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精剛聚焦專注國防航太領域 訂單能見度至明年Q1</h2>

精剛聚焦專注國防航太領域 訂單能見度至明年Q1

2021/12/01

精剛精密執行長吳柏成表示,隨著經濟復甦特別是國際飛機訂單增加,對專注在國防航太領域的精剛而言,正是可以大展身手的好機會,尤其是從第3季起公司的營收就漸入佳境,因此對2022年營運展望樂觀看待。 精剛2021年第3季營收為3.1億元,較去年同期增加54.73%,稅後淨利1,613萬元,每股稅後純益(EPS)0.13元。截至2021年前三季,營收為7.1億元,較去年同期增加19.28%,稅後淨利2,613萬元,每股稅後純益(EPS)0.22元。 精鋼第3季營收因市場持續擴張,較去年同期成長54.73%,獲利部分則因產品組合及運費大幅漲價之故,相較同期略為下滑,但相較於今年前兩季呈正成長趨勢。吳柏成表示,由於接單持續好轉,第3季營業利益已經從前兩季出現虧損狀態大幅扭轉,使得前三季營業利益呈現正數,預計第4季將能延續第3季表現 ,接單能見度至2022年第1季。 精剛說,今年開始...


美元今年表現強勁。圖檔來源:聯合報系/
路透

新聞解析/美元漲勢無法擋?可別忘了美國的雙赤字!

2021/11/24

美元近來表現強勁,不過路透專欄作家Jamie McGeever提醒投資人,美國的預算赤字與經常帳逆差或許會聯合起來限制美元飆漲。 美國的國際收支餘額相對於世界其他國家是在惡化的。今年4到6月這一季,該部位呈現逆差1,900億美元,相當於美國國內生產毛額(GDP)的3.4%。這樣的水準與2005年與2006年當時創紀錄的、相當於GDP的6%以上赤字相比,嚴重程度雖然只有一半左右,可是卻是連續五季,赤字在GDP的3%以上。 根據超黨派國會預算辦公室(CBO)的數據,美國聯邦預算赤字明年將會過1兆美元,亦即至少是GDP的4.7%,比去年破紀錄的14.9%,以及今年預計的13.4%,明顯少了很多。但McGeever強調,4.7%從歷史來看仍是很可觀 的數字。 預算赤字再加上經常帳逆差,需要天量的美元流入美國,才能止住美元轉弱。 美國聯準會(Fed)現已著手要縮減目前每月1...


深圳鹽田港檔案照。圖檔來源:聯合報系/路透

深圳鹽田港外排隊船隻增至8月來最多 全球供應鏈好緊張

2021/10/12

大陸深圳鹽田港是全球最繁忙的貨櫃港口之一,目前等候入港的貨輪數躍增至8月來最多,威脅加劇全球供應鏈的緊張狀態。 根據彭博編纂數據,由於熱帶氣旋圓規迫近,鹽田港暫停貨櫃裝卸,等在港口外的船隻增加到67艘,是8月26日以來最多。 鹽田港因為位置靠近大陸的科技首都深圳以及珠江三角洲製造基地,因此成為全球最繁忙港口,2020年的貨物吞吐量高達1334萬20呎櫃,通常每周服務約100艘船。 圓規是過去幾天第二個侵襲中國南部的熱帶風暴,獅子山上周末給香港低窪地區帶來水患。基於路徑和強度預測,圓規造成的損害可能更嚴重。


圖檔來源:聯合報系/路透社

克服疫情阻礙 臺馬工商團體如期舉辦2021年雙邊會議

2021/09/29

為促進臺灣與馬來西亞雙邊經貿合作及技術交流,臺馬企業諮詢小組(Business Advisory Group, BAG)克服疫情阻礙,昨(28)日如期舉辦2021年雙邊會議。BAG始於2018年馬國貿工部提議,希望藉由臺馬雙方企業人士共組BAG,進行民間緊密交流,並在會後將結論與共識,做為雙方政府建言,以推動台馬實質經貿關係。 本案在貿易局的指導與支持下,由工業總會擔任總秘書處,並邀集國內重量級的公會,如:電電公會、機械公會、工具機暨零組件公會、台北市電腦公會、醫療器材公會、保健營養食品公會、貿協清真推廣中心、商業發展研究院、中華民國物流協會、台北市進出口公會等公協會共同組成;馬國則由馬來西亞製造商聯合會( FMM)擔任總秘書處。 臺方BAG特別聘請工總常務理事胡定吾擔任主席;藉由胡定吾在生物醫藥與金融投資的專業領域,與馬方進行良好的對接統整。馬國則由FMM理事李祖國擔任主席...


