辉达推出全球首款自动驾驶「推理视觉语言模型」Alpamayo-R1（AR1），要打造「有常识」的自驾车，让车辆能拥有人类一般的常识判断能力，以辨别路况与车景安全性，当中关键技术在于AI视觉辨识，也让AI视觉辨识成为业界新显学。 台厂中，所罗门在AI视觉应用布局多年，更是辉达的老伙伴，将在这股业界风潮中独领风骚；随著辉达新模型掀起电动车新革命，也让边缘AI推理应用进展再度受到瞩目，联发科与辉达有相关合作，同步沾光。 根据辉达规划，开发者可藉由Alpamayo-R1，赋予自驾车类似于人类驾驶的常识判断能力。Alpamayo-R1透过分解场景，并逐步推理来实现这一点，透过评估所有场景发展可能，再运用情境资料选择最佳路线。 业界分析，自驾车、人形机器人等泛机器人应用，大致都需要串联感知、推理决策与行动，所罗门耕耘机器视觉应用多年，目前在智动化事业群方面，共有AI与3D视觉、机器...

受惠人工智慧（AI）及新兴科技应用需求爆发，带动出口动能远优于预期。主计总处昨（28）日大幅上修今年全年经济成长率2.92个百分点至7.37%，创下2011年以来15年新高。在高基期下，预测2026年经济成长仍达3.54%。主计长陈淑姿表示，从今年到明年，台湾经济都将是稳健上升的态势。 主计总处昨日发布最新经济预测，今年第3季经济成长率上调0.57个百分点至8.21％，并预测第4季经济成长7.91％，较8月预测大幅上修6.19个百分点。 同时预测，今年全年消费者物价指数（CPI）上涨1.67%，较8月预测值下修0.09个百分点，是近五年最低；明年上涨1.61%，通膨压力维持温和。 主计总处综合统计处处长蔡钰泰指出，今年出口表现实在太强，是总体数据上修的关键。他以伺服器及其零件出口举例，前年出口为323亿美元，去年成长至739亿美元，而今年前十月就已达1,350亿美元，显...

伴随电动车、AI发展，稳定电力是关键，电池制造业成为主要国家竞逐战场。台湾在锂电池制造业上虽然供应链不完整，但模组制造技术相对成熟。统计显示，今年以来，受到国际经济情势与大陆电池价格滑落，影响到台湾电池制造产值在第2季大幅下滑两成以上，但在AI题材与政府补贴方案推动下，后续呈现正向发展，明年有望摆脱衰退格局。 据了解，目前台湾锂电池供应链主要在产业中游的制造与组装：一部分是电芯制造业者，一部分是电池模组制造业者。 工研院产科国际所分析师王星淳表示，台湾在模组制造技术相对成熟，所以大部分以模组或是产品模式出口，而电芯多仰赖进口；台湾也有些锂电池材料供应商，但供应链并不完整，尤其在正极材料中的三元材料（NCM系列正极材料）与金属矿物的掌握相当薄弱。 根据经济部数据，台湾涉及锂电池制造的电池材料与电池模组封装产值，从总体趋势来观察，自去年第4季开始至今年第2季，产值呈现下滑迹...

美国商务部15日宣布，美国与台湾达成1项长期寻求的贸易协议。该协议将让台湾输美商品的关税税率降至15%，并使台湾半导体公司为其在美国的营运加码5000亿美元（约台币16兆元）资金。 美国商务部说，美台贸易协议将驱动美国半导体业的「大规模回流」。 根据白宫准备15日宣布的美台贸易协议条款，台湾输美商品的关税，将从此前的20%，降至和去年达成的美日贸易协议及美韩贸易协议相同水准（15％）。 台湾科技业也将承诺直接投资至少2500亿美元，以扩大在美国的先进半导体、能源及人工智慧（AI）营运。台湾还同意为了进一步投资美国半导体供应链，提供2500亿美元的信用担保。 白宫概述美台贸易协议的声明并未明确提及台积电，但上述安排显然暗指这家全球首屈一指的AI晶片制造商。 美台贸易协议消弭台美间的1大争点。数月以来，台湾官员一直表示接近达成协议，但始终没实现。在1支由几位台湾...

