中華經濟研究院昨（1）日發布2024年1月台灣製造業採購經理人指數（PMI），經季節調整後指數回升1.2至48，連續11個月緊縮，惟緊縮趨緩，且未來六個月展望指數連續三個月上揚。中經院院長葉俊顯以「破浪前行穩健為上」、「調節產線靜待出航」形容當前國內製造業情形。 關於今年景氣，葉俊顯表示，「出口會慢慢復甦，整個景氣氛圍將呈現溫和復甦」。 PMI重要組成指標中，1月新增訂單持續呈現緊縮，指數微跌。但，生產指數則由緊縮轉為擴張，指數回升。製造業六大產業並全數回報原物料價格上升。未來六個月展望指數則已連續21個月緊縮，惟指數續揚0.8個百分點至46.2，為 2023年4月以來最慢緊縮速度。 對此，葉俊顯表示，廠商多觀望春節後表現。半導體供應鏈中的封測、模組與設備則是製造業中相對樂觀者。 中央研究院經濟研究所研究員簡錦漢表示，預期庫存去化可望慢慢解決，終端需求也逐漸回溫，...

經濟部今天公布11月工業與製造業生產指數分別年減2.48%、2.18%，連18黑續創最長衰退紀錄，預估全年製造業年減幅度約12%。經濟部表示，AI熱潮持續發酵，加上今年低基期因素，製造業生產指數明年首季轉正機率高，每個季度有望皆達正成長。 經濟部今天公布11月工業生產指數92.19，年減2.48%，製造業生產指數為92.38，年減2.18%，連續18個月負成長，累計今年1至11月，工業、製造業生產指數分別年減13.22%、年減13.65%。 觀察主要行業別，電子零組件業生產指數93.68，年減3.35%；其中占比最大的積體電路業由正轉負，年減1.37%，面板及其組件業也結束連3個月正成長，轉為年減9.62%。 經濟部統計處副處長黃偉傑表示，整體消費性電子產品回溫速度緩慢，拖累積體電路業表現，此外廠商存貨率和疫情前相比仍偏高，未來若人工智慧電腦（AI PC）和手機等終端需...

街口投信表示，根據中國海關公布的最新數據顯示，中國大陸11月進口更多的銅，其中，陰極銅進口量較10月增加13.5%，達到37.88萬噸。顯示出在電動車及再生能源產業的需求推動下，大陸對於銅及其他工業金屬的需求，已經逐漸擺脫房地產業蕭條的影響，而開始擴大進口的需求。後續大陸房地產業若開始復甦成長的話，將有利銅、鐵等基本金屬價格的走勢。 根據媒體報導，艾芬豪礦業有限公司創始人－羅伯特．弗里德蘭在接受彭博電視台採訪時表示，隨著各國強制採用清潔能源技術，同時競相發展自己的供應鏈，對銅等金屬的需求勢必會激增。同時，主要採礦作業的一系列重大挫折預計將導致未來一年的金屬市場供給趨緊。羅伯特並大膽預測銅價需要上漲近一倍，才能促使礦業公司投資成本高昂的礦山，以滿足對關鍵材料不斷增長的需求。 此外，根據消息人士透露，加拿大政府預計將於本周宣布，到2035年所有新車都必須實現零排放。該位消息人士表...

大陸汽車產業近年來百花齊放。蔚來汽車創辦人、董事長兼執行長李斌近日表示，汽車業從來都不是贏者全拿，從來都是長時間競爭，是「馬拉松」比賽。他認為，所有中國品牌都是新勢力，並呼籲各大車企不要互相攻擊、惡性競爭，並稱，預測2035年大陸品牌將在全球前十名汽車集團佔有5個位置。 第一財經報導，12月24日，蔚來汽車舉行媒體溝通會，李斌於會上表示，目前蔚來資本投資了70多家公司，包括電池、光達等方面。至於是否將推出其他品牌，李斌則透露，智慧電動對不同價格品牌之間的共享層面較多，例如智慧駕駛在高端品牌技術創新，能在大眾市場用起來，規模化之後成本反而要便宜。 談到產業格局，李斌提到，手機公司都在造車，都是「戰鬥力爆棚」，行程表「你追我趕」的良性競爭，此種格局將「讓中國（大陸）汽車產業越來越好」。他強調，汽車產業從來都不是贏者通吃，從來都是長時間競爭，是個「馬拉松」比賽。他以比亞迪為例，幾年...

中國大陸商務部於12月15日公布「台灣地區對大陸貿易措施構成貿易壁壘」調查報告及產品清單，朝野對此行動反應不一，政府主張分散出口及訴諸WTO法律程序，民間相關企業則憂心忡忡，擔心受到提高關稅或限制進口之制裁；果然大陸21日公布部分產品的關稅減讓。 然而不論政府或民間，一致的看法是，台灣競爭力較強之產業，如半導體製造與手機晶片設計，將不致受到影響。這說明了，國際之間的產業競爭，最終靠的是產業實力，而不是政府的保護。 支持政府政策的學者認為，ECFA早收清單減稅的工業產業或農產品，在過去13年的保護期間內，並未精進成長，如今競爭力仍不如中國產品，回歸正常課徵關稅，應該怪的是自己。其實細思這個說法，亦不無道理。 知名經濟學家李嘉圖，在106年前提出的「比較利益」理論，奠定了國際貿易互惠的基本基礎，在這個基礎上，全球的消費者可以享受優質廉價的商品與服務。 除了兩岸間簽署之...

