財團法人資訊工業策進會（資策會）憑藉在人機協作以及電子製造服務業（Electronic Manufacturing Services, EMS）供應鏈導入AI預測等兩項資通訊技術，受到全球資訊科技產業組織肯定，雙雙榮獲素有資通訊界奧斯卡美譽的全球資訊科技應用傑出貢獻獎（WITSA ICT Excellence Award）首獎。 在經濟部產業技術司支持下，資策會數位轉型研究院（數轉院）研發的「電子製造服務業韌性供應鏈智慧預測分析系統（IPAS）」，是因應製造業供應鏈「斷鏈」問題，將「可預測力」導入供應鏈中，運用庫存水位預測、設備預診斷、品質成因診斷、訂單預測等可預測技術，增強EMS產業預測力，提升企業庫存周轉率，有效紓解供貨「斷鏈」問題。 透過AI預測力提前部署，有助企業因應突發狀況，強化供應鏈韌性，這也是該項技術獲得傑出AI獎首獎的關鍵因素。 另一項由資策會軟體技術研...
鴻海昨（15）日宣布，在新北市新店寶高智慧產業園區舉辦鴻海研究院「離子阱量子計算實驗室」啟用儀式，全台產業界首座量子電腦開發中心正式亮相。該實驗室將投入新世代AI與車用相關技術所需的高效計算能力，為鴻海在量子科技領域布局打下穩健基礎。 鴻海研究院耗時近兩年規劃打造，新啟用的離子阱量子計算實驗室將致力發展基於離子阱平台的通用型量子電腦，並投入關鍵技術研究，包含量子操控、可擴展的電腦架構，及集成微離子阱和光電子電路半導體晶片等。 該實驗室亦將結合鴻海集團在精密製造、半導體及封裝的優勢能力與人才培養，加速量子硬體技術開發，進一步賦能周邊科技產業。 鴻海研究院離子阱實驗室主任林俊達表示，「量子計算絕對是下個世代的『聖杯』，但量子技術絕非一蹴可幾，需要反覆試錯、累積經驗，而且需要人才、資源、技術的高度整合。」這座實驗室就是台灣業界重要的實驗場域。
淨零碳排趨勢下，綠能成為市場主流，電纜廠除供應電力傳輸的電線電纜外，也跨入能源產業供應鏈，做垂直整合，但電纜業者表示，投資成本的效益仍十分重要。 大亞日前在旗下「志光能源85MW漁電共生示範案場」啟動儀式表示，期盼未來太陽光電、儲能占集團能源鏈獲利4至5成，除發揮垂直整合功效之外，也可避免電纜原料銅價波動的風險；投資綠能或能源供應鏈必須考量成本，建海纜廠、投資離岸風電成本都太高。 因此，大亞選擇成本較低的太陽能發電及儲能市場，投資回收期間較短。 華新則與世界三大海纜廠中的丹麥NKT集團旗下NKT HV Cables AB合資設立華新能源電纜系統公司，在高雄建海底電纜廠。有國際大廠注資，可控制成本，兼顧海底電纜市場出海口。 華新指出，除電纜、不銹鋼本業之外，也投資不銹鋼上游原料鎳生鐵，及儲能與電動車三元電池正極材料原料冰鎳，鎳生鐵和冰鎳產量組合會視市場需求變動，整體...
研調機構集邦科技（TrendForce）昨（5）日發布10月上旬面板報價，電視、監視器、筆電等三大應用全面持平，宣告面板價格數月來的漲勢劃下休止符。集邦並示警，當下面板市場需求已轉弱，品牌客戶也據此要求面板廠降價，使後市報價有壓。 面板業在第4季伊始就出現相對保守訊息，法人分析，若報價開始回跌，恐使面板雙虎友達、群創轉盈之路更加崎嶇。 集邦科技研究副總范博毓表示，10月上旬電視面板價格全面持平，然而已觀察到部分代理商針對小尺寸電視面板有拋貨壓力，是否會讓面板廠在小尺寸電視面板價格出現鬆動，仍待進一步觀察。 范博毓分析，時序進入第4季，電視面板需求持續減弱，品牌客戶也據此要求面板跌價。就目前觀察，面板廠依然採取嚴控稼動率的方式，試圖讓價格持穩，盡可能減少跌價出現的可能性。 監視器面板方面，品牌客戶在第2季及第3季明顯增加備貨，導致第4季監視器面板需求有減弱跡象，相關...
鴻海昨（2）日發出邀請函，確認今年鴻海科技日將在10月18日舉行，預期人工智慧（AI）應用在電動車、智慧城市與智慧製造等三大平台將是今年亮點之一；發表鎖定商用物流應用的新款電動車也是亮點。 今年鴻海科技日將由董事長劉揚偉主持，並將分享鴻海集團策略願景，接著鴻海電動車策略合作夥伴將進行對話，然後由電動車策略長關潤（Jun Seki）、半導體策略長蔣尚義，針對電動車與半導體的未來策略發表演說。 鴻海在科技日當天下午，還將展示智慧電動車與智慧製造主題，並秀出智慧城市和鴻海研究院的成果，也將安排智慧城市專題演說，以及低軌衛星論壇，並安排數位健康策略分享會。 鴻海表示，今年以智慧電動車、智慧製造及智慧城市三大平台作為展示主軸：集團「3＋3」新事業包括人工智慧、半導體、數位健康、低軌衛星等，也會有一系列的應用展示。 劉揚偉先前表示，鴻海創辦人郭台銘今年科技日不會到場，但有其他...