中央社 记者赖于榛台北16日电 台美关税谈判在美东时间15日结束总结会议，行政院透过新闻稿指出，双方达成包括「台湾对等关税调降为15%且不叠加MFN、半导体及半导体衍生品等232关税取得最优惠待遇、扩大供应链投资合作、深化台美AI战略伙伴关系」等多项谈判预定目标。 行政院说，行政院副院长郑丽君、行政院经贸谈判办公室总谈判代表杨珍妮所率领的台湾谈判团队，在美东时间15日与美国商务部长卢特尼克（HowardLutnick）、美国贸易代表葛里尔（Jamieson Greer）率领的美方谈判团队进行总结会议后，并共同见证驻美国台北经济文化代表处、美国在台协会（AIT）于美国商务部共同签署投资合作备忘录（MOU）。 台美经贸工作小组表示，台湾是美国第6大贸易逆差国，逆差中有高达9成来自半导体、资通讯产品、电子零组件等，涉及美方232条款调查，因此台湾在谈判中聚焦对等关税并...

工业手工具扳手大厂伯鑫加入复盛应用集团后，持续展开产业水平整合，昨（14）日宣布子公司加玺企业将以现金1.35亿元，全资收购25年老牌手工具贸易商全通企业主要营业项目，扩张汽修类工具业务版图。伯鑫表示若美台贸易关税协议顺利公布为15%，对于今年手工具业展望将有实质助力。 伯鑫为亚洲工业扳手龙头，鉴于台湾手工具业单打独斗的多，二代加入后就积极展开产业垂直整合跟水平扩张，除2025年支持复盛入股成为51%大股东，2026年更再度出击与手工具贸易商全通企业谈营业让与，伯鑫以1.35亿元上限金额收购其手工具业务，取得澳洲为主的汽修手工具业务。 伯鑫14日董事会通过对100%子公司加玺办理2亿元现增，透过该子公司承接全通业务，伯鑫副总经理吴昌旻表示，主要是因为伯鑫是制造业，而加玺为贸易业，与全通业态较相近，故透过加玺收购业务较为适合，而加玺本身专注工具车、一般手工具、园艺手工具，透过此...

「114年度提升中小企业智慧化经营效能计画」开办「汽车橡胶零配件产业AI基础实务应用班」，引导业者导入AI智能技术与云端数据管理，提升制程效率与管理决策品质。其中，即将迈入45周年的裕仁工业股份有限公司，成为课程成果具代表性的企业之一。 裕仁工业成立于1981年，总部位于南投县名间乡，专注于汽机车轮胎修补产品的研发与制造。旗下「飞鸽PAX」品牌享誉国际，产品包括天然橡胶补胎片、补胎液与补胎工具等，外销比率高达99%，行销全球逾60国，轮胎补胎片更稳居全球市占前三，堪称台湾隐形冠军企业。 在参与AI应用课程（包含线上通识与现场实作）后，裕仁工业导入GenAIoT平台与云端战情室系统，强化设计、制程与安全管理的AI实作能力，并推动数据整合、机联网应用与报表AI决策，展现高度数位转型企图。 裕仁工业协理林昱宏指出，过去公司面临多项管理痛点，包括设备异常资讯分散于纸本与...

