晶片荒最新受害者：商用廂型車短缺 買家付高價

建築包商、家庭清潔工和其他服務供應商正竭力找尋新的工作用廂型車，隨著經濟回升，顧客需求激增，商用廂型車短缺可能成為他們業務成長的瓶頸。

華爾街日報報導，車用晶片荒已擾亂汽車生產長達數月之久，分析師和經銷商說，汽車製造商優先為個人買家生產價格昂貴的卡車的休旅車，使得通常偏好好簡樸車型並以折扣價買車的商用車隊買家，受到不成比例的較大影響。

因為要競爭稀有供應， 需要廂型車的企業和市政單位經常以超出預算的價格，購買可能不適合工作的車款。一些經銷商表示，皮卡和貨車的訂單已經好幾個月沒到貨。庫存短缺使企業買不到新車汰換舊車，阻礙他們擴大業務以滿足市場需求。

在達拉斯郊區的Randy Blubaugh說，他的家庭清潔業務每周接到50到70通電話，要求到現場估價，如果買不到更多車，就無法拓展業務。他目前以11輛雪佛蘭Spark小型車派送兩人團隊跑業務。這種車也很受租車公司歡迎，他找不到更多的供應，否則，不斷增長的市場需求足以讓他將車隊規模擴大一倍。

車用晶片雖然短缺，2021年上半年的汽車銷量大致恢復疫前水準，不過，商用車的銷量復甦落在整體趨勢之後。

根據 J.D. Power數據，2021年上半年，美國汽車總銷量為830萬輛，僅比疫情爆發前2019年同期減少95,000輛。然而，銷售更傾向於個人買家零售業務。今年僅14%的車賣給車隊客戶，比率遠低於2019年的22%，相差約69.5萬輛。

根據經銷商、企業和租賃代理，如果有庫存，公司也會必須為工作車輛支付更多費用。

Napleton Fleet Group副總裁Rick Nicoletti說，習於以定價九二折或更低折扣買車的商業客戶，因為供應緊張，現在付費高於定價。這家芝加哥公司每年向商業客戶銷售1.5萬輛車，包括建築包商、保險公司和快遞公司。

Nicoletti說，現在需求很大但幾乎沒有供應，他入行40年，沒見過這種情況。

德拉瓦州Bancorp公司車隊租賃部門的Jeff Barron表示，支付更多費用對大量購買的客戶來說，嚴重影響預算，「如果僅買一輛車，那是一回事。如果要買或租15輛，就另當別論了」。