原油示意圖。 圖檔來源:聯合報系資料

布蘭特原油漲至2018年來最高 鎳錫價大跌

2021/09/28

布蘭特原油期貨收於近三年高位,有跡象顯示,全球能源危機令原油市場供給快速趨緊;倫敦市場鎳和錫價大跌,中國大陸的電力危機從工廠向居民擴散,增加了供應鏈、需求和經濟復甦面臨的風險;黃金近持平,交易員權衡美國可能通過基建法案和美債殖利率上升的影響。 ●布蘭特原油漲至2018年來最高 布蘭特原油周一大漲1.8%,但在接近關鍵的每桶80美元心理關口時遭遇阻力。 美國原油期貨上漲2%,收於每桶75美元以上,為7月以來首次。 Trafigura Group石油交易聯席主管Ben Luckock表示,由於供給難以跟上快速成長的需求,上述兩個基準合約勢將繼續走升。 高盛預計布蘭特原油年底可能達到90美元,因市場缺口比很多人意識到的要大。 瑞穗證券期貨部門主管Bob Yawger表示,布蘭特原油未能突破80美元,是因為有些投機者獲利了結。「市場應該還會重整旗鼓,未來幾天有...


越南台企鞋廠復工延期</h2>

越南台企鞋廠復工延期

2021/09/16

越南疫情持續反覆,包括寶成、豐泰、志強-KY等製鞋大廠昨(15)日復工期望落空,據了解,南越四省政府14日晚緊急研商後,傳出社會隔離「再觀察一周」;各家鞋廠則說,已完成復工模擬,只要當地政府通知,立即可以復工。 對此,豐泰昨天公告,旗下位於同奈的DV、DP、DO,以及模具廠DVM、DS等五廠,暫停營運再延長到9月30日;製鞋龍頭寶成位於越南胡志明市的寶元鞋廠,暫停營運期間持續延長。 全球最大足球鞋製造商志強旗下志雄、大華、志寧、志中及大河廠,也公告再次延長暫停營運期間,但未說明具體復工日期。 志強表示,公司將持續加強各項防疫措施,並依據各廠當地省政府研議的階段式逐步復工方案規劃辦理復工計畫,例如規劃來自「綠區」且已接種至少一劑疫苗和病毒檢測陰性的勞工採取分流排班方式進廠復工等措施。 值得注意的是,豐泰位於頭頓的TO廠,昨天並未在延長暫停營運之列。豐泰表示,TO廠所...


營建工程火熱,營造工程物價漲不停。 圖檔來源:聯合報系

營造工程物價漲勢驚人 8月相關指數勁揚13.5%

2021/09/11

營建工程火熱,營造工程物價更是漲不停。主計總處發布國情統計顯示,今年8月營造工程物價指數上漲13.57%,因國際廢鋼行情上揚,8月鋼筋漲逾五成、電纜漲逾三成,漲幅極猛,且今年1至8月營造工程物價指數平均漲了10.03%。 主計總處指出,近年國內在台商回流建廠及半導體業者擴大投資帶動下,工程量體大幅成長,推升國內營建勞務及材料需求,加上國際相關材料價格上揚,使得我國營造工程物價指數持續走升。 今年以來營造工程物價指數與2020年同期相較,漲勢更為顯著,5月起漲幅均呈雙位數,7 月漲13.71%,為2008年9月以來最高,8月續漲13.57%,今年1~8月平均漲10.03%。 若進一步從1至8月平均營造工程材料及勞務兩大類指數觀察,材料類指數較上年同期漲12.39%,其中權重最大(占比19.5%)之金屬製品漲27.17%,主因國際廢鋼行情上揚,鋼筋、鋼板及型鋼分別上漲38....