宏棋子公司倚天酷棋于今日(12月19日)宣布与汽车百货业丽车坊展开跨界合作并签署备忘录。结合倚天酷棋在人、车、家智慧科技与丽车坊在汽车百货连锁通路的实力，导入更多产品展示，并打造更多元的科技生活示范区。 倚天酷棋总经理锺逸钧表示：「近年来公司在「人、车、家」三大智慧科技生活用品领域，均有布局，从募资热销的棋智电子门锁，到微移动的骑乘安全科技，包含滑板车，电动自行车等。本次与丽车坊的合作，更是倚天酷棋的车载科技产品首次透过通路进入车主服务体系，期待双方能推动场景化服务模式，加速智慧生活的全面进化。」 丽车坊总经理吴沐恩表示：「随著车主需求与消费行为转变，汽车百货业正从传统零售走向以科技、场景整合与新零售思维为核心的服务模式。此次士林旗鉴店的开幕，更象徵我们通路转型的全面启动。双方的合作也为车主带来全新的体验，打造更具前瞻性，更多元的车主服务生态。」 倚天酷棋持续扩...

立昌汽车材料工厂(世界油箱)是汽车供油系统知名厂商，展示产品包含:油箱、油底壳、加油管、油束、浮筒等。有超过1,000套模具，百分之百是台湾制造，为国内供油系统设备最完善、产品品项最齐全的制造商。 董事长詹宥棚说以「LC」及「UN」双品牌模式行销国际，大幅提升服务的质与量，多年来投入古董车产品领域，已小有成绩，凭藉技术优势及和近三分之二自动化生产，以及对环境友善的粉体涂装设备，得到国外客户高度的认同。 詹宥棚指出AAPEX展为北美地区重要的宣传平台，立昌(世界油箱)非常重视，虽有关税议题未定，但立昌已规划好因应的策略，将问题降到最低，稳定发展。(萧永乐)

后疫情时代带动产业加速数位转型的节奏，但如何运用新兴技术，替现行服务或产品赋予新价值，是企业必须跃过的门槛。 由国立台湾大学资电学院教授团队出来创业的动见科技有限公司，透过自家研发的AI影像自动辨识及机器学习技术，推出能分析即时街景、动态图资及交通路况的影像平台，将被动观看的影像，赋予主动萃取资讯的价值，导入技术在传统产业中，不仅强化数位化转型，同时替台湾传统强项的硬体产业，附上全新的价值。 台大三位教授各在自身领域皆累积超过十年的功力，动见科技执行长与共同创办人周俊廷表示以学术团队的背景出来创业，从研发技术方面显得更扎实，更前瞻。动见团队起初是参加科技部2018年的价创计画，做出亮眼的结果后，决定找投资人，创立「动见科技有限公司」。两年过去，已有较成熟的两大产品服务－MyFleet与CityWatcher，都使用核心AI影像自动辨识及机器学习技术。 传统产业中...

经济日报 记者刘芳妙／台北报导 玻璃加上塑胶的混合镜头（G+P）导入智慧手机成为去年以来市场热议话题，不过，随著大立光以全P（塑胶）设计，顺利解决3D感测镜头发射端过热的问题后，一举封杀晶圆级镜片及玻璃镜头导入手机的可能性；对于玻璃镜头的应用，大立光执行长林恩平仍认为，车用需求较大。 大立光以塑胶镜头的技术及良率优势，称霸全球手机镜头市场，不过，随智慧手机市场成熟，竞争激烈，加上规格不断升级，各手机品牌厂也积极寻求差异化，苦思突围，去年LG曾推出一款搭载G＋P混合镜头的旗舰级手机，不过，后续未见其他阵营跟进，主要卡在产量及成本两大关键因素。 对于玻璃镜头导入手机的可能，林恩平认为，G+P导入后置摄像（拍照）镜头优势不大，主要为解决前置3D感测镜头发射端的过热问题，G+P的解决方案才有优势，但G+P只是解决方案「之一」，如果手机厂在软体端的优势，可以补偿硬体镜片设...

