经济部今日启用亚洲最前瞻的「智慧车电自驾车场域」，可模拟浓雾、暴雨、隧道与桥梁等多样环境，提供全天候智慧车辆测试条件，此设施的启用，象徵台湾智慧车辆与车电系统研发环境迈向国际水准。 经济部次长何晋沧表示，智慧车电自驾车场域启用是台湾车辆产业万向新纪元的重要里程碑，透过科技专案投入10亿元，陆续建置国际级智慧车电自驾车验证能量，包括已完成的智慧座舱、多合一动力驱控系统等，以21日启用的亚洲最前瞻智慧车电自驾车场域。 何晋沧表示，全球关税政策调整与中国大陆低价竞争冲击产业，传统零组件与中小企业面临挑战，然而，台湾在智慧化与系统整合具独特优势，结合ICT产业链及坚实的车电基础，以及灵活创新的中小企业，能形成差异化竞争力，也是台湾在全球竞争终站稳脚步的关键。 何晋沧说，此场域不仅是硬体建设，更是协助零组件及中小企业升级转型的重要平台，经济部将持续提供政策与资源支持，期许车辆中心...

车市乍暖还寒，全年40万辆目标恐难保。进口车关税迟未定案，业者指出，进口车仍陷在关税未定的泥淖，原本有消息传出，汽车关税会在双十连假后会有答案，如今仍只闻楼梯响，第4季销售（挂牌）量恐再紧缩。 和泰车预期，10月将有3.7万辆的规模，会比去年的33,231辆成长。不过，10月上半月的登录辆数仍仅8,895辆，大幅落后进度75%以上，要如何达标，业者也头痛。业者指出，如果美关税迟未定案，全年40万辆目标恐难保。 业界指出，有关进口汽车关税的议题，先前主管机关释出将以美国车为主，仅美国车调降为零关税，并且有消息传出，相关政策在双十连假后将可望定案，但目前看起来是梦一场。 美国车在台湾的市场占比不大，除了特斯拉外影响虽然有限，业内人士说，特斯拉是电动车的主流品牌，加上汽车预算有排他性，如果汽车关税迟不定案，有预算想买车的人必定「先等等看再说」，因为政府政策怎么走，如今并无标准...

传统产业走过第2、3季景气低迷市况，本季起传产台链扮演全球制造基地的重要角色，加上旺季来临等多元效应带动下，制鞋等四大产业将具备韧性利基，有望成为资金避风港。 法人预期，在旺季效应及非红制造供应链效益带动下，传产业者中包括制鞋、成衣、健身产业、汽车零组件等四大产业领域订单出笼，并为相关企业营运将转旺。 其中，国内制鞋、健身及包袋等三大产业受惠2026年史上最大规模世足赛所带动的运动风潮，近期纷纷启动拉货行情，包括志强、丰泰、乔山、力山及威宏等大厂，摆脱美国关税与第3季淡季阴霾，第4季迎来传统旺季，后市备受期待。 足球鞋制造龙头志强表示，国际运动品牌Adidas、Nike等四年一度大拉货计画全面启动，志强预计10月开始出货，目前整体订单能见度已看到明年第1季初；法人说，第4季有印尼新厂及明年世足赛出货加持，将是今年营运最旺的一季，后市看俏。 随著世足赛相关效应提前发...

东南亚首座具备全天候、全速域及全车种验证能力的「智慧车电自驾车场域」，21日在立法院经济委员会召委杨琼璎委员、陈秀寳委员、谢衣鳯委员及经济部政务次长何晋沧的见证下，于车辆研究测试中心正式启用。未来可提供各式载具在超大豪雨、浓雾、隧道或高架桥等情境下，执行最高时速达110公里之自动驾驶验证测试。不仅展现国家推动智慧载具产业的决心，也标志台湾智慧载具的发展迈向新里程碑。 经济部何晋沧次长表示，智慧车电自驾车场域启用是台湾车辆产业迈向新纪元的重要里程碑，透过科技专案投入10亿元，陆续建置国际级智慧车电自驾车验证能量，包含已完成的智慧座舱，多合一动力驱控系统等，及今日启用的亚洲最前瞻智慧车电自驾车场域。全球关税政策调整与中国大陆低价竞争冲击产业，传统零组件与中小企业面临挑战。然而，台湾在智慧化与系统整合具独特优势，结合ICT产业链及坚实的车电基础，以及灵活创新的中小企业，能形成差异化竞争力...

