台經院昨日（25日）公布七月景氣動向調查，受到全球疫情反覆，尤其是東南亞疫情嚴峻打亂部分產品供應，恐加劇全球供應鏈惡化情形，影響製造業廠商對景氣看法，加上服務業七月仍受疫情影響消費，因此7月製造業與服務業營業氣候測驗點同步下滑，營建業測驗點則轉為上揚。 台經院表示，近期國際經濟情勢，Delta變種病毒肆虐全球，多國疫情再度升溫，可能影響經濟復甦腳步。國內雖因全球經濟復甦，各項商品出口需求熱絡，製造業持續看好當月與未來半年景氣表現，不過受到全球疫情反覆，特別是東南亞疫情嚴峻打亂部分產品供應，恐加劇全球供應鏈惡化情形，故廠商樂觀程度較上月調查相比略有減少。 根據台經院對製造業廠商所做2021年7月問卷結果顯示，認為7月景氣為「好」比率為27.7%，較6月31.8%減少4.1個百分點，認為當月景氣為「壞」的比率則為22.1%，較6月18.4%增加3.7個百分點，儘管鋼鐵基本工業、機...

中國大陸寧波舟山港的主要貨櫃碼頭梅山碼頭，在一周前發現一例新冠確診病例後持續關閉至今，預料在本月底前都難以全面恢復營運。 這導致許多準備為年終購物季載貨到西方國家的貨輪不得不排隊等候，或將船隻轉往其他港口載貨，塞船狀況也因此正往上海、香港等地港口蔓延，可能進一步擾亂全球供應鏈。 華爾街日報報導，寧波舟山港是全球第三大貨櫃港，也是大陸向歐美市場出口家具、家居用品、玩具和汽車零件等商品的重要門戶。寧波舟山港的七個貨櫃碼頭中，以梅山碼頭的規模最大，每年貨櫃吞吐量超過700萬只。丹麥馬士基集團（Maersk）和法國達飛集團（CMA CGM）等大型貨櫃運輸公司，也從這座碼頭載貨運往他處。 梅山碼頭關閉產生的連帶效應，將導致整個亞洲到歐洲和跨太平洋航線上的港口擁擠，可能進一步減緩貨物流動，並衝擊沃爾瑪及亞馬遜等零售巨擘、和家庭經營的小商店。這些忙著趕在年終購物旺季前補貨的貨主，將不...

中國大陸寧波舟山港的主要貨櫃碼頭梅山碼頭，在一周前發現一例新冠確診病例後持續關閉至今，預料在本月底前都難以全面恢復營運，可能加劇大陸其他港口的塞港困境，進一步擾亂全球供應鏈。 華爾街日報報導，許多貨櫃輪被迫排隊等候進入寧波舟山港，或轉往其他港口載貨，塞船狀況也因此正往上海、香港等地港口蔓延。 梅山碼頭關閉產生的連帶效應，將導致整個亞洲到歐洲和跨太平洋航線上的港口擁塞，可能進一步減緩貨物流動，並衝擊沃爾瑪及亞馬遜等零售巨擘、和家庭經營的小商店。這些忙著趕在年終購物旺季前補貨的貨主，將不得不面對交貨延遲和運輸成本高漲的問題。 寧波舟山港是全球第三大貨櫃港，也是大陸向歐美市場出口家具、家居用品、玩具和汽車零件等商品的重要門戶。寧波舟山港的七個貨櫃碼頭中，以梅山碼頭的規模最大，每年貨櫃吞吐量超過700萬只。丹麥馬士基集團（Maersk）和法國達飛集團（CMA CGM）等大型貨櫃...

全球疫情衝擊、原物料運輸旺季到來，BDI（波羅的海運價指數）13年來首度衝破4千點關卡，各種船舶的日租金價格跟著大漲，海岬型的日租金來到4.97萬美元，叩關5萬美元，散裝缺船的大浪來襲。業界人士估，散裝指數正逐步推進新高，今年有機會看到。 散裝業者分析，散裝船最近市場急缺，大陸各地區碼頭管理船員嚴格，而印度疫情略減，開始增加原物料需求，船舶供給量大減，再加上巴西礦產增加供給量，搶船潮再度出現，而且是現在進行式。 BDI指數20日最新報價再創波段新高，13年來首度衝破4,000點關卡，來到4,092點，寫13年新高，大漲116點，漲幅達209%；各種船舶的日租金價格跟著大漲，海岬型的日租金來到4.97萬美元，一天大漲2,370美元，今日是否衝破5萬美元大關，備受關注。 根據20日最新出爐的BDI指數，BDI大漲116點，指數來到4,092，代表海岬型運價的BCI指數更是大...

美國COVID-19疫情回溫，最新數據顯示7月零售銷售跌逾1%。Delta變異病毒株威脅下消費出現降溫跡象，導致美股道瓊、標普500指數從歷史高點拉回，連5紅止步。 美國商務部今天公布，7月零售銷售月減1.1%，降幅大於市場預期的0.3%。這項反映實體店面、餐廳及線上消費的數據雖衰退，仍比去年2月COVID-19（2019冠狀病毒疾病）重創經濟前的水準高17.5%。 美股8月以來在企業財報優異加持下穩步走揚，道瓊工業指數昨天締造近4年來首度連5紅，與標準普爾500指數一同收在歷史新高點。 受零售數據拖累，今天美股3大指數開低走低，道瓊指數終場下跌282.12點，跌幅0.79%，收在35343.28點。標普500指數下挫31.63點，跌幅0.71%，收在4448.08點。以科技股為主的那斯達克綜合指數下跌137.58點，跌幅0.93%，收在14656.18點。 商務...

