鴻海布局電動車 楊應超、郭明錤怎麼看

鴻海 董事長劉揚偉強調未來五年發展3＋3產業與核心技術，其中電動車將是重中之重；鴻海全力打造MIH平台，科克蘭資本董事長楊應超認為，電動車將是鴻海下一個成長的動力；天風國際證券分析師郭明錤雖是正向看待，但他認為市場對鴻海集團取得Apple Car訂單太過樂觀；證券分析師張陳浩也看好是對的方向。

劉揚偉在鴻海農曆年前的線上嘉年華致詞時表示，未來五年發展的電動車、數位健康、機器人三大產業中，電動車將是重中之重，透過MIH聯盟提供業界開放的底盤平台，打造全新電動車產業供應鏈，目前已有包括國際知名企業在內，超過635家廠商響應，MIH工具平台將在2月開放給全球開發者預定，4月底開始對外交貨。

鴻海集團全力布局電動車領域，也因為組裝蘋果iPhone，外界高度關注鴻海有很高的機會可以打進Apple Car供應鏈，搭上由特斯拉帶動的電動車題材熱潮，推升鴻海集團近期股價的漲勢，包括鴻海及與電動車有關的廣宇、乙盛-KY、正達、鴻準等。

針對鴻海未來的布局重心鎖定電動車，楊應超、郭明錤、張陳浩等都是正向看待，認為是對的方向，但三人也都認為，方向對了，未來就是要看能不能做出成果來。

楊應超：電動車是鴻海下一個成長動力 未來要拿數字出來

楊應超直言，鴻海這幾年的問題是在於找不到下一個成長的動力，因為公司太大了，現在終找到，至少市場相信電動車是下一個成長的動力，他認為，鴻海現在漲的跟台積電有點像，漲的是兩年後的事情，就像特斯拉一樣，即使是賠錢股價也一直漲，大家是買「未來」，所以要看公司做不做的出來，不過至少大家對鴻海有信心，未來就是看可不可以拿數字出來。

楊應超表示，先前對鴻海有兩個批評，一個是接班問題、一個是不夠透明，這兩個劉揚偉都搞定了，至少做的是對的事情，就像電動車，鴻海其實布局很久了，只是市場不知道而已，現在夠透明之後，讓市場知道，接下來就是在這兩年可不可以拿數字出來。

楊應超強調，股票要看基本面、EPS的表現，再怎麼超漲超跌都會回到原點，基本面可能提前反應，只要公司加油，把數字做出來就沒問題，但如果做不出來，可能又會跌回原點。

楊應超分析鴻海布局電動車的優勢，他說，鴻海的優勢就是低價製造、低成本、大量，未來如果電動車成為趨勢，將會更加突顯出鴻海的強項，因為鴻海具備低價生產的能力，有可能做出低價的電動車，假設未來電動車一台只賣30、50萬元，不就可以賣一大堆嗎?

郭明錤：正向看待鴻海集團投資電動車 初步成果顯現需2~4年

天風國際證券分析師郭明錤表示，正向看待鴻海集團投資電動車的布局，將可建立新的長期競爭優勢，但因鴻海集團比較欠缺大量出貨電動車的經驗，預估至少需要2~4年的持續投入，才可望呈現初步成果。

他強調，蘋果積極想要推出Apple Car，鴻海集團並不是最佳的核心合作夥伴；預測鴻海不大可能取得Apple Car組裝訂單，另外，鴻準較可能出貨的是內部機構件，不是機殼訂單，包括廣宇、乙盛、榮炭、正達等，目前也都沒有Apple Car訂單能見度，集團中僅鴻騰精密在Apple Car訂單的能見度較佳。

郭明錤認為，市場對鴻海集團取得Apple Car訂單過於樂觀，同時重申，現在買入Apple Car股票風險過高，建議投資人可關注與蘋果合作車商的既有供應鏈、與蘋果目前的光學與半導體供應鏈，將可望是Apple Car長期兩大投資機會。

張陳浩：鴻海布局電動車是對的方向

證券分析師張陳浩表示，鴻海布局電動車是對的方向，但目前在車用電子布局的量還沒出來，「夢還看不到結果，尤其是Apple Car的部分，還有兩點待觀察，一是Apple Car推出的時間，另一則是鴻海集團能不能拿到Apple Car的單。

張陳浩認為，在Apple Car的能見度太低，甚至「連影子都還沒看到」的情況下，現在賭的有點大；他強調，鴻海的MIH平台，如果只靠中國大陸的車電市場，還不足以支撐股價，不過，朝向車用領域一定是對的方向。