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立法院經濟委員會昨（15）日初審通過《產業創新條例》修正案，擴大投資抵減租稅優惠適用範圍，其中針對投抵支出金額上限，原本為10億元，政院版草案提高至18億元，昨日朝野達成共識再拉高至20億元，盼促進業者加碼投資。 產創條例第10條之1（智慧機械、5G等投資抵減）已於2024年底屆期，立法院經委會昨日排審相關修法，朝野對修法立場歧異不大，主要癥結點在於支出上限是否再提高。 民進黨立委邱議瑩表示，產創條例第10條之1投抵的...
台灣邁入排碳有價時代，行政院副院長鄭麗君昨（14）日表示，政策上是碳費先行，並希望加速過渡到「總量管制碳交易」，環境部今年將展開社會溝通，最快可提前在2026年上路。若順利，將比先前訂定的2028年提早兩年。 台灣目前的碳交易制度為自願減量機制，國內碳權自產自銷，但市場現況並不活絡；未來推動碳交易總量管制，將可望接軌國際，世界各國多會給予免費配額，符合鋼鐵、水泥等業者期待，可望加大減碳誘因。 鄭麗君昨日接受本報專訪...
隨著航太與電動車等產業對輕量化材料的需求日益增加，鋁合金也因此成為熱門的選擇。但是鋁合金材料容易在銲接的加工過程中產生缺陷，也會因為銲接時的熱輸入控制影響強度及品質，為了有效解決這些問題，金屬中心在經濟部產業技術司科技預算補助下，發展國內首創4D（3D+異質）摩擦攪拌銲接技術，並榮獲2022年全球百大科技研發獎（R&D 100 Awards），以及2023年愛迪生獎（Edison Awards）銅牌的肯定。 傳統銲接需要在極...
環境部2024年底公布第三波擴大應盤查登錄對象，對照鄰近國家盤查管制標準與方式，環境部官員透露，我國盤查管制標準及方式屬於中段班，管制對象不如新加坡年排碳量2千噸與日本3千噸的低門檻，雖領先南韓的2.5萬噸年排碳標準，但韓國的管制對象都需要經過第三方查驗機構查證。 環境部過去分別於2017、2023年二度修正應辦理碳盤查對象，目前針能源密集與主要耗能之排碳大戶，共計有302家公司（553廠）年排放量達每年2.5萬公噸二氧化碳...
去年出口神龍擺尾，財政部昨（9）日公布去年12月出口435.9億美元，為歷年單月次高，年增9.2%優於預期，寫連14紅，主要受惠於全球景氣復甦、AI等新興商機、旺季效應、春節提前拉貨、川普上任前急單等五大利多。 去年全年出口達4,750.7億美元、年增9.9%，規模寫歷年次高，僅次於2022年的4,794.2億美元；全年進口3,944.7億美元，也是歷年次高，年增12.2%。總出超806.1億美元。 展望未來，財政部統...
財政部昨（9）日公布去年台灣對美國出口1,113.7億美元，對美出超648.8億美元，出口值、出超規模雙創新高，推升對美出口占比上升至23.4%，也寫下24年新高。 反觀對中國大陸與香港外銷，去年全年出口規模1,506.2億美元，出超700億美元，對陸港出口占比降至31.7％，為23年新低，對美、陸港兩大市場出口明顯消長，兩者出超差距縮至32年最小。 財政部表示，去年出口市場表現呈「強弱反差」，對美國、東協兩市場全年出...
CNN引述知情人士報導，美國候任總統川普正考慮宣布國家經濟緊急狀態，以實施他的大範圍關稅政策。 報導指出，宣布經濟緊急狀態將使川普可以援引「國際緊急經濟權力法」（IEEPA），來制定新的關稅計畫；該法允許總統在國家危難之時管制進口。 知情人士表示，川普對該法青睞有加，因其賦予總統在關稅實施方面普遍的管轄權，且未嚴格要求確實要以國家安全為依據，證明關稅的必要性。知情人士說，川普尚未對是否宣布國家經濟緊急狀態做出最終決定。...
財政部9日將公布2024年12月與全年出口統計。全球經濟平穩成長，人工智慧等新興應用商機持續發酵，再加上傳統外銷旺季加持，財政部預估，12月出口將會維持400億美元水準，金額將會落在417億至429億美元之間，年增4.5％至7.5％，全年出口也將來到9.4％至9.7％。 財政部上月公布11月出口410.9億美元，已連四個月站上400億美元水準，不僅優於預期、更是連13個月正成長。 財政部統計處長蔡美娜認為，12月可...
國科會公布最新的「全國科技動態調查」報告，2023年全國科研經費創下新高，為新台幣9,373億元；但年成長率只有4.4%，成長動能已經趨緩，占GDP比重也僅提升0.02%，達3.98%。除非研發效能提高，否則創新能力的提升可能受限，值得各方重視。 我國研發的投入主力是企業界，近年投入科研資源都占全國研發經費比率八成以上；而企業研發又以500人以上的大企業為主，2023年這類大企業研發費用占了全台企業研發的81.7%，是研發投...
碳有價時代到來，安侯永續發展顧問公司董事總經理黃正忠坦言，這對企業來說，無疑是成本一大衝擊，也是未來低碳市場入門票的考驗，惟有減碳才能獲得價格的優勢，低碳創新才能確保價值。 黃正忠表示，碳費不是完美的終點，而是一個好做的起點。起徵點價格不是重點，重點在於制度上路，且不會有回頭路，減碳要付的費用只會愈來愈高。 企業該怎麼辦？黃正忠指出，天底下沒有白吃的午餐，企業應先降低碳費增加成本，包含能源管理，關掉不必要的燈，或是...
貨櫃三雄長榮、陽明及萬海將迎史上第二旺的元月行情，全球四大航線目前運價較去年首季高出最少三成以上。隨美東碼頭罷工壓力爆表，全球貨量開始向美西大遷移，元月運價將再漲一波，且漲幅還在持續擴大中。 目前的運價基期都高於去年同期水準，隨著2025年元月的運價已再度喊漲，加上不少航商已開始調整航線往美西，若美東再度罷工，預計缺櫃、塞港的情況不僅會重演，且可能擴大。 法人推估，長榮、陽明及萬海2025年首季營運可期，有望維持2...
環境部推動環評改革，今年展開「總體檢」。據了解，環評作業準則中擬納入氣候變遷、社會影響、原住民三大新興議題；針對氣候變遷議題，除建議應提升相關氣候調適計畫，也正討論擴大溫室氣體排放量的涵蓋範疇、以及在環評時納入更完整的碳盤查。 為讓環評兼顧實務運作及回應各界期待，環境部委託環境法律人協會進行「環境影響評估總體檢專案計畫」，第一步先以問卷方式蒐集各界意見，作為未來環評修法參考。 據了解，環評總體檢將分為三大階段，首先...
