中華經濟研究院明（1）日將發布2024年3月台灣製造業採購經理人指數（PMI）。由於多項景氣數據報佳音，預期指數可望持續回升，只是目前全球景氣復甦力道和緩，3月PMI仍可能持續緊縮。 中經院表示，2月農曆年假期工作天數較1月大幅下降，原本預期2月PMI會降一些，沒想到反而是往上調0.1至48.1，雖連續12個月緊縮，但顯示景氣復甦動力是有的。 至於3月PMI指數能否再度回升，並且挑戰翻轉為擴張？「持續性訂單」是關鍵重點。不過，中經院表示，春燕是可以期待，預期在今年下半年，或第2季末、第3季會有更好的表現。 此外，「未來六個月展望」指標，也是另一觀察重點。中經院指出，2月該項指標指數已呈現2022年5月以來，暌違21個月來的首次擴張，對此，中經院形容當前經濟情勢「長夜將盡、黎明將至」。 中經院指出，在經歷前幾年庫存去化的長夜後，從2023年第3季以來，消費性電子、半...
經濟部25日表示，今年前2月工業生產累計平均指數85.01，年增7.24%；其中今年前2月製造業生產累計平均指數84.64，年增7.47%。經濟部認為，製造業生產已正式結束自2022年6月以來史上最長黑走勢，終於轉為正成長。經濟部並預測，3月製造業生產將為正成長，且逐季愈來愈好，傳統產業有望同步回溫。 經濟部預測3月製造業生產指數將年增1.5%至6%；預估第1季製造業生產指數年增5.3%至6.9%。 經濟部統計處副處長黃偉傑分析，自2023年下半年起，AI伺服器及高階晶片撐住國內工業生產表現，而近期美國經濟表現比預期好，國際經濟預測機構接連上修2024年全球經濟成長預測值，有機會趕上2023年水準，這波全球景氣回溫有望帶動長期低迷的傳統產業之生產。 經濟部表示，因農曆春節落點不同，2024年2月工業生產指數78.48，製造業生產指數77.96，雙雙分別年減1.1%、年減...
經濟部今天公布2月批發業營收翻黑、年減4.2%，但表現仍優於預期，主因為AI人工智慧需求，挹注機械器具等零組件出貨動能，推升前2月批發業營收達新台幣1兆9383億元，創歷年同期次高紀錄，經濟部估批發業首季將恢復正成長。 經濟部今天公布今年2月批發業營業額8252億元，年減4.2%，主因農曆春節落點差異，工作天數較去年同期少，但受惠新興應用需求續旺，抵銷部分減幅。 累計前2月批發業營業額為1兆9383億元，較去年同期增加9.1%，其中機械器具批發業受惠AI、高效能運算等新興科技應用需求擴增，挹注相關零組件出貨動能，前2月營收為8656億元，創歷年同期新高，年增20.3%。 經濟部統計處副處長黃偉傑表示，前2月批發業表現優於預期，主因為AI商機挹注，預估3月、第1季批發業營收將恢復正成長。 經濟部表示，前2月食品、飲料及菸草批發業營收達2117億元，同樣創下同期新高，...
供應鏈重組加上鄰近美國市場，和碩、鴻海、東元、和大等台廠積極布局墨西哥，產品涵蓋電動車零配件、工業馬達、伺服器組裝、車用零配件、工業電腦應用等。 台廠積極布局墨西哥，法人指出，供應鏈重組趨勢與美墨加協定（USMCA）免關稅優惠誘因，加上墨西哥緊鄰美國市場，台廠加速擴大墨西哥產能。 和碩25日宣布將投資墨西哥子公司約新台幣24.21億元，衝刺電動車業務。法人指出，和碩墨西哥廠主要生產車用產品，最大客戶是美系電動車大廠特斯拉（Tesla）。 鴻海集團持續布局墨西哥，1月上旬公告子公司增資鴻佰科技（Ingrasys Technology）墨西哥廠1000萬美元，市場評估，此次投資主要擴大伺服器組裝業務。 去年9月鴻海集團與墨西哥北部奇瓦瓦州（Chihuahua）政府建立策略夥伴關係，鎖定資通訊、車用、以及可再生能源發展。 鴻海集團布局墨西哥多年，根據資料，鴻海集團...
4月進入美國線長約簽署密集期，航商積極拉抬與運力過剩拉扯中，現在又傳出紅海危機緊張局面再升溫；業界推估，紅海問題拖到7、8月旺季，今年亞洲-北美線合約價格漲定了，推估約是目前的現貨價格五、六折區間，將至少比去年高出一倍以上。 貨櫃輪今年度獲利表現好不好，亞洲-美國線長約談判是重要指標，5月起各家船公司北美線年度合約將全面換約。法人分析，北美線合約簽約的比重約占到長榮、陽明北美線營收近五成，合約價格高低對兩家公司全年獲利表現相當重要。 葉門叛軍胡塞武裝組織（青年運動）持續侵擾行經紅海船隻，長達近四個月，市場各種揣測，部分認為不會持續太久；然而葉門叛軍近日持續擴大對紅海航舶攻擊力道，又傳出美國中央司令部證實，有艘懸掛巴拿馬國旗、由大陸營運的油輪「黃埔號」遭飛彈襲擊。 對貨櫃輪業者而言，能走紅海行經蘇伊士運河到歐洲是最快速的航線，各家業者都在觀察何時能重返此航線。然而全球最大...
