大陆车厂比亚迪发布2023年业绩预告显示，预计2023年净利润达人民币290亿元至310亿元（约新台币1,239亿至1,324亿元），较年增74%至86%。据此估算，比亚迪在2023年平均每天赚人民币7,945万至8,493万元（约新台币3.4亿至3.6亿元），为比亚迪上市以来最好的年度成绩单。 比亚迪昨（30）日股价跌3.6%，收在人民币171元，来到2021年5月以来近三年低点。花旗分析称，比亚迪2023年净利润预测符合预期，但第4季与核心业务相关的净利润较上期下滑，低于持平的预期。比亚迪股价短期走势应会受到1月行业需求疲软、2月淡季，以及进入3月价格战等不确定因素影响。 界面新闻报导，比亚迪最新2023年业绩预告显示，比亚迪在去年继续保持全球新能源车销量榜首的位置，同时也使其在去年第4季纯电销量首次超过美国电动车大厂特斯拉。然而，比亚迪虽然去年因销量激增而跻身全球前十大...

电动车大厂特斯拉（Tesla）在29日送交美国证管会（SEC）的文件中揭露，2024会计年度的资本支出估计将逾100亿美元，用于研发下一代电动车、兴建或扩建在全球三大洲的超级工厂、引领新的电池科技发展。而接下来的两年，特斯拉计划每年资本支出再花80亿至100亿美元。 超级充电站网络的扩增，自驾技术的投资，以及其他人工智慧（AI）训练和产品，也列为资本支出的重点项目。特斯拉表示，资本支出所需经费，预期来自营运创造的现金流，销售成长得以支撑现金流。「总之我们估计，只要宏观经济因素支持目前销售趋势，我们就有能力继续资金自给自足」。 上周特斯拉示警，今年销售成长会「明显下降」，且上季获利不如市场预期，毛利率与前一年同期相较，由23.8%减至17.6%，25日股价应声暴跌逾12%。 然而大家在卖的时候，有「女股神」称号的伍德逢低买入，尽管华尔街已经下调对特斯拉的期待。 彭博...

丰田2023年汽车销量又超越福斯（VW）在内的所有车厂，更是连续第四年稳坐全球最大的汽车制造商宝座。 丰田30日表示，2023年全球销量（包括子公司大发和日野的销量）比前一年增加7.2%，达到创纪录的1,120万辆。产量则年增8.6%到1,150万辆。至于福斯，2023年交车量成长12%到923.95万辆。 彭博行业研究（BI）资深汽车分析师吉田形容：「丰田已走出去年夏天的供应链困境，变成生产什么就卖什么。」 尽管在全球转向电动车的过程当中进一步落后，但去年供应链恢复以及北美和欧洲需求稳定，且海外市场利润丰厚。与此同时，全球大部分地区对混合动力车的需求依然居高不下且稳定。 丰田虽巩固了主导地位，但陆企比亚迪去年超越特斯拉、跃居全球最大电动车制造商，引发最多讨论。总部在深圳的比亚迪只销售电动车和插电式混合动力车，2023年销量约302万辆。特斯拉去年则交付了181万...

最近Gogoro电池出包事件引发各方关切，Gogoro指出，持续取回系统或用户回报异常的电池，目前已经回收超过1万颗，避免异常电池影响用户。 Gogoro表示，依据元件供应商提供的生产履历，预防性额外匡列有可能发生异常的电池7万颗，将逐步取回并更新这些元件。Gogoro针对持有这些电池的用户寄送电子邮件，请客户到全台任一个GoStation完成电池交换，以利后续电池回收与处理。 Gogoro Network出现多起PBGN车辆电池异常问题，包括产生供电异常、异常触发缓行模式或无法启动，造成PBGN交换电池式电动车车主的疑虑，引发市场对电动机车电池稳定性的质疑。 Gogoro因应电池异常问题，宣布补偿措施与启动异常调查，除表达解决与补偿的诚意，更要让消费者安心。Gogoro已于官网公告初步调查结果，归纳出两项造成Gogoro Network电池异常的主因及应对措施。 ...

特斯拉（Tesla）执行长马斯克（Elon Musk）上周法说会直接点名特斯拉在日本的市占率太低，希望至少提高到和其他非日系车厂一样高，但事实是不只是特斯拉，所有电动车厂都在日本遇到困难，原因就在于纯电动车在日本并非主流，当地车厂也不愿放弃这种「主场优势」，进而导致了日本的充电基建发展缓慢，以及纯电动车很难降价。 Business Insider报导，马斯克2010年曾预测，日本将成为特斯拉美国以外的最大市场，但十多年过去，特斯拉在日本的表现却远远不如马斯克的预期。 虽然电动车近年来在欧美销售节节攀高，但全球最大汽车市场之一的日本，纯电动车销售成长却一直相当缓慢。 其中一个原因是油电混合动力车向来支配著日本市场。据彭博报导，日本油电混合车去年的销售已首次超过汽油和柴油车的合计市占率。 彭博行业研究资深汽车分析师吉田达生表示：「油电混合动力车在日本之所以受欢迎，是因...

