由外貿協會主辦的AMPA品牌系列展覽「台北國際汽機車零配件展」，以及與台灣區電機電子工業同業公會共同主辦的「台北國際車用電子展」14日於南港展覽1館盛大開展，貿協表示，此次展覽總計380家廠商參展，使用達730個攤位，展出近千項高品質汽機車零配件與技術，吸引產官學研各界參與，預計4天展覽將突破7,000名國內外專業人士到場參觀。 經濟部部長王美花、外貿協會董事長黃志芳及電電公會理事長李詩欽皆出席開幕典禮，透過呼應大會主題「未來車輛趨勢ACES核心理念：智慧化、聯網化、電動化及共享化」的聲控儀式，共同為全球首發的汽配國際專業實體展揭開序幕。 王美花說，目前是電動車大爆發時代，國內傳統內燃車相關電子零組件也隨之發展，帶動國內專注AM的廠商朝電子化及智慧化轉型，全球市場焦點也將更聚焦台灣。經濟部將持續整合更多資源，從研發到產業發展、再由貿協行銷來協助業者完成拓銷海外市場的「最後一哩...
國巨集團喜迎新一波大成長期，不僅優先供應鴻海集團被動元件的策略聯盟效益正擴大發酵，同時搭上鴻海電動車大擴張、MIH聯盟成員突破1,500家，引爆對被動元件需求激增的商機列車。（延伸閱讀：國巨第2季稼動率看升 法人估部分鉭電4月漲價） 國巨近期供貨鴻海的份額大幅提升之餘，也切入電動車最關鍵的固態電池領域，準備大展身手。法人看好，鴻海集團將成為國巨集團利基型產品龐大出海口，為國巨集團後市增添動能。 國巨昨（18）日強調，集團和鴻海集團策略聯盟所帶來的效益是長期且持續性的， 目前雙方仍按照當初擬定合作方向前進。 國巨集團和鴻海集團去年9月底簽署策略聯盟協議，鴻海並於去年底對旗下約近十個次集團發出「國巨專案計畫」，涵蓋國巨集團所有相關公司，包括旗下奇力新和凱美，均入列鴻海集團「首選供應商清單（PSL）」，將優先採購其被動元件、電感等產品。 供應鏈透露，經過兩個季度後，雙方...
大陸無人機龍頭大疆公司將進軍汽車自動駕駛領域，「大疆車載」官方微博宣布，將於本月19日在上海車展發布汽車智慧駕駛相關產品。大疆內部人士透露，車載相關業務已經做了五年，並不是最近成立的團隊，目前車載部門已有700多人。 第一財經日報報導，根據天眼查信息顯示，該官微申請主體為深圳大疆卓見科技有限公司，成立日期為2018年7月，由深圳大疆創新科技公司100%持股。 目前，大疆在全球小型無人機市占率將近七成，而大疆在無人機上運用的雷射雷達技術對自動駕駛也起到關鍵作用。 無論是人才招聘還是專利註冊，大疆在智慧駕駛領域的布局，已經顯現對於這一賽道的野心，大疆這幾年大量招聘汽車電子方面的硬體工程師和智慧駕駛方向軟體工程師，範圍甚至擴展至系統安全方面的專業人士。 同時大疆先後申請自動駕駛車輛的控制方法、控制終端及機器可讀存儲介質；車載成像裝置的安裝參數的確定與駕駛控制方法及設備；...
美國拜登政府官員12日將針對全球半導體供應嚴重受限問題，召開「晶片峰會」，並且邀請台積電、英特爾、通用汽車等19家晶片與汽車產業的企業主管與會，以聽取企業界的意見。知情人士透露，這場會議也將成為汽車與電子裝置業者爭搶晶片產能的角力場。 台積電對此次與會代表保密到家。業界盛傳，台積電將由多位美籍主管代表，會議中也會播放台積電董事長劉德音拍攝的企業宣傳短片，再由台積電全球政策副總克里夫蘭（Peter Clevelan），及企業策略辦公室資深副總經理瑞克．凱希迪（Rick Cassidy）分別簡報說明台積電願景與美國布局規畫。 彭博資訊報導，白宮國安顧問蘇利文與經濟顧問狄斯將在美東時間12日下午，在白宮主持半導體及供應鏈領袖視訊峰會，美國商務部長雷蒙多也將出席，而通用汽車、福特汽車、字母公司旗下Google、戴爾、英特爾、美敦力、諾斯洛普格魯曼、惠普、康明斯、美光科技、台積電、AT...
電動車浪潮加速中國和全球動力電池需求，電池模組占電動車成本比重最高，降低電池成本攸關電動車普及度，目前電動車電池正極材料以兩大技術為主，另外固態電池成長可期，中國及全球品牌車廠積極布局，台廠仍須迎頭趕上。 電動車帶動全球動力電池需求，法人預估，全球動力電池需求從2020年的146GWh（GWh=10億瓦小時或100萬瓩小時），到2025年增加到933GWh，年複合成長率達45%。 其中中國到2025年動力電池需求量估達369GWh，占當年度全球鋰電池需求量比重約31.1%，中國以外全球動力電池需求量占比估47.5%。 觀察電動車關鍵零配件成本結構，供應鏈廠商透露，電池模組占比最高，達到35%到40%，其中正極材料是電化學性能的決定性因素，攸關電池能量密度及安全性能，占電動車電池材料成本比重估30%到40%。 電池成本攸關電動車普及度，法人分析，整體電動車電池成本已...
