路透报导，泰国总理赛塔（Srettha Thavisin）昨（22）日在社群媒体平台X上贴文表示，台达电未来四年将在泰国投资5亿美元（约新台币160亿元），符合泰国政府发展汽车产业和数位经济等策略领域的愿景。 台达电在泰国设有子公司泰达电（DET），是台达集团海外布局重要一环。台达电去年底代子公司公告在泰国兴建两座厂，工程总价款约30亿泰铢（约新台币27亿元），以支应欧美客户订单需求，昨日正式为泰国挽蒲工业区的八厂及研发中心举行开幕典礼，两座新厂主要投入电动车电力电子产品的研发及生产，扩大在电动车产业的全球布局。 赛塔出席与泰达电经营团队共同进行启用仪式。他表示很高兴见证泰达电的新厂开幕，全力支持泰达电成为领先的电子制造及出口商。泰达电响应泰国「未来交通中心」及「数位经济中心」的政策，承诺持续投资。 曼谷当局2月宣布扩大对改用电动车的奖励，汰换传统燃料车队的企业到202...

特斯拉供应商Panasonic集团表示，由于全球关键市场的电动车需求冷却，将聚焦在提升产能，并暂缓在北美设置第三座电动车电池工厂。 路透报导，Panasonic负责电池生产的子公司Panasonic Energy日前表示，公司将在3月底前决定是否在北美增设新厂，但集团社长楠见雄规在访谈中说，只有在「时机正确的时候」才会做出决定。他22日指出，「我们必须在第三座工厂新建前，先设法彻底提升产能」。 Panasonic的说辞反映目前美国电动车需求放缓的现象。通用和福特两大车厂已经因此而缩减生产计画。 Panasonic Energy在内华达州有一座电池工厂，堪萨斯州的第二座也已动土。去年12月公司宣布，现已排除在原先列入新厂址选项的奥克拉荷马州建厂的可能性。 楠见雄规要求Panasonic Energy优先透过现有资源提升产能，而非增建第三座工厂，并表示，产能可透过改善...

宁德时代董事长曾毓群近日在世界经济论坛上表示，宁德时代将在欧美地区推广与福特的合作模式，也就是宁德以技术授权方式在当地生产动力电池。 外界分析，在美国法规与政治上不确定因素下，大陆电池企业以「轻资产」形式进入当地会是一种折衷方式。 界面新闻报导，曾毓群指出，宁德时代与福特汽车建立了一种很好的合作方式，宁德时代采用技术授权的服务模式，帮助福特汽车建造自己的电池工厂。 「我们还将为欧洲、美国的许多汽车生产商甚至电池制造商提供类似的服务模式，帮助它们迅速启动电池生产基地并成为全球一流的工厂，以应对气候变化，这是我们的目标。」曾毓群说。 宁德时代与福特汽车在去年2月对外宣布合作，福特汽车将在美国密西根州建设一座电池工厂，且拥有工厂所有权，宁德时代则提供筹建和运营服务，同时就电池专利技术进行授权。该工厂将生产磷酸铁锂电池，为福特汽车在美国制造的部分汽车车型提供配套电池。 ...

福特汽车19日表示将减产F-150 Lightning电动皮卡，因应欧洲电动车需求放缓。克莱斯勒母公司Stellantis执行长塔瓦瑞斯同日警告说，汽车制造商太快调降电动车价格，除了可能伤到公司财务健康，还可能引发汽车业「浴血混战」。 英国金融时报报导，塔瓦瑞斯表示，物价高涨导致全球电动车需求持续放缓，但他警告车厂，不要对获利已经很少的车款调降价格，「如果无视成本现实而降价，将变成逐底竞争，最后会导致一场浴血混战。我想努力避免这个情况。」Stellantis是欧洲最大的电动车销售商之一，旗下品牌包括标致、飞雅特、欧宝以及雪铁龙。 塔瓦瑞斯暗指特斯拉在过去一年数度降价以刺激需求，点燃与福特的价格战，结果导致获利下滑。他说：「我知道有一家车厂狠下心降价，导致获利能力大幅滑落。当你这样做，你就是跳入红海，未来将变得非常艰难。」另一方面，福特表示将减产F-150 Lightning，...

辉达（Nvidia）周一表示，正扩大与中国大陆电动车厂比亚迪的合作，纳入AI训练、汽车制造与车用运算，也会与多家大陆车厂合作。此外，辉达也宣布与联发科合作，将辉达的GPU整合到联发科的Dimensity Auto智慧座舱晶片组中，可让车辆支援聊天机器人等功能。 辉达周一在加州圣荷西举行GTC开发者大会上表示，比亚迪将采用辉达的下一代车用晶片Drive Thor，以提升自驾等级和其他数位功能。比亚迪去年取代特斯拉，成为全球第一大电动车制造商。 Drive Thor是由辉达最新一代的处理器设计架构Blackwell所驱动，这种架构是专为大型语言模型和生成式AI工作所设计。（延伸阅读：辉达发表2,080亿个电晶体 Blackwell 新架构 速度多数倍） 辉达汽车事业副总裁裁夏皮罗（Danny Shapiro）在会议中表示，比亚迪也将采用辉达技术，让工厂和供应链运作更顺畅，同...