高雄市近年来推动公车电动化，目前全市公车电动化比例33.9%，六都第一，其中汉程客运已全电动化，正在申请温室气体排放额度抵换专案，为台湾首例。另外为增加客运司机薪资留住人才，去年市长陈其迈TPASS月票上线时承诺，提高驾驶薪资每月8000元，市府因此每年多出1亿元预算。 高雄市目前有公车870辆，其中295辆为电动车，电动化比例33.9%六都第一，其中汉程客运配合市府政策执行减碳专案计画，已通过第一阶段注册申请，第二阶段若通过，110至112年监测期约可取得1367公吨减量额度，相当于1.45座都会公园1年减碳量。 高雄市长陈其迈说，这是全台首例公车碳权额度申请案，希望藉由碳权交易、市场驱动，运输业者有额外获利，愿意投入减碳行列，加速公车、大客车、游览车电动化的方向。电动公车市场潜力很大，未来要将高雄打造电动公车的研发基地，建立电动公车产业链。 陈其迈10日参加「健全客...

路透社报导，西班牙政府和首席谈判代表EV Motors周二表示，中国奇瑞汽车即将达成协议，开始在西班牙生产汽车，这是其在欧洲的第一个生产基地。工业部在声明中表示，有信心在未来几天内正式签署在东北部加泰隆尼亚地区首府巴塞隆纳开始生产的协议。 报导称，总部位于巴塞隆纳的电动车公司发言人表示，西班牙代表团本周在中国与奇瑞进行了积极会谈后，该交易达成。但奇瑞没有立即回应置评请求。 加泰隆尼亚地方政府周二表示，其高级商务官员将于周三前往中国与奇瑞高层会面。奇瑞是向欧洲销售低成本汽车（主要是电动车）的几家中国汽车制造商之一。该公司今年稍早开始在西班牙销售汽车。 报导称，双方会谈的重点是奇瑞在日本汽车制造商日产的西班牙工厂生产汽车。该工厂于2021年关闭，奇瑞在此生产可帮助部分恢复此前因关厂失去的1,600 个工作。 报导称，路透社3月曾报导，义大利政府正在与奇瑞进行谈判，以吸...

美国电动车大厂特斯拉（Tesla）上季财报低于市场预期，毛利率也萎缩，并示警今年销售成长将「明显下降」，公司也罕见未提供今年具体交车目标，市场忧心，特斯拉前景走淡，恐让贸联-KY（3665）、和大、联嘉、和硕等供应链蒙尘。 特斯拉股价25日早盘大跌逾8%。尽管特斯拉状况不太妙，国内车用相关供应链仍对电动车市场发展正向看待，强调特斯拉虽然最早投入电动车市场，随著愈来愈多传统燃油车厂积极投入电动车领域，以及大陆政策推动电动车发展，将带动当地新能源车厂大量崛起，未来特斯拉在电动车市场市占将逐步被瓜分，其影响力也将随之缩减。 特斯拉24日盘后公布，去年第4季净利年增一倍多至79亿美元，主要受惠于一次性的税务收益，但经调整后每股盈余为71美分，营收年增3%至251.7亿美元，都不如分析师预期，不计碳权收入的毛利率更比一年前剧降7.1个百分点至17.2%，特斯拉归咎于降价措施、研发支出增...

针对近日有关外传裕隆集团有代理中国大陆汽车品牌比亚迪、奇瑞的计画，车辆公会指出，裕隆集团已在28日澄清非属事实，而该会也只是从媒体得知此一讯息。车辆公会重申积极配合政府推动产业发展，相关业者投资导入必定会遵循规定办理。 车辆公会表示，目前政府政策是规定汽车整车、底盘及少数几项零组件货品是禁止从中国大陆进口，该会所属会员厂均一致支持政府维持此项政策。另政府核定之《大陆地区人民来台投资业别项目表》中，依台湾行业分类标准，制造业开放陆资投资者涵盖有汽车及其零件、船舶及自行车等运输工具之制造；服务业开放陆资投资者则涵盖有行销通路有关行业。因此依现行法令并无禁止在台组装中国大陆品牌车辆及贩售的规定，若有相关业者投资导入，必定遵循相关规定办理。 此外，关于民众反映台湾车价居高不下一事。一直以来，税制问题备受讨论，包含整车进口关税税率17.5%、国产车使用进口零件须负担10~17.5%的关...

为达成永续发展的绿色经济目标，以期在2030年前将再生能源在能源使用结构中的比例提高到42%，埃及政府现正采取多项相关措施、协议和决定，其中一项是在今年底推出第一辆埃及国产电动车。 阿拉伯科学、技术和海运学院（AASTMT）应用研究学院院长兼EgyptSat Auto执行长甘恩瑞（MohamedAl Ghamry）说，此款电动车将作为现行传统嘟嘟车（引擎三轮车）的替代品，最高时速为每小时45至60公里，且会将零售价定在10万埃镑（约合新台币10万元）以下。 埃及金字塔报（AL Ahram）报导，埃及高等教育和科学研究部部长艾秀尔（Ayman Ashour）日前会见负责开发埃及首辆电动车的团队人员，了解埃及国产电动车的开发进度。 埃及国产电动车计画原本由埃及国有企业El-NasrAutomotive与中国东风汽车公司合作；但因双方对进口零件定价意见分歧，双方在2021年底...