美國半年一度的匯率報告預計本（4）月出爐，中央銀行3月中旬出爐的業務報告顯示，台灣三項標準均已達標，確實可能被美國列為匯率操縱國，央行將持續和美國溝通，同時也會堅持我國捍衛匯市穩定的正當性。 央行總裁楊金龍上（3）月11日在立法院報告時坦言，美國匯率報告三項指標，台灣已全數達標，確實可能在4月被美國列為匯率操縱國。楊金龍不忘強調，美中貿易爭端及新冠肺炎疫情期間屬特殊情況，央行將向美方反映，這三項標準，不太適合用來衡量當前貿易對手國的經貿及匯率政策。 楊金龍表示，台灣被列匯率操縱國「不必太過擔心」，台灣對美大量出超是因為美國有需求，而不是匯率的關係，「這一點美國應該要接受，它（美國）對我們晶片需求那麼高，你要限縮我們之間的貿易順差，我就不要把這些東西賣給你。」 央行指出，台美間存有緊密且互利的雙邊貿易關係，且在半導體等科技供應鏈上為重要戰略夥伴，此非匯率報告三項檢視標準所...
被動元件產業大復甦，以國巨為首的八大指標廠，涵蓋上游材料設備至下游製造商對今年營運都按讚。產業鏈全面看旺，包括導電漿料廠勤凱，材料設備業者雷科，鋁質電容廠凱美，積層陶瓷電容暨晶片電阻廠國巨、華新科，保護元件廠興勤、聚鼎與富致喜迎好年。 這是被動元件產業繼2018年的大多頭後，再次出現產業鏈指標廠異口同聲、全面看好的狀況，凸顯市況火熱。 從最上游的漿料材料市況來看，國內最大被動元件漿料廠勤凱截至今年2月，營收已連續六個月創新高。勤凱看好車用、5G手機等市場需求大開，對漿料需求同步增加，今年營運樂觀。 同屬上游材料與設備領域的雷科董事長鄭再興則說，今年農曆年後被動元件客戶大單湧進，該公司近期在手訂單逾百台，凸顯被動元件製造商因應市場需求強勁、積極擴產的企圖心，雷科現階段材料和設備訂單均已滿到第3季。 被動元件雙雄國巨、華新科營運同步火熱，2月業績雖受工作天數減少干擾，...
4月全球海運市場風雲再起。國內的海運業者普遍看好，歐、美復活節假期後，需求量會開始增加，海運市況可望擺脫盤整走勢格局漲勢再起，而且4月有望出現貨櫃輪、散裝船一起漲。 根據最新一周貨櫃輪價格來看，受到塞港因素影響著，遠東-美西已經開始小漲，每20呎櫃最新一周價格來到4,056美元，上漲85美元。另外，BDI指數4月1日的報價也率先反彈1.27%。 業界推估貨櫃輪最近一周遠東-美東、遠東-歐洲運價雖然小跌，但本周貨量已經明顯增加，價格已經開始蠢動，市場普遍認為，4月貨櫃、散裝運價漲勢再起。業界指出，運價續漲下，長榮、陽明（2609）、萬海將一起受惠。 航運業者指出，每年在歐、美復活節假期前夕不管是貨櫃還是散裝船市場都會偏淡，今年在3月底，貨櫃輪的貨量還是蠻充足，再加上美國塞港最嚴重的洛杉磯，已經讓船舶作業大幅延後，目前業界預估船舶進港時間最少延誤達15天。 一堆船舶排...
台灣如何避免染上荷蘭病？中央銀行報告指出，傳統產業持續提升競爭力，可降低罹患荷蘭病的疑慮。 央行舉例說，台灣去年電子資通訊產業貿易出超擴大，是反映疫情帶來宅經濟與遠距商機，而傳產出口衰退與全球需求減緩有關，新台幣升值非主因。央行認為，近期新台幣升值除反映經濟基本面佳，亦與全球疫情、QE外溢效果等因素有關，但匯率政策有其侷限性，傳產業應透過持續提升競爭力，以降低外在衝擊，去除荷蘭病疑慮。 央行說明，傳產為推動經濟發展的關鍵部門，應續藉高值化、數位轉型及多元生產布局，持續提升產業競爭力；傳產業在台厚植實力與持續轉型升級，可帶動其他部門發展，亦有助創造就業，帶動經濟成長；企業可善用政策資源及學研能量加速數位化及智慧化，以增進生產效率及附加價值，提升國際競爭力。 央行強調，台灣邁向智慧製造、新興科技發展，傳產仍是不可或缺的一環，如三大投資方案，除電子業在台投資外，機械及車用零組...
鴻海旗下工業富聯（FII）指出，將以高端精密機構件、核心零組件，以及5G與車聯網三大面向，布局電動車，並協助MIH平台會員廠商發展電動車產業；其中在全球筆記型電腦製造獨家供貨5G模組，取得100%市占。而向鴻海購入的美國威州高效能數據中心，也與當地廠商合作，預估4月逐步啟用。 工業富聯執行長鄭弘孟並預估，5G特性在2022年將透過個人及企業終端逐漸形成廣連結效能，特別在城市智慧交通、智慧工廠，及智慧機場、智慧園區等領域。 工業富聯昨（31）日舉行媒體線上交流會，董事長李軍旗、鄭弘孟出席。李軍旗指出，今年把新能源車列入重要戰略方向，以高階精密製造技術、燈塔工廠模式，進軍核心零配件智慧製造，以物聯網和車載系統切入車聯網，開拓新能源車領域。 鄭弘孟表示，3G和4G通訊時代，工業富聯已提供日本與歐洲主要車廠供應鏈服務，進入5G時代，透過MIH電動車開放平台聯盟帶來更多機會。 ...