我國即將邁入排碳有價時代，多數企業仍不清楚碳費規則。台灣區電機電子工業同業公會及能源與儲能委員會昨（21）日舉辦「迎接碳定價時代、企業因應碳費」座談會，邀請專家學者與現場及網路近200位企業熱烈討論，建請政府淨零轉型初心，應以「幫助企業而非管控、以鼓勵替代懲罰」，配合國家減碳目標、企業自主減碳，讓做得好的企業獲得獎勵，以利國家減量目標順利達成。 2023年12月29日環境部提出「碳費收費辦法」草案，明定碳費計算方式、碳權扣減比率、追繳機制等，規定年排放量達2.5萬公噸二氧化碳當量的電力業和排碳大戶，初估約有512家大型製造業列管，並自2024年開始納入計價碳費，為我國邁入排碳有價時代揭開序幕。 電電公會常務理事、也是能源與儲能委員會主委胡惠森指出，為讓企業對碳定價制度及碳費徵收有更深入的了解，同時蒐集彙整企業對碳定價各項議題的觀點與建議，以反映企業對政府推動淨零轉型碳定價與碳...
經濟部昨（20）日發布2月外銷訂單金額377.3億美元，年減10.4%；前二月接單金額861.5億美元，年減3.9%，優於原預期一成減幅。3月外銷訂單可望翻紅，第2季接單轉為正成長機率大增，可望呈逐季上升。 經濟部統計處長黃于玲表示，2月接單金額年減10.4%，主因春節落點不同所致，事實上，拜AI高效能新興商機之賜，2月接單表現優於預期；而排除春節因素後，前二月接單年減幅度明顯收斂。 經濟部預估，3月接單金額約470億至490億美元間，年增最高至5.2%。黃于玲表示，第1季接單年減幅也將收斂，進而使第2季接單轉為正成長的機率大增。 她分析，今年全球經濟相對平穩、向上，因為AI應用興起，全球對伺服器及半導體需求強勁，加上廠商持續庫存去化，今年外銷訂單規模將回歸逐季上升趨勢。 經濟部表示，今年前二月外銷訂單累計861.5億美元，年減3.9%，主因去年同期中國大陸解封產...
經濟部將在本周三（20日）發布2024年2月外銷訂單統計。雖然今年1月外銷訂單爆出大驚奇，意外轉為正成長，但因今年春節連假落在2月，工作天數較少，預估2月外銷訂單金額為355至375億美元，年減幅度介於15.7%至11%；今年前二月合計接單金額估年減幅度仍有一成。 根據經濟部廠商動態調查結果，廠商預期2月接單較1月增加的廠商家數占11.0%，持平者占45.7%，而減少者占43.3%；按接單金額計算的動向指數為35.8，預估2月整體外銷訂單金額將較1月減少。其中資訊通信產品、電子產品及光學器材動向指數分別為28.3、42.2及46.6，代表2月接單將不如1月。 外銷訂單1月翻紅是否代表景氣春燕來臨？經濟部官員分析，隨著廠商庫存去化效應發酵，預估訂單規模將回復逐季成長態勢，也就是第2季訂單規模會高於第1季；3月接單衰退幅度有望縮小，甚至有機會為正成長。 依照過往季節模型預測...
交通部多年來致力「智慧運輸、智慧生活」之願景目標，將人工智慧、大數據、無人機、雲端運算、5G 通訊等資通訊前瞻科技導入陸、海、空運輸系統中，以提供更便民的服務。為讓民眾進一步瞭解智慧交通計畫之 創新成果和應用情境，交通部暨部屬機關攜手地方政府共計 29 個單位，於 113 年 3 月 19 至 22 日假臺北南港展覽館 2 館之 2024 智慧城市展，以「匯流未來市 為主題打造「智慧交通願景館」，透過中央主導計畫及地方區域型計畫兩大區塊，呈現中央與地方政府戮力推動智慧交通發展多年之豐碩成果。 「智慧交通願景館」中央主導計畫展區，展示來自交通部暨部屬單位之智慧交通 相關計畫專案成果，分為「智慧空港」、「智慧鐵路」、「智慧航運」、「智慧公路」、 「大數據 /無人機科技」五大領域，參展單位包含交通部交通科技及資訊司、氣 象署、運輸研究所、鐵道局、航港局、高速公路局、公路局、臺灣鐵路公...
國際鋼價進到下坡路，中鋼預定3月中旬將開出4月與第2季盤價，有望進一步貼近市場脈動，平低盤的格局建立，用鋼產業成本降低，上下游休養生息度小月。 法人分析，中鋼這次開的是「大盤價」，也就是月盤與季盤一起定案。適用月盤的產品熱、冷軋，主要用戶為燁輝、盛餘、統一實、新光鋼、高昌興等上市鋼廠；季盤品項為中厚板與棒線，影響到鋼結構、造船、螺絲手工具產業，重點用戶為中鋼構、長榮鋼、台船、春雨等，預期物料成本可下修。 上市鋼廠主管表示，今年來鋼市由強轉弱，面對內、外銷景氣都不佳的雙重夾擊下，期待中鋼價格策略要接地氣，客戶接單才有競爭力。 中鋼專家指出，鋼市瞬息多變，目前持續弱化中，去年第4季歐美市場需求升溫、鋼價走揚，美國鋼價單季提漲400美元，全球鋼鐵行情同步走高，但今年來市況急轉直下，美國鋼價累計已經下跌超過250美元；歐洲鋼市同樣鈍化，買氣弱到降價都無法創造需求，上下游壓力都趨於沈...