台湾福斯汽车2023年创下在台60年销售巅峰，以超过14,000台车辆挂牌数缔造品牌里程碑，年增率40%，市占率3.5%刷新历史新高，昨(18)日台湾福斯汽车宣告Volkswagen电动化时代来临，新年度将导入纯电休旅ID.4 Pro、纯电跑旅ID.5 GTX，这两款车也在今日首度亮相。 台湾福斯汽车总裁Steffen Knapp表示，面对全球气候变迁的迫切，Volkswagen做为车坛领导者，率先签署巴黎协定，目标在2050年实现净零排放，朝向永续发展迈进，在产品阵容上，积极导入燃油车款与纯电车款，如全新The T-Cross将与消费者见面，以弹性灵活的空间，满足日常用车所需，纯电休旅ID.4和纯电跑旅ID.5亦将在今年登台，除一般车型编成，再推出性能GTX车型，引领消费者进入Volkswagen 的电动化时代。 2024年，台湾福斯汽车延续强劲气势，为广大消费者带来创新科...

车商才摆脱因为晶片短缺造成的缺车问题，现在又发生红海危机造成欧洲进口车来台的时间延误，以及亚洲输欧的材料与关键零组件迟延，今年欧洲进口车来台数量恐生变数，在整体车市需求不坠下，国产车可望获得更大的发展空间。 汎德永业去年缴出亮眼成绩，其中电动车的销售更是强劲。汎德永业表示，旗下销售品牌BMW、Porsche、MINI今年均将推出新款电动车车型，MINI全新大改款纯电Countryman，BMW即将发表重磅新车X2及电动车iX2，Porsche将发表全新纯电Macan与性能大幅升级的全新Taycan等，预期Porsche、BMW、MINI今年销售数量均有望较去年增加，电动车交车占比进一步提高，挹注业绩成长动能。 车商指出，目前来自欧洲的海运问题最受到关注，因为红海危机，船舶绕行好望角造成的不确定因素，持续干扰进口车的供应，今年第1季抵台的进口车较原定预估减少，释出不少空间给国产...

中国电动汽车大厂比亚迪成为首家进入全球前10的中国车企，但在高阶智慧驾驶方面布局较慢，被舆论诟病智慧化程度不足。比亚迪方面表示，未来将在智慧化领域将投入人民币1000亿元（约新台币4400亿元）。 陆媒第一财经报导，比亚迪（BYD）董事长王传福16日表示，在智慧驾驶领域，比亚迪共有4000多名工程师，未来在智慧化领域将投入1000亿元。未来比亚迪20万元以上车型将提供高阶智慧驾驶系统选配，30万元以上车型将标配高阶智慧驾驶系统。 比亚迪在混合动力车和纯电动车方面是中国最大的新能源车企，2023年销量超过302万辆，成为首家进入全球前10的中国车企，去年第4季销量首次超过美国电动车大厂特斯拉（Tesla）。 彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）追踪约2000家各类企业并评选出今年值得关注的50家公司，其中就包含比亚迪。 报导指出，当下汽车进入...

比亚迪董事长王传福在2024比亚迪梦想日上发布「整车智慧」的电动车智慧化发展全新战略，并透露未来比亚迪将在该领域投入人民币1,000亿元（约新台币4,430亿元）。会上同时发布智电融合的智慧化架构「璇玑」、「天神之眼」等黑科技。此外工程师团队首度亮相，对外宣示比亚迪坚实的技术基础。 王传福表示，比亚迪在业界最早提出「上半场是电动化，下半场是智慧化」的口号，电动化是新能源汽车技术的基础，智慧化「不是敲敲代码就行了」，「如果没有电动化的坚实基础，智慧化就是危房，说倒就倒。」 比亚迪在活动中表示，目前行业把汽车智慧化等同智舱智驾，窄化概念。王传福称，比亚迪推出璇玑架构颠覆认知、超越想像，让整车像一个高级智慧生命体。他表示，璇玑打通汽车电动化和智慧化，产生了「1+1>2」效果。「整车智慧，才是真智慧。」他说。 据了解，璇玑架构由「一脑（中央大脑）、两端（云端 AI、车端 AI）...

传统豪华乘用车品牌BBA（宾士、BMW、Audi）2023年在大陆市场销售出炉，合计全年乘用车销量达229.11万辆，而BBA在2022年在大陆市场的总销量大约为220万台，也就是说，2023年BBA在大陆市场销量约增长约4%左右。 数据显示，大陆依旧是BBA在全球最大的单一市场，且大陆市场对宾士、BMW、Audi三大品牌的销售贡献均超过了三成，Audi达到近四成最高。 统计显示，去年BMW蝉联大陆豪华车销售冠军，在大陆市场销量达到82.49万辆，年增4.2%；而Audi在大陆市场卖出72.9万辆，实现最高增速，年增13.5%；宾士则卖出76.5万辆，年增1.8%。从具体数据来看，大陆市场贡献BMW、宾士与Audi的销量分别为32.28%、36.67%与38.87%。 至于在大陆的电动车销量如何？BMW在大陆纯电车型销量近10万辆，年增超138%；宾士并未公布在陆电动车...