中鋼子公司攜供應鏈 建立關鍵零組件產製力</h2>

中鋼子公司攜供應鏈 建立關鍵零組件產製力

2021/08/30

中鋼今天晚間表示,子公司興達海基與台灣供應鏈廠商攜手合作,整合中鋼集團與台船和台蝕公司的專業能力,克服技術瓶頸,建立高難度的銲接技術,建立關鍵零組件產製能力,可穩定供應興達海基所需零組件。 中鋼今天晚間發布新聞稿指出,配合國家綠能政策成立興達海基,從事管架式水下基礎(Jacket)製造,並以建立本土供應鏈及落實國產化為使命。過去一年半來,興達海基與國內供應鏈廠商在水下基礎的產製過程,面臨不斷的設計變更、疫情衝擊和高階銲工人力不足等多重挑戰。 中鋼表示,興達海基與國內供應鏈廠商攜手合作,並整合中鋼集團與台船和台蝕公司的專業能力,同時積極尋求國內外專業技術團隊如西班牙Nervion、挪威DNV、金屬中心、中鋼技術研發團隊等協助,成功克服技術瓶頸,建立高難度的銲接技術,並建立完善的品保、品管與監造制度,以及關鍵零組件的產製能力,可以穩定供應興達海基所需的零組件。 中鋼指出,興...


華新指出,在原物料成本增加下,因此反應部分成本,調高9月價格。 圖檔來源:聯合報系資料照

華新反映原料成本調漲盤價 不銹鋼族群股價走揚

2021/08/30

電線電纜及不銹鋼廠華新今天調漲不銹鋼9月盤價,帶動今天多數不銹鋼族群股票上漲,但華新收在新台幣26.65元,只小漲1.91%,燁興盤中觸及漲停,收在28.8元,大漲6.67%。 華新表示,隨著美國聯邦準備理事會(Fed)縮表減債時程明朗,主要原料倫鎳再度站上每噸19000美元,其他副屬原物料在碳稅、疫情、航運的衝擊下仍然呈現吃緊的狀態。 華新說明,因歐美持續開出高額漲盤,如美國主要廠商調高合金價及基價合計每噸約200美元,歐洲主要鋼廠也大幅調高售價達每噸200歐元(約230美元)。雖然9月各式原物料均價皆高於8月,鋼廠成本大增,但考量外部環境及整體產業競爭力,並與客戶共同因應運價衝擊,華新決定調漲價格,但僅反應部分成本的增加。 華新9月不銹鋼產品價格調整,304系、200系、400系各調漲每公斤新台幣3元,海外市場依區域不同,調漲每噸120美元至150美元不等。 ...


電動車、快充應用 商機大</h2>

電動車、快充應用 商機大

2021/08/24

第三代半導體主要是氮化鎵(GaN)與碳化矽(SiC)等新材料應用。法人指出,未來碳化矽的龐大應用之一,莫過於電動車,至於氮化鎵的應用目前看來是智慧行動裝置的快充應用。 法人表示,儘管台廠正積極布局第三代半導體,不過現階段的市場,基本上還是由國外大廠主導,尤其是電動車應用,台廠量產產品順利卡位仍有限。 根據研調機構Yole的資料指出,碳化矽元件市場雖然在新冠肺炎疫情中,一度受到供應鏈廠商停工或生產延遲的影響,但從2019年到2025年,將以約30%的年複合成長率在增長,整體市場規模有望於2025年達到25億美元以上的規模,其中汽車應用將成為主要領域。 除了電動車,Yole提到,碳化矽的另一重要應用便是充電基礎設施應用,碳化矽能推動高功率充電器發展。 工研院產科國際所也提到,碳化矽功率模組與矽相關產品相較,體積重量小且大幅降低功耗,可提高電動車續航力,加以周邊散熱系統...