在台灣經濟發展上扮有要角的經濟部工業局今（26）日正式改制為產業發展署，首任署長由連錦漳出任。他表示，產發署未來有四大工作：協助傳產邁向低碳化和智慧化轉型、淨零轉型、強化半導體供應鏈，以及發展5G、電動車等新興產業。 經濟部組改今日正式掛牌上路，工業局改制為產業發展署，昨邀請歷任工業局長出席，包括前經濟部長何美玥、杜紫軍，前工業局長吳明機、現任數位部數位產業署長呂正華等人「回娘家」。產業發展署的首任署長由原工業局長連錦漳續任，兩位副署長分別為原工業局副局長陳佩利、前行政院副院長沈榮津辦公室主任鄒宇新。 經濟部產業發展署掛牌，正值歐盟碳邊境調整機制（CBAM）即將試行，我約有3,500家鋼鐵、扣件、鋁製品製造商、貿易商受影響，出口到歐盟須申報碳含量，連錦漳受訪指出，10月將啟動輔導機制，召開說明會，協助廠商了解申報細節，並持續協助中小企業碳盤查，讓企業更了解範疇一和範疇二的碳排...
全球消費電子市況不振，除當紅的人工智慧（AI）話題，車用電子扮演高成長另一指標。研究預測顯示，相較今年消費電子產品出貨因通膨等因素下滑，全球電動車銷量維持高成長，同時燃油車在安全與非安全設計上內含車電零組件提升，成為對抗通膨的高成長領域。 就電動車部分，法人分析，隨電動車高速增長，將帶動電動車零組件發展，車聯網、自駕應用滲透率逐步攀升，且電動車生產朝平台化、模組化發展，供應鏈扁平化給予相關廠商更多切入空間。 在充電基礎設施方面，根據IEA預估，2023至2025年大陸仍為全球充電樁建置最大市場，美國因基期低成長力道最強，預期2023至2025年充電樁建置量複合年成長約40%。 法人指出，美國市場出貨成長熱點，估計今年電動車出貨量年成長率居全球之冠，背後有美國IRA法案提供車主購買新電動車可享有7,500美元免稅額度，購買二手電動車亦有4,000美元稅負抵減。 為搶...
高階iPhone 15 Pro系列賣翻，帶動USB-C連接器與連接線需求，同時下半年進入車市銷售旺季，電動車需求持續增長，車用線束與車用連接器需求大增，相關族群下半年業績看旺。 USB-C連接器業者包括正崴、宣德、嘉基，車用相關線束與連接器包括貿聯、胡連、凡甲、良維、良得電、廣宇、健和興、鴻碩與信邦等業者。 宣德發言人徐嘉德之前表示．6到7月營收已站上今年相對高點，8月營收可望持續放大，主要就是美系大客戶發表新款手機並陸續拉貨，樂觀下半年展望，預期第3季營收可望達到去年同期水準，隨USB-C大量出貨，下半年連接器比重將由上半年的32%提升至37%-38%。 正崴也表示，自下半年至明年，該公司持續生產美系智慧手機大客戶的USB-C，以及美系遊戲機新產品，加上美系電動車、低軌衛星用線、連接器營收比重逐漸上升，加上景氣緩步復甦，樂觀明年發展。 汽車端子廠胡連之前表示，8...
大陸傳排除非本土電動車鏈，台廠警戒。日本讀賣新聞引述知情人士表示，中國大陸政府已非正式指示國內電動車廠使用國產電子零件，包括半導體在內，並且呼籲車廠就電動車使用的國產零件比率設立目標，廠商若未達標恐受罰。 台鏈業界憂心，此舉恐衝擊台灣晶圓代工、連接器、散熱、汽車零組件等領域業者供貨對岸電動車廠，牽動台積電、聯電、胡連、凡甲、台半、強茂、元山，乃至於東陽、英利、廣華等台廠後續出貨，業者緊盯。 日本讀賣新聞報導，多名消息人士指出，北京當局是在去年11月舉行的一場大陸國內車廠代表會議上，透過一名前大陸工業和信息化部（工信部）官員「口頭傳達」這項指示。 報導引述一名駐中國大陸的外交消息人士說：「透過前官員口頭傳達指示的目的，是為了不留下排除外資的證據。（北京）也試圖透過在工作計畫中明確指出將強化供應鏈，確保各廠商使用國產零件。」 業界人士分析，目前全球車用半導體市場由英飛...
為鞏固台灣IC設計國際地位，為協助業者衝刺28奈米以下製程，經濟部首度將以科專計畫補助中小型IC設計業者，明(2024)年度擬規劃8億元經費，聚焦在AI、車用等高速晶片、通訊科技應用之晶片設計。全案待行政院拍板，拚明年上路。 聯發科董事長蔡明介多次公開示警，美中科技戰後，美國頒布出口禁令後，中國大陸將資源流向未受禁令範圍影響的成熟製程IC，反讓台灣中小型IC設計業者遭受波及，疾呼政府調整國家產業政策。因此，行政院日前已宣布晶創台灣計畫，明年度編列120億元預算。 國內IC設計除了聯發科、瑞昱、聯詠等知名大廠，尚有約200家中小型IC設計公司；美國去年實施嚴格出口管制，中國大陸在28奈米以下製程發展受阻，業界推測中國大陸將全力衝刺原本就已成熟發展的28、40奈米製程，進而威脅到我中小型IC設計。 工業局分析，我中小型IC設計業者，若邁入16、14奈米等先進製程的投產成本為...