碳有價時代到來，臺灣碳權交易所首批國際碳權今（22）日掛牌交易，晶圓雙雄、中鋼，以及兆豐金等永續金融先行聯盟為主多家金控率先力挺，預料成交量逾1萬噸，可望超越新加坡碳交所（CIX）開張首日的1.2萬噸。業界推估，明年碳交所全年成交量有機會挑戰百萬噸水準。 臺灣碳交所董事長林修銘強調，國內企業相當捧場，碳交所首日交易熱絡情況優於預期，「但成交量或金額並非重點，這只是試水溫，最重要是踏出第一步」，預計明年中上架的國內碳權，能讓企業都來參與，才是成立交易所的主要宗旨。 林修銘指出，台灣企業於全球半導體、資通訊、紡織及金屬等產業具有舉足輕重地位，面對全球品牌企業雄心勃勃的供應鏈碳中和目標及行動計畫，台灣碳交所將攜手具公信力的國際認證機構，提供碳諮詢服務及高品質的國外碳權買賣支援，以因應減碳及碳中和需求，協助台灣為全球減排做出實質貢獻。 初期上架的國外碳權產品，均經過黃金標準（G...

隨著森林保育等碳抵換計畫的效益遭受質疑、以及碳抵換的需求大幅下降，全球碳權交易銳減，阻礙了全球推動去碳化的努力。 日經新聞報導，航空公司和其他排放信用的主要買家紛紛開始避開碳權交易市場，碳權期貨價格已從2021年的高峰大跌90%，使這項金融工具難以在全球去碳化行動扮演主要角色。 殼牌公司執行長薩萬今年10月說，已放棄每年花1億美元用於碳抵換的計畫，引發熱議。殼牌常在私人自願性碳交易市場購買碳權，以抵銷生產和運輸液化天然氣（LNG）過程所產生的溫室氣體排放。該公司原本計劃每年購買價值1.2億公噸二氧化碳當量到2030年。 碳排放交易有二類型，一由歐盟等公共實體主導，一是私人專案開發商發行的碳權。假如一家企業被公共機構規定排放上限，就須依法定計畫購買配額，以抵銷超過上限的排放量。設定自願減排目標的公司可利用私人碳權以達成排放目標。 殼牌和其他公司已決定不使用私人碳權，...

中華經濟研究院2月1日將發布2024年1月台灣製造業採購經理人指數（PMI）。由於景氣復甦訊號若隱若現，近期外銷訂單再度大減二位數，部分指標性數據仍顯示景氣春天未真正到來，預期1月PMI指數可能呈現連續第11個月緊縮的機率大。 2023年12月PMI指數46.8，已連十月緊縮，但未來六個月展望指數連二月上揚。中經院表示，目前我國製造業各產業的不均衡復甦，但整體製造業可望揮別陰霾的2023，迎向溫和成長的2024，今年景氣可望內外皆溫。 其中，電子產業處於年底盤點庫存和補急單後，因為等待選後地緣政治的變化來調整產線和產品的布局，新增訂單和生產出現回跌的現象。基礎原物料、食品紡織產業則出現新增訂單和未來展望由緊縮轉為持平。 中經院分析，整體製造業對美國、歐盟和印度市場有期待，對中國大陸市場則較為保守。基礎原物料產業與交通工具產業對未來展望呈現樂觀擴張，但原物料相關業者多表示...

經濟部今（20）日發布11月外銷訂單金額506.3億美元，為歷年同期第三高，年增1%，結束連續14個月負成長；惟因全球終端需求仍未明顯回升，廠商備貨仍謹慎，經濟部預期12月外銷訂單將再度轉為負成長，2023年全年外銷訂單金額約年減15%。 經濟部統計處長黃于玲表示，美國聯準會（Fed）表示明年有可能轉為降息，代表通膨趨緩，降息將會提升民眾消費意願；我廠商明年庫存去化將告一段落，尤其是新興科技應用蓬勃發展，台灣擁有先進製程及完整供應鏈，後續終端需求回升，將挹注我接單動能。 她指出，根據國際貨幣基金（IMF）預測，2024年全球貿易量成長率為3.5%，較今年0.9%大幅提高，台灣以出口為導向，「明年接單會比今年好」；台灣出口，明年也會比今年好。 經濟部指出，11月外銷訂單金額506.3億美元，為歷年同期第三高，年增1%，結束連續14個月負成長，主要是去年11月中國大陸因防疫...

面板雙虎均看好2024年面板景氣，將較今年回溫。 友達董座彭双浪昨（20）日表示，明年首季是傳統淡季，但全年呈溫和成長，整體市場將成長3~5%。群創總座楊柱祥預期明年有五大利多助陣，景氣會比今年好，明年下半年審慎樂觀看待。 不過，近期因終端需求不振，集邦科技（TrendForce）昨日公布12月下旬面板報價，電視面板報價續跌；IT面板報價則呈現緩跌走勢。 TrendForce研究副總范博毓指出，電視面板在黑色星期五促銷結果不理想，一線大品牌客戶持續修正面板訂單。面板廠積極透過減產調控產出與庫存水位，甚至預告明年第1季農曆新年期間將有近二周的歲修計畫，藉此減緩價格下跌壓力。 12月的電視面板價格下跌幅度與11月相當，32吋與43吋下跌2美元，50吋跌3美元；55吋下跌2美元；65吋與75吋跌3美元。至於IT用面板呈微幅緩跌走勢。 彭双浪昨天以台北市電腦公會理事長身分主持會...