產業景氣低迷不振，台灣工具機暨零組件公會向政府提出五大建言，包括積極爭取洽簽各國關稅協定、協助建置工具機暨零組件產品驗證中心、挹注資源建立產業標準等，希望藉此提升產業出口競爭力，爭取訂單。 工具機公會指出，為紓解台灣工具機暨零組件出口競爭壓力，政府應積極爭取洽簽各國關稅協定。 工具機公會表示，台灣工具機暨零組件產品80%以上外銷全球，面對國際強敵環伺，亟需政府加速推動與各國洽簽自由貿易協定，例如CPTPP、台美FTA等，協助業者爭取關稅優惠措施，提升產業出口競爭力。 其次為建置工具機暨零組件產品驗證中心。公會自2020年起推動工具機產業規範，在產業發展署支持下，產業應用成果已逐漸顯現。 為加速工具機產業規範落實與引用，建請政府比照財團法人車輛研究測試中心做法，建置「工具機暨零組件產品驗證中心」，協助產業提升產品可靠度與附加價值，強化產業整體競爭力。 第三為掌...
全球氫能電動車興起，日、韓歐美、中國積極發展氫能乘用車和商用車，台灣廠商布局氫能電動車供應鏈，氫能巴士、商用貨卡、特定商用車等也是發展焦點，力拚氫能商用車一條龍供應鏈。 觀察氫能電動載具關鍵零配件，工研院產業科技國際策略發展所分析師洪于展表示，包括電驅動、電池、電控等三電系統，燃料電池系統以及儲氫系統等3大技術和關鍵零件，其中燃料電池系統包括電堆和次系統，電堆中的膜電極組和次系統的空氣系統成本較高。 觀察主要各國布局氫能車進展，工研院產科國際所指出，銷售市場以韓國、中國大陸、美國等為主，氫能電動乘用車仍占大宗，車廠包括日本豐田（Toyota）、韓國現代（Hyundai）、日本本田（Honda）等，長期開發氫能電動乘用車。 觀察國際氫能車發展趨勢，有從電動乘用車轉向商用電動車的跡象，洪于展表示，例如韓國現代長期開發氫能電動巴士，歐盟專案規劃在法國、德國、比利時、瑞士等國運...
台灣對中國大陸出口衰退，加上大陸商務部昨（15）日宣布認定台灣對大陸存在貿易壁壘，出口動能現隱憂。北威論壇「CPTPP/USMCA的影響」昨日登場，台大財務金融系兼任教授劉憶如分析，台灣短中期雖受惠美中貿易戰的貿易移轉，但美國進口替代國不只有台灣，台商必須尋找新的合作市場，建議可透過電動車切入墨西哥汽車市場，參與更多USMCA的全球價值鏈。 劉憶如指出，美中貿易戰後，台灣檯面上中短期受惠貿易移轉。2019美國減少對中國大陸進口350億美元，其中210億美元改由其他國家進口替代，包含台灣，加上後續因新冠肺炎增加的資通訊與電子產品需求，更大幅推升台灣出口在2022年創歷史新高。 不過，大陸是台灣最大貿易夥伴，但今年受到台灣對大陸與香港出口大幅衰退、前11月年減接近兩成，出口年減程度遠大於美國等其他市場，衝擊台灣出口。 劉憶如認為，美墨加協定（USMCA）讓三方合作密切，其中...
《產業創新條例》智慧機械、5G投資抵減租稅優惠將於2024年底落日，經濟部產業發展署長連錦漳昨（19）日表示，將朝展延方向努力，此外業界希望擴大適用範圍，包含低碳、AI人工智慧、半導體EDA等，且不只硬體，也希望擴及軟體。 智慧機械投抵等優惠是規範在產創條例10-1條，實施至2024年底，符合投資金額100萬元以上、10億元以下範圍，可選擇以當年度抵減率5%或三年內抵減率3%來抵稅，上限不超過當年度營所稅額30%。 產發署昨日舉行年終記者會，連錦漳說明今年施政重點，重中之重是推動產創條例修法，延長10-1條租稅優惠，將與產學界討論並了解需求。 連錦漳指出，蒐集各產業意見後，會再與財政部溝通，希望能趕在今年9月、10月將草案送入立法院，爭取在優惠落日前順利三讀通過，使租稅優惠能夠無縫接軌。 連錦漳透露，過去與企業座談時，不少企業向產發署表達，在2050淨零碳排目標壓...
經濟學家陶冬昨（14）日表示，2024年全球央行貨幣政策轉折方向極其明確，「轉向」是2024年核心詞，但時機難以判斷，主要是各國政府的態度相當曖昧。 陶冬昨天出席「經濟投資展望論壇─進擊2024」，以「陶冬看2024」為題發表演講。 他指出，美國明年經濟將會「軟著陸」，不過，在美國這兩年強勁升息後，金融將是最弱的一環，不知何時就會崩掉，這是美國經濟最大的問題，且不只是單一問題，而是會有一系列的反應，一旦發生這種情況，Fed就會開始降息，但「火還沒著起來時，救火車不能出現，以免引起市場不安」。 因此，明年美國降息，不會是因為經濟衰退帶來的降息，而是因事件帶動。 另外，他表示，美國經濟今年最大的金融灰犀牛在商業房地產，總金額5.6兆美元，其中寫字樓（商辦）在商業房地產裡問題最大。 他指出，新冠疫情結束，但大家回公司工作的習慣還沒有回來，於是出現了租金不斷下跌，貸...