全球貨櫃吞吐量第三大的寧波舟山港16日仍維持局部封閉，為連續第六天營運受影響。英國金融時報（FT）指出，寧波舟山港局部持續關閉，顯示海運業的延誤情況可能延續到明年的可能性愈來愈高，勢將威脅全球經濟成長。 彭博資訊指出，寧波舟山港11日以來都未曾發布營運狀態的更新訊息，當時該港的梅山碼頭一名勞工確診新冠肺炎後，便暫停所有進出口的貨櫃服務。此前，大陸5月中爆發新一波疫情，造成深圳鹽田港停止營運長達三周，整體影響甚至擴至國際船運。 寧波舟山港有關負責人則表示，當前除了梅山港區，其他港區均正常有序生產，疫情影響有限，接下來寧波舟山港一方面將繼續統籌落實各港區疫情防控措施，並安排好梅山港區恢復生產後的作業方案；另一方面繼續採取多種舉措，保障物流鏈暢通，讓貨物進得來、出得去。 在長期交貨延宕和運輸成本激增之際，企業可能難以滿足消費者需求，並將推升消費者物價，威脅全球復甦。海運成本持...

國發會委員會月月管考公共工程執行進度，國發會主委龔明鑫昨（16）日表示，近期各國政府陸續投入大筆經費推動基建，可能導致營建原物料價格調漲，相關機關應持續掌握國際經濟情勢、相關營建業原物料供需及價格波動情形，預先研擬多元物料的替代方案或因應對策。 官員也透露，有些外購材料，如精密儀器設備等，受到船期延誤，擔憂會因此影響公共建設之進度。 至於砂石、鋼材等原物料價格上漲，官員表示，相關部會都有關注或控管；是否會有供應不足，則還要觀察。 國發會副主委游建華昨日表示，今年要執行整體公共建計畫經費為6,138億元，7月底達成率為42.53%、2,610.49億元，較去年同期增加約280億元。 不過，今年7月底42.53%達成率和去年同期46%相較，顯然是較低；官員坦言，受到疫情衝擊，使得近兩月達成率不如預期。 疫情又遭逢全球營建原物料大漲、以及缺工嚴重，已傳出部分公共工...

華航昨（12）日舉行股東常會，董事長謝世謙表示，疫情反覆，全球宅經濟及電商需求崛起，華航有信心可以吃到更多貨運商機，並且盡全力準備好迎接未來復甦後客運契機。 華航昨日董事會改選，推選謝世謙續任董事長，並由高星潢續任總經理。謝世謙指出，華航貨運機隊名列全球前茅，依據國際航空運輸協會（IATA）最新統計資料，以延噸公里（FTK）計算，華航2019年載貨量5,334百萬延噸公里，全球排名第13，華航卯足全力，2020年載貨量達6,317百萬延噸公里，擠進第十名；不僅排名大躍進，年成長幅度達18.4%，成為全球成長率最大的業者。 謝世謙表示，去年從1月開始新冠疫情，航空業營運大受衝擊，客運量火速減少，全球航空業者營運都相當艱困，去年第1季看疫情無法減緩，幸虧政府紓困，華航本身積極調整營運策略，將業務著重在貨運，提供國內業者穩定進出口服務，由於本身擁有18架747-400F全貨機，發揮...

美、歐主要港口的塞港加劇，國內的航運業者指出，目前美西LA, Longbeach（長灘）、歐洲的鹿特丹、安特衛普等主要貨櫃碼頭，船舶平均等候天數已逾十天，導致航班回亞洲排程大亂，缺船情況持續惡化。 海運業者分析，原先預期船舶疏運有解，但疫情加上旺季令塞港問題更加嚴峻，疫情之前，船舶至多延誤1、2天，而正常情況都是可以立即停靠港口作業，現在多則是塞近半個月。 業者說，過去為控制成本，貨櫃海運業者從不考慮「增加備援船舶」，但現在狀況不同，這也是為什麼現在會突然出現一船難求情況。 全球主力航線船舶嚴重誤點，全無法準時回來亞洲，全球主要港口6月準點率續探低，美國長灘21.88%、洛杉磯23.33%、歐洲的漢堡14.04%、鹿特丹14.63%，主要的港口準點率全部沒有過三成；而且根據業者最新了解情況，8月塞港的情況比6、7月還嚴重，這也突顯塞港的情況並未獲得改善。

國際油價、基本金屬及鐵礦砂等大宗商品行情9日盤中大跌，原油期貨重挫逾3%，鐵礦砂期貨重摔逾5%，主因是Delta新冠變種病毒持續肆虐多國，使需求前景蒙上陰影。 倫敦布蘭特原油10月期貨9日一度暴跌4.4%至每桶67.6美元，為兩周來首度跌破70美元大關，跌幅稍後收斂至3.4%，報每桶68.27美元。西德州輕原油9月期貨盤中也跌3.5%至每桶65.88美元，稍早一度跌至65.15美元的近三個月低點。 鐵礦砂期貨跌勢更猛烈，中國大陸大連交易所明年1月到期的鐵礦砂期貨一度跌5.3%，收盤下跌3.1%至每公噸人民幣864.5元，新加坡鐵礦砂9月期貨盤中也跌5.9%至每噸158.05美元，為4月初來最低，原因包括鐵礦砂供應好轉、大陸需求前景可能減弱。 基本金屬價格也走低，倫敦金屬交易所（LME）銅價9日盤中跌1.2%至每公噸9,355美元，鎳價更跌2.4%至每噸18,750美元，...