经济日报 吴育宏 未来十年，要正确解读商业模式的转变，「去中心化（decentralization）」是我们必须理解的关键字。 从大量生产的标准化产品，走向接单生产的客制化产品，1990年代崛起的「戴尔电脑（Dell）」堪称业界的先驱。透过直接销售给终端使用者的「直销模式」，戴尔颠覆了当时电脑市场的游戏规则，不仅名列「财星杂志」全球500强企业，并曾站上个人电脑（PC）全球第二名的位置。 我个人认为戴尔的成功，可谓「去中心化」概念在销售通路的早期实践。 相对于销售端，制造端的去中心化则是「3D列印」。3D列印技术的应用，在2010年代之后广泛出现在汽车零件、航太模具与建筑模型等。虽然离大规模商业化还有一段不小的距离要走，但是它象徵生产制造、乃至于更上游的研发创新，不再是大型工厂及昂贵模具才办得到，制造研发能力也从「中央集权」走到开放创新，去中心化为产品创新...

各大厂在CES展秀肌肉，矽智财大厂安谋(Arm)也公布对2026年CES展的重点观察，认为有三大趋势将成为 AI 领域发展的核心动能，包括实体AI、边缘AI，以及在部分场景中，这两大技术趋势正在加速融合。 安谋指出，在实体 AI方面，汽车、机器人及各类装置可感知、理解现实环境，并在实际场景中安全可靠地运行。边缘 AI方面，则是智慧持续地向使用者端迁移，在日常装置上实现更即时、具隐私保障且个人化的体验。另外，在部分场景中，这两大技术趋势正在加速融合，例如延展实境（XR）工具已成为实体 AI 的模拟训练场域；机器人凭藉著数位孪生技术进行学习；穿戴装置能精准预判使用者需求，各类装置也可根据场景即时调整。 安谋也提到，2025 年是AI发展的关键转捩点。那些曾经还在实验探索阶段的技术，如今已全面落实于汽车、消费性电子、智慧家庭系统及次世代机器人领域。智慧系统正朝著更聪明、更快速的方向...

辉达（Nvidia）想把自家技术延伸到更广场景，发布了一组人工智慧（AI）模型与工具，目标是加快自动驾驶汽车开发，并驱动新一代机器人。 执行长黄仁勋周一在拉斯维加斯CES消费电子展（CES）发表讲话时，公布名为Alpamayo的汽车平台，能让车子在真实世界中进行「推理」。 辉达表示，潜在用户可以用Alpamayo模型自行再训练。这项免费提供的工具旨在创造出能自行设法摆脱突发状况的汽车，例如交通号志故障。 车载电脑会分析来自摄影机与其他感测器的讯号，把资讯拆解成若干步骤，再提出解决方案。辉达也在与奔驰（Mercedes-Benz）合作，开发能在高速公路上自动驾驶、也能穿梭于城市道路的车辆。 黄仁勋说，首款采用辉达系统的汽车将于第1季在美国上路；欧洲第2季跟进；亚洲则在下半年推出。 他说：「想像有一天路上会有10亿辆车都能自动驾驶。」 辉达还同步推出用于机...

美国消费性电子展（CES 2026）将于美西时间6日至9日登场，积极转型的面板双虎友达、群创跨海参展，聚焦智慧座舱大量采用MicroLED次世代显示器的多元应用场景，另外，车船等应用的透明显示器也相当吸睛。 友达集团今年参加CES展，由友达执行长暨总经理、也是友达智慧移动董事长的柯富仁领军。今年主打整合完成的旗下子公司友达智慧移动（AMSC），宣告AMSC不仅是技术开发者，更是智慧座舱创新的实践者，要携手业界合作伙伴迈向软体定义车辆的新时代。 为满足自动驾驶、沉浸式座舱及即时感知等复杂的功能需求，AMSC将于CES展示以Visual显示人机介面、Computing车用运算平台、Connectivity智慧车联网三大技术核心打造的智慧座舱解决方案。从显示技术为起点，延伸至运算平台，并整合车联网交互协同，构建软体定义车辆的完整架构，让座舱不再只是代步工具，而是每段旅程的延...