鋼市睡醒，中鋼與歐、美、大陸一致，明年第1季新盤價七大類鋼品全部上漲。中鋼業務副總劉敏雄表示，歐美明年降息機會滿大的，屆時美元指數下降，原物料行情將走揚，如果俄烏與以巴戰爭結束，只要戰後重建題材浮上檯面，「明年可能用噴的，我很有信心」。 劉敏雄指出，美國鋼價在10月就起漲，歐洲也在動，鋼市正能量傳導到亞洲，市場信心恢復，最明顯的就是外銷單軋廠接單很好，鋼廠大老看到訂單量都笑呵呵。 此外，螺絲、手工具急單慢慢回來，昨天螺絲公會理事長蔡圖晉特別致電感謝中鋼以合理的盤價，助攻螺絲業提升競爭力。 劉敏雄指出，需注意大陸市場的變數，根據統計數字，今年大陸鋼材出口總量可能上達9000萬公噸，與往年的5、6000萬公噸相比增加太多，大陸低價鋼材海外流竄，嚴重打擊國際鋼價。但隨著大陸鋼廠都虧損，明年低價鋼材外銷情況將大幅收歛，綜合當前市況顯示，「鋼鐵市場谷底已過，金龍年價升量穩態勢確立...
鋼市內需掀提貨潮，主力鋼廠燁輝、統一實、盛餘、裕鐵等同步要求中鋼，增加明年1月的交貨量，且訂單量是近18個月來高點，部分下游廠家甚至要求增加二倍供應量。 中鋼因應下游追單，積極規劃提升內需供應量，但當前看來，仍供不應求。業界認為，此舉將牽動明年鋼市量能，直接影響中鋼明年首季產銷。近期，中鋼業務副總劉敏雄鐵口直言「明年鋼市用噴的」，下游大戶的下單是否積極，將是最關鍵指標，值得後續關注。 對此，燁輝執行副總陳維誠說，百分百認同中鋼上周開出的漲盤，因為有貼近鋼市氛圍，中鋼盤價接地氣，就能得到市場肯定。 陳維誠表示，近期大陸熱軋漲到人民幣4,000元以上，再也沒有回頭，顯示根基打得穩；由於大陸鋼價有撐，東南亞鋼市也挺住，價格止跌向上；美國行情更如同井噴般暢旺，美國熱軋底材二周來每公噸漲200美元，價格好、訂單量也多，燁輝一直接單。 陳維誠指出，目前鋼市雖穩定向上，但不會盲...
代工廠和碩董事長童子賢今天表示，選舉之後台灣恢復正常工作和生活，是台灣公民社會成熟進步的象徵；由於國際衝突與紛爭進入尾聲、升息問題不再惡化、產業庫存調整告一段落，他期待2024年產業趨勢比2023年更好。 台灣玉山科技協會今天舉辦2023歲末晚宴，童子賢以協會理事長身分主持，並接受媒體採訪，被問及2024年產業趨勢。 他說，2023年「大家都在看水晶球」，原本預期秋天進入科技產品傳統旺季，有機會回春，結果秋天產業表現跟預期有落差。以和碩財報來看，2023全年營收年減約4.6%，其他同業包括廣達、鴻海、仁寶2023年營收大約年減5%至10%。 童子賢強調，營收不能代表一切，像廣達這樣值得尊敬的公司，2023年營收年減約10%，獲利卻大幅成長。 展望2024年產業趨勢，童子賢期待比2023年更好，主要有3個原因。首先是國際衝突與糾紛，到了2024年都進入中段或尾段，因...
台灣機械公會理事長魏燦文昨（10）日表示，台灣受全球經濟景氣不佳影響，整體機械產業出口已連續17個月呈現衰退，但最近兩個月衰退幅度已收斂，顯示「出口轉正的時間點已接近」。 展望今年，魏燦文預期，整體產業景氣可望在下半年逐步明朗，由於2023年基期較低，預估今年機械出口將有5%至10%增長。但大陸商務部擬中止台灣機械適用ECFA關稅減讓措施，將是新的變數。 上銀集團總裁卓永裁強調，ECFA對兩岸合作與經濟發展有助益，大陸是台灣機械與工具機的最大出口市場，希望大陸不要將機械業列入取消ECFA關稅減讓的名單。 機械公會昨天公布，2023年12月機械出口值為26.16億美元、年減3.8%；累計去年全年出口值294.68億美元、年減15.3%；以新台幣計價約9,179.48億元、年減11%。 2023年台灣機械總產值約1.21兆元，2022年為1.45兆元，年減16.5%。
資策會MIC今天發布2024 CES的5大趨勢觀察，福斯汽車宣示成為首家量產車大規模標配ChatGPT的整車廠，資策會MIC預期，未來整車廠會透過限制性的方式訓練生成式AI，讓電動車座艙應用更直覺化。 資策會產業情報研究所（MIC）今天發布新聞稿表示，1月19日將舉辦美國消費性電子展（CES）2024智慧科技共融新未來研討會，提供研究團隊美國展場帶回來的產業情報。 資策會MIC總結5大趨勢，第1，AI PC超越傳統PC，成為人們提升自我的重要夥伴。AI為CES 2024各產品展示與論壇關注焦點，其中AI PC最受到矚目，並鎖定可用於在離線執行生成式AI功能的PC裝置。 資策會MIC產業分析師陳奕伶分析，新款個人電腦不僅具備強大的人工智慧技術，提供優越的音訊調節效果、增強通話及視訊效果等進階助理功能，並搭配高畫質的OLED螢幕，將使得AI PC超越傳統個人電腦所能提供的價...
