Tesla）执行长马斯克（ElonMusk），呼吁他「迅速」召回构成安全风险的方向盘和悬吊零件。 这封信引述路透社12月20日「令人震惊的」报导指出，特斯拉早知零件有缺陷，却把零件老出问题归咎到车主头上。 民主党籍联邦参议员布鲁门塔（RichardBlumenthal）和麻州联邦参议员马基（Ed Markey）连署的这封信写道：「近期有报导指出，特斯拉知悉其车辆安全缺陷，还向国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）隐瞒缺陷原因，我们以最担忧的心情写了这封信。」 两位参议员呼吁马斯克，修正对国家公路交通安全管理局做出的「显然虚假与错误的陈述」。 路透社发现，特斯拉告诉国家公路交通安全管理局和客户，其电动车有缺陷的零件频繁故障，是因驾驶人「不当使用」造成，例...

大陆各城市正掀起NOA（Navigate On Autopilot，自动辅助导航驾驶）「开城大战」，具体来看，大陆已有北京、上海、广州等30多个城市发放了自动驾驶路测牌照。专家指出，大陆有条件自动驾驶（Level 3，L3级）技术将加速落地，「标配智驾」时代已经来临。 据证券日报报导，继宾士、BMW等外资汽车品牌官宣获得自动驾驶测试牌照后，长安汽车、极狐汽车、深蓝汽车、阿维塔等大陆汽车厂商最近也纷纷宣布，成功获得高快速路L3级测试牌照。 Level 3是指车辆可自动完成部分驾驶任务，在一定条件下可以监控驾驶环境，当汽车侦测到需要驾驶人时会立即让驾驶人接管后续控制，因此驾驶人必须随时准备接手系统无力处理的状况。 宾士成为首批获批北京市L3级高速公路道路测试牌照的企业之一。宾士相关负责人指出，获批L3级高速公路道路测试牌照后，将在北京启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测...

台达电将于明（28）日起一连五天的 2024 台北新车暨新能源车特展中，展出其最新研发的电动车充电方案，针对社区充电问题提出呼应台电「专设一户」独立电表搭配全区配线规划的解决方案，让电动车主拥有专用电表，区隔电动车充电与住宅用电，解决计价、设置等复杂问题，为电动车用户注入服务新动能。 台达电DeltaGrid智慧电网事业部处长赖宏仁表示，随著电动车日渐普及，对应的充电需求也急速增加。然而，众多电动车车主却苦于社区无法建置充电桩或公共场域无法提供足够便利充电服务，台达电针对社区充电提出可靠的解决方案。响应台电「专设一户」申请独立电表，让电动车主享有时间电价优惠，搭配全区规划线槽，避免住户各自引电造成凌乱及安全疑虑，并保有未来加装充电桩弹性。 此外，社区透过台达电DeltaGrid® EVM电动车充电管理系统，以动态电力配置搭配调控充电及排程设定确保电力不超载，亦可设定优先于低电...

国立清华大学学生团队打造不会倒地的自动平衡机车模型，不仅在静止及低速前进状态可自动保持平衡，甚至还可倒退行驶，并可在无人驾驶下使用远端遥控。 清华大学今天发布新闻稿表示，动力机械工程学系大学部学生修习专题研究课程，其中大四学生陈昱棻、彭震佑、李威杉、戴雍以3D列印的碳纤尼龙及塑胶零件打造出迷你版的自动平衡机车模型。 清大指出，目前自动平衡机车的研究多以前轮控制的单转向设计，或加装高速旋转的圆盘飞轮来控制平衡为主。清大学生团队尝试以前轮加后轮控制的双转向设计来打造自动平衡机车模型。 陈昱棻表示，团队在概念模型机车车体的重心设置感测器，并在车身下方加装平衡配重块。感测器每秒侦测1333次车体倾斜角度，微型电脑接受讯号后，进行即时运算控制后转向马达，让配重块反方向移动，让车身恢复平衡。 彭震佑说，为避免车体因加装配重块而增加重量，团队将原来设在车尾约0.6公斤的电池移到...

交通运输业是菲律宾最主要的空气污染来源之一，占该国温室气体总排放的34%。在这方面，公路运输又占了其中的80%。菲律宾政府正在积极推动电动车的使用，以减少碳排放。2023年1月，菲律宾总统府宣布将在未来五年内将电动车的进口关税调降至0%，同时将电动车零组件的进口关税从5%降至1%，促进电动车普及。 发展电动车产业需要政策和法规的支持，要一个路线图来协调多个政策方向和计画，菲国能源部表示，将透过制定电动车路径图支持产业成长，并加速推动民众使用电动车；并于5月发布电动车产业全面路径图（CREVI），该路径图针对电动车及电动车充电站、制造业、人力资源开发、研究和发展等四方面的行动计画，提供具体的目标和活动，并促使政府运用经费来推广电动车及充电站。 CREVI设定的短期目标（2023至2028年）为超过200万辆登记的电动车(（包括汽车、三轮车、机车及公车）且装置66,500个电动车...