美国总统川普17日签署总统公告，将原本适用于小型车辆的25%关税，扩大至中重型卡车等进口车种，同时宣布对进口巴士徵收10%关税，这些措施预计11月1日上路。川普并把此前已给予在美国生产并销售整车的部分关税抵免，延长至2030年。 白宫官员17日告诉记者，根据美墨加贸易协定（USMCA），符合条件的进口卡车，将获得豁免资格，仅车辆中的非美国生产部分需徵收25%关税，但巴士不在豁免范围内。 最新关税也不适用于已与美国签订贸易协议的国家，例如日本和南韩，这些国家出口车辆适用15%关税。车商无需对在美国制造，随后安装从前述国家组装并进口的引擎及其他零件支付关税。 新的关税涵盖所有3级至8级的卡车，包含大型皮卡车、搬家卡车、货车、砂石车和18轮联结车的拖车头。 大型皮卡通常以「超级重型」卡车行销，是福特、通用汽车和Stellantis最赚钱的车型之一。任何贸易政策变动都可能...

全球暖化持续加剧，减碳与净零排放已是各国共同追求的目标，再生能源因此受到重视，逐渐成为驱动能源转型的核心，随著政策推动、产业投入与民间响应，绿能不再只是未来的想像和口号，而是一步步走进产业和日常生活。 政策推动绿能基础建设 政府在能源转型中扮演主导角色，透过明确的发展目标推动再生能源比例逐年提升，除了建设太阳能与风能设施，政策也导入储能 系统，让发电更能因应需求量调整，确保供电稳定。在交通建设方面，政府鼓励新建案与公共场所设置【充电桩】（待上架），并推广充电桩安装补助计画，降低建置成本，这些措施让民众使用电动交通工具更便利，使绿能基础设施能逐渐普及。 产业投入与技术升级 随著电动车普及率提高，电动车充电需求也快速成长，许多企业投入相关产业，从设备制造到软体管理系统都积极发展中，像是购物中心、办公大楼和停车场广设电动车充电桩，满足短时间内的充电需求，而主要道路和高速...

在现代汽车维修与行动救援领域中，稳定、安全且高效的电池充电器是不可或缺的工具。科闳（摊位：E106）设计的HPMJ威豹电池充电器系列针对不同应用需求推出3款专用机型：HPMJ威豹电池救大卡专用充电器━24V铅酸电池专用CH-03 （3A），运用在大型车辆、卡车与重型设备的铅酸电池充电。提供稳定输出与智能监控，有效延长电池寿命。另一款HPMJ威豹电池V4救援电池专用充电器-12V铅酸电池专用CH-02（5A），以及12V铅酸电池专用CH-01-（8A），3种模式与行动救援设备设计，轻巧灵活，适合随车携带使用。这两款产品皆专为铅酸电池设计，具备多重保护机制与智慧控制功能，充电稳定、安全可靠。 HPMJ超防水防尘电池充电器采用IP65等级防护设计，能有效防止灰尘侵入并抵抗雨水喷溅，即使在潮湿环境或户外作业也能稳定运作。此外，全机通过BSMI安全标章认证，符合国家安全标准，并取得RoH...

深耕金属加工产业近40年的钜庆实业公司，以「专精复杂、坚持品质」为核心发展策略，承接高难度CNC车修件加工，成功打响专业代工品牌。该公司灵活运用OEM与ODM模式，尤其在汽车避震器零组件领域展现高度竞争力，几乎能涵盖整组避震器所需金属件（弹簧除外），成为同业间少见的整合型代工厂商。 钜庆实业专注精密制造，领先投入智慧制造与特殊件加工，专攻市场上多数厂商无法承接的高难度件，奠定营收稳定成长基础。即使在国内金属加工业面临低迷景气环境，钜庆依旧循序渐进，引进海外新型机台，并持续强化人员技术能量，加速建置自动化生产线，展现逆势投资决心。 钜庆实业目前厂内设备齐全，包括业界少见的B／Y轴复合加工机、CNC数控加工机、CNCF加工机、65复合式车床、自动切削机台及机械手臂等，形成一条龙制造流程。从接单、原料管控、生产效率到品检出货，均具备完善的系统化规划，确保客户从产品开发到量产皆能获得...

台旺企业有限公司自1978年成立以来，主要生产代工哈雷机车、美国各大品牌古董车及大卡车的配件，公司拥有ISO 9001品质认证，产品广受国内外客户的青睐，一直是市场上创新及高品质的领导者。凭藉著专业的锌铝合金压铸技术和严格的品质控制，在过去十余年间成功拓展了海外市场，赢得了广泛的好评。 总经理李承泰表示，该公司近年来积极投资先进的自动化生产加工设备及专业量测仪器，确保产品的高效生产和品质稳定。除了锌合金压铸部门外，公司还设有CNC加工部门，以满足客户在精密加工和代工方面的需求。自动化生产加工的引入不仅提高了生产效率，还大幅减少了人工误差，进一步提升了产品的品质。公司购入了最先进的量测设备，更精确且迅速地对每一批产品进行严格的质量检查，确保产品达到最高的品质标准。 在2024年，成立了模具部门，并增添了3D扫描逆向工程设备，协助公司实现从模具设计开发到产品生产制造的一条龙服务，...

后疫情时代带动产业加速数位转型的节奏，但如何运用新兴技术，替现行服务或产品赋予新价值，是企业必须跃过的门槛。 由国立台湾大学资电学院教授团队出来创业的动见科技有限公司，透过自家研发的AI影像自动辨识及机器学习技术，推出能分析即时街景、动态图资及交通路况的影像平台，将被动观看的影像，赋予主动萃取资讯的价值，导入技术在传统产业中，不仅强化数位化转型，同时替台湾传统强项的硬体产业，附上全新的价值。 台大三位教授各在自身领域皆累积超过十年的功力，动见科技执行长与共同创办人周俊廷表示以学术团队的背景出来创业，从研发技术方面显得更扎实，更前瞻。动见团队起初是参加科技部2018年的价创计画，做出亮眼的结果后，决定找投资人，创立「动见科技有限公司」。两年过去，已有较成熟的两大产品服务－MyFleet与CityWatcher，都使用核心AI影像自动辨识及机器学习技术。 传统产业中...

经济日报 记者刘芳妙／台北报导 玻璃加上塑胶的混合镜头（G+P）导入智慧手机成为去年以来市场热议话题，不过，随著大立光以全P（塑胶）设计，顺利解决3D感测镜头发射端过热的问题后，一举封杀晶圆级镜片及玻璃镜头导入手机的可能性；对于玻璃镜头的应用，大立光执行长林恩平仍认为，车用需求较大。 大立光以塑胶镜头的技术及良率优势，称霸全球手机镜头市场，不过，随智慧手机市场成熟，竞争激烈，加上规格不断升级，各手机品牌厂也积极寻求差异化，苦思突围，去年LG曾推出一款搭载G＋P混合镜头的旗舰级手机，不过，后续未见其他阵营跟进，主要卡在产量及成本两大关键因素。 对于玻璃镜头导入手机的可能，林恩平认为，G+P导入后置摄像（拍照）镜头优势不大，主要为解决前置3D感测镜头发射端的过热问题，G+P的解决方案才有优势，但G+P只是解决方案「之一」，如果手机厂在软体端的优势，可以补偿硬体镜片设...

经济日报 吴育宏 未来十年，要正确解读商业模式的转变，「去中心化（decentralization）」是我们必须理解的关键字。 从大量生产的标准化产品，走向接单生产的客制化产品，1990年代崛起的「戴尔电脑（Dell）」堪称业界的先驱。透过直接销售给终端使用者的「直销模式」，戴尔颠覆了当时电脑市场的游戏规则，不仅名列「财星杂志」全球500强企业，并曾站上个人电脑（PC）全球第二名的位置。 我个人认为戴尔的成功，可谓「去中心化」概念在销售通路的早期实践。 相对于销售端，制造端的去中心化则是「3D列印」。3D列印技术的应用，在2010年代之后广泛出现在汽车零件、航太模具与建筑模型等。虽然离大规模商业化还有一段不小的距离要走，但是它象徵生产制造、乃至于更上游的研发创新，不再是大型工厂及昂贵模具才办得到，制造研发能力也从「中央集权」走到开放创新，去中心化为产品创新...

被誉为今年欧洲最大、最专业的汽车零配件展览──第27届巴黎汽配展 EQUIP Auto，即将在法国巴黎盛大登场！此展与双数年的德国法兰克福汽配展并列欧洲两大指标性展会，每两年一次的盛会，已深耕全球超过50年，是全球汽配业者不容错过的重要舞台。 汇聚全球专业买家，开拓多元市场 主办单位预估，本届展会将吸引来自欧洲、非洲、中东欧、中东及美洲地区的大量专业买家到场采购。许多参观买家表示，巴黎汽配展是汽车AM（售后维修）市场掌握第一手产品资讯与商机的重要平台，展会完整串联汽车零配件上下游产业链，形成强大的商机磁场。 疫后欧洲唯一专业汽配展，战略意义非凡 随著全球产业逐步复苏，疫情后的巴黎汽配展成为北美以外、拓展欧洲市场的绝佳战略展会。更是今年欧洲唯一专业汽车零配件展览，参展不仅能直接面对决策买家，更有助于建立长期合作与品牌信任，为全球布局抢下先机。 政府补助资源...

墨国IMMEX计画加持 拥内外销优势 3天展期涌现观展人潮盛况 墨西哥汽配展展期3天，涌入人潮盛况超过历届。参展的台湾厂商指出，墨西哥人口高达1.3亿，车龄普遍老旧，墨西哥有「制造、加工装配和出口服务业（IMMEX）」计画，可运用来料加工，利用更低的劳动力、基础设施和税务成本，临时进口机械、原材料和零配件并在墨西哥组装后销售至国内外。而墨北邻近美国的几州因此发展出「边境产业」，既能主攻墨西哥市场，又能北往美国，这是汽配展拥有的双重优势。 参加过AAPEX、墨西哥及巴西等美洲三大汽配展的客户分析，美国因有「跑在汽车轮子上的国家」之称，因本身市场庞大的优势，因此美国汽配展（AAPEX）是进入美国市场的首选，而墨西哥因邻近美国，所以墨西哥汽配展也是打入美国市场的最佳平台。 巴西是美洲第三大经济体，仅次于美国与加拿大，又是全球第七大汽车生产国，位于圣保罗的巴西汽配展向来也受到重...

一年一度的墨西哥汽车零配件展（INA PAACE Automechanika Mexico）7月16日至今（18）日在墨西哥城国际会展中心举办。这次有来自34个国家，652个展商参展，展出总面积达2万8,016平方公尺。这项墨西哥最知名、最具影响力的汽车零配件及售后服务展览会，展出范围包括汽车零部件及系统、汽车配件及改装、汽车维修及保养、轮胎及配件、汽车IT及管理、加油站及洗车六大类。 开幕第一天驻墨西哥台北经济文化办事处代表李岳融及经济组长胡绍琳、台贸中心主任陈雅琴等立即亲临现场探视台湾参展厂商，逐一了解商品特性、营运状况、参展经验以及对于墨西哥市场的看法，并说明墨西哥的汽车维修市场特性，提供代表处可以协助拓展商机的地方。 双优势加乘 维修市场前景俏 李岳融跟参展厂商解释，墨西哥人口超过1.3亿，是世界第十大人口国，拉丁美洲第二人口大国，美洲面